【好消息】驾考难度终于降了,考驾照的赶紧看!

    

近期，山东省对机动车小车路考系统进行了规范化整改，小车路考系统更加合理、科学，考试难度相对降低，回归到规范尺度。整改后，增加了考生的自由选择权，有效降低了考试成本。

      ，当前应用的小车路考系统普遍存在评判模式和方法不统一、不合理的问题，导致考生操作死板固化、考试难度变相增加。

       专家组在验收中发现，全省在用的小车路考系统为多个不同的生产厂商研发，虽然通过了技术标定，但在实际应用中，各厂家的考试系统具体操作要求并不统一，甚至有的同一地市的同一厂家的考试系统，在不同的考场也有差别。

同时，专家组发现，考试系统中的部分操作要求是生产厂商自行制定的参数，一旦不按其要求的速度、方向、挡位等操作，极易被扣分导致不合格，变相增加了考生考试难度，专家组认为，全省的考试系统评判标准应当统一，考试系统不合理的设置应取消或调整。

(重点在这里）

      总体来说，取消了以前路考时系统规定不管路况如何，在某个路段上时速达多少公里的规定；取消了考生绕车时必须弯腰用手触碰按钮的规定；将部分固化的项目，改为根据实际路况由考试员择机下达考试指令。另外，整改后的考试系统统一增加了智能校验功能，对故意遮挡监控探头的，考试系统将自动检测并终止考试；对考试员人为降低考试标准的，考试系统将自动预警；对考试员故意刁难考生的，考试系统全程录音录像并随时可倒查。

        此次整改还规范了语音播报内容，统一了生效节点和间隔时间，避免了考场间、考试系统间的差异，不但方便了考生在本市内自由选择不同考场考试，还进一步方便了考生在省内异地参加考试，大大增加了考生的自由选择权，有效降低了考试成本。

科目三雷区20项，让学员记住这些通过率高达99%

起步雷区

1：绕车一周——一般两个雷，一是考官一催就忘了，二是转了没触发感应器。

2：开门后看——急急匆匆上车，开门之前没有观察后方。

3：远光陷阱——上一个学员挂在灯光上，远光灯没复位，上车检查“排雷”，肯定也挂在这里，并且危及第二把和后面考生。

4：灯太快了——语音播报到一半，就忙着打灯，结果系统没识别，中雷。

5：起步着急——换车不习惯，加上心里不淡定，很容易忙中出乱。

路口雷区

1：左右转向——转向灯，老生常谈的问题，但依旧是最大雷区。

2：直行刹车——有的考试路线，会有直行通过路口，甚至还有红绿灯，一定记得过路口要刹车，有时开太顺也挂科。

3：速度挡位——操作不熟练，换挡不及时，容易中这个雷。

4：空挡滑行——习惯了科二长时间踩离合，科三了，踩上去就忘了抬，超过10秒就挂。

5：红灯熄火——等红灯的时候，可能遇到频繁起步停车，很考验人，操作不好就容易挂，这是一个雷；还有第二个，就是熄火之后匆忙起步，忘了摘空挡。

直线雷区

1：一动不动——直线行驶，并非方向盘一动不动，那样更容易跑偏、压线。

2：超速行驶——直线行驶，大部分精力都在方向盘上，很容易忽略了油门，控制不好就超速。

3：目光短浅——只依靠近处的参照物，来判断是否偏航，这样做，等发现偏了，往往都晚了。

站点雷区

1：刹车过早——有的地区，是在站点前30米距离内，识别刹车动作，如果刹车早了，系统是不识别的。

2：观察不足——左右观察，虽然这里失误较少，但也有学员稍微一走神，或者路面有其它交通影响，而忘了左右观察。

3：完全不动——有的考试路线，取消了语音播报提醒，而是完全依靠路旁标识牌，不注意看路牌，到了点位也忘了。

超车雷区

1：超过距离——有的地区，超车距离限制在200米以内，如果不手脚麻利，容易超出范围。

2：观察不足——两次向后观察，左变道和右回道都要向后观察，尤其是第二次，自己知道后面没车，忘了观察。

停车雷区

1：距离过长——停车距离是有限制的，所以听到语音播报以后，就要赶快减速，稍微楞一会儿，几十米就出去了。

2：停车压线——总想一步停到位，总想再靠近一点，结果压线了。