2017深圳驾培又是＂痛点满满＂?!谁又在动“学费”的主意?|一周驾培看点
2017年深圳驾培发展状况
近日，深圳市港航货运局发布了《2017年深圳市机动车驾驶员培训市场发展状况信息通告》，对行业发展现状和市场供需情况做了一个统计分析，2017对于深圳驾培来说，是动荡的一年的，也是发展的一年。最显而易见的是社会化考场的增加，考能的释放，积压的缓解，学车周期的大幅缩短；，让人欢喜让人愁。总的来说，是利好的一年。
我们一起来看下这一年的深圳驾培市场的变化吧：
1.驾校数量：39家（全年保持在39家无变化）
2.教练员与教练车：
教练车：5763辆，教练员：6368员
对比2016年：教练车5535辆，教练员5671，分别增长了4.1%和12.2%，教练员的增长会比较明显一点。
3.报名点：648个
对比2016年：717个，减少了71个，
值得注意的是，报名点在2017年上半年保持无变化的状况，在8月份的时候突然骤减了47个，然后下半年陆陆续续在减少。
4.训练场：241个
对比2016年：166个，增加了75个，增幅45%。
相比报名点的缩减，2017年，训练场以平均每个月增加6个的速度稳定增长着。
今日一问：
报名点的骤减，训练场的稳定增长，意味着什么？
5.培训能力与实际招生情况：
培训能力：约41.3万人
2017年共招生：30.8万人
对比2016年：32.5万人，下降了5%
6.在培待考量：42.3万人
对比2016年：37.5万人，增幅13%
7.考试通过量：23.1万人
对比2016年：24.6万人，下降6%
选取2017年部分数据来看：
指标 | 12月份 | 11月份 | 10月份 | 9月份 | 8月份 | 7月份 | 6月份 |
招生量 （万人） | 1.2 | 1.96 | 1.87 | 2.95 | 2.6 | 1.1 | 1.2 |
考试通过量（万人） | 3.58 | 1.22 | 1.22 | 2.58 | 2.8 | 1.5 | 1.4 |
在培待考量（万人） | 42.3 | 41.6 (1-11月) | 42.7 (1-10月) | 42.4 (1-9月) | 42.8 (1-8月) | 43.9 (1-7月) | 44.4 (1-6月) |
平均学车周期（月） | 4.3
| 10.1 | 10.3 | 12.3 | 12.9 | 15 | 15.5 |
数据分析：
可以看出，招生量经历了2017年上半年的低迷，在8-9月份有了明显上升，深圳因5个路考场（陆续在7/8月开放）和人车比政策持续发力，招生量和毕业量齐增，外地班回流是必然趋势。当然，8月驾校“借势新规营销（2017年10月驾考新规）”对招生量和考试量也有一定的促进效果。
同时可以看出，2017年上半年在培待考的学员较多，达到44.4万人，下半年考能增加后，对比招生量，在培待考量有了明显下降。
上半年考试通过量7.7万人，下半年考能增加后，考试通过人数达15.4万人，是上半年通过量的2倍。从表中数据可以看出8-9月份考试通过量明显增加，10月份受驾考新规影响，明显下降，12月份，单月驾培通过量达到3.58万人
学车周期更是大幅缩减，从6月15个月，到12月的4个月，随着考能的释放，拿证也会越来越快，据统计，学员从报名到全科目考完所花费的最短时间为49天。
再来看一下历年的数据：
可以看出近五年来，我市驾培行业年均招生量实际波动较大，2016-2017年波动相对较小，呈小幅下降的趋势。所以，想要投资建校或扩大规模的同仁，一定要做好市场调研和风险评估。
8.行业价格：
对比往年学车价格，变化不大。
厦门率先实现网上预约考试场次、线路
从4月16日起，驾考学员可直接在网上预约科目二、科目三考试场次和线路，从而真正实现了“我的驾考预约我做主”。
过去，驾考学员通过网上预约只能提前预约考试日期，然后由车管所分配考试场次和线路，并在约定日期前一天通知学员具体的考试场次及线路安排。而实现网上直接预约考试场次及线路后，各驾校学员在预约时可以自主选择相应的考试场次、线路，并根据预约信息按规定时间到考场签到。
哪一天的哪个时段，哪个线路，哪种车型都可以自己选择。厉害了，我的驾考，真是越来越自主，越来越便利。
而这也是全国驾考的大势所趋，无论是“计时培训”还是“自主约考”的推行，这都预示着驾考只会越来越自主便民，驾校要做的还是服务，服务，服务，根据市场和政策变化，及时把服务配套跟上，不断优化，才是正道。
合肥驾培联盟：
2018年初，安徽徽翔驾校负责人失联，300位学员考试中断，一石激起千层浪，合肥驾培市场一些乱象逐渐浮出水面。
而近日，合肥更是大动作规范驾培市场，139所驾校4900多辆教练车全部安装了监控系统，驾校的安全运行、教练的言行举止尽在监控之下。
针对驾校“跑路”“失联”“价格战”的一些乱象，合肥驾培联盟相关人士认为，，，不能等出事了再来管理，可以让行业协会参与进来。
2017年11月24日，，从发布消息到真正实行，速度之快，令人咂舌，，全国首例，引起驾培行业的热议，一石激起千层浪，有人欢喜有人愁。那么，，是动真格的呢还只是随口一说？欢迎留言探讨。
今日一问：
全国驾培，？
南京启动新版合同，学车费用上涨
4月1日，南京各大驾校全面启用新学驾合同，对比新旧合同。最大变化有两点：
一是学时增加。原理论课学时15个学时，实操34个学时，现理论课学时增加到22个，实操增加到40个。同时，学员必须学满学时后才能报名考试，否则，算违约。
二是，旧版合同只要填写培训总费用就可以，而新版合同中，必须填写每个具体项目的价格，如理论知识培训费、驾驶模拟培训费、实车操作培训费等。
启用新合同之后，驾校可以根据自身情况定价，当然价格还得提交物价部门审计，但无疑，价格上涨是必然的。
好在随着价格的变动，各家驾校都开始钻研服务方式，提升服务水平。这才是一个驾校应有的态度，不论市场如何变动，我要做永远是随市场和政策提升服务优化，优化服务态度，打“服务牌”的驾校永远不会差到哪去。
而驾校要思考的则是：
驾校如何建立自己的服务体系？
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