【喜讯】上蔡没考驾照的恭喜了!以后可能真的不用考了…
提起考驾照
那真的是一把辛酸泪
小编依稀记得，为了考驾照
天天去尘土飞扬的场地练车
起一大早赶去考试地点
却要等到下午才能进入实际考场
而且在考场那空旷的场地
觉得全世界都不敢和我比冷
之所以没有选择在夏天学车是因为
小编的一个朋友在夏天学车
黑成了一朵乌云
如果仅仅是这些也就罢了
更恐怖的事情是考试还过不了
考了5次都没过，放声大哭的妹纸。
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驾考新规一次又一次更新，
一次更比一次难，
除了辛酸泪止不住的流，
个别心态特别不好的学员，
可能就悲…剧…了…
不过最近小编看到了一个消息
感觉没学驾照的朋友有福啦
自动驾驶新政策实施
工信部、、三部委印发《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》。
简单地说就是
适用全国的自动驾驶路试新政出炉了
5月1日起已经开始正式实施了
这套规范
对测试主体、测试驾驶人
测试车辆及事故处理提出了明确要求
1、通过高等级道路测试的测试主体，有资格申领试验用机动车的临时行驶车号牌，在规定路段行驶；
2、测试车辆在测试过程中发生事故时，测试主体、测试车辆所有人、第三方管理机构将依照现行法律法规承担相应责任；
3、湖南长沙将是全国第一个响应出台《智能网联汽车道路测试管理实施细则（试行）》的地方。
这就意味着无人驾驶汽车
在规定的测试路段上
可以大摇大摆的行驶啦
无人驾驶更近一步
关于无人驾驶
其实此前已经出现在现实生活中了
作为客车行业的老大哥，
2015年8月29日，
宇通在河南郑州市进行了无人大巴实路测试。
据悉，这是国内首辆无人驾驶巴士进行路测。
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该车配置有2个摄像头、4部激光雷达、1部毫米波雷达以及组合导航系统的宇通大型客车在全开放环境的郑开大道上由西向东安全行驶了32.6公里，途径26个信号灯路口，完成了跟车行驶、自主换道、邻道超车、自动辨别红绿灯通行、定点停靠等试验科目，顺利到达测试终点。
去年6.18京东的无人驾驶快递车
已经亮相中国人民大学成功完成派送
它会自己辨别路况作出应急反应
说是小精灵一点也不夸张
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也是去年百度CEO李彦宏
乘坐自己研发的无人汽车
奔驰在北京五环，酷炫的不要不要的~
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除了无人驾驶汽车
深圳无人驾驶公交在去年也上路了
到站停车上人、控制方向、红绿灯判定
真的是样样都行呢
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除此之外
4月21日上海无人驾驶清洁车也亮相了
同样可以识别红绿灯、躲避障碍
清扫垃圾、自动感应
可谓是人工智能的一大飞跃
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最近，上海发放全国首批
智能网联汽车开放道路测试号牌！
这标志着无人驾驶汽车正式走出
封闭园区，进入上路测试阶段！
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测试开始后
几乎都是车在自主驾驶
遇到红灯，车会自己停下
掉头时，车会自动
等后续车辆通过后再启动
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事故责任如何认定
无人驾驶汽车上路一直备受热议
车辆要具备哪些条件
才能申请无人驾驶道路测试?
万一发生交通事故，又如何认定责任呢?
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上海市公布的办法明确，测试主体必须建立测试车辆远程数据监控平台，同时按要求接入第三方机构数据平台，并为测试车辆购买相应保险，测试驾驶人应具有50个小时以上自动驾驶操作经验，其中40个小时以上为申请测试项目，测试车辆必须在第三方指定的封闭测试区内，在规定的有效试验次数内达到相应要求。
对于交通事故的责任认定、处理，办法将遵循现行道路交通安全法律法规，所有违法行为由发生地公安机关交通管理部门进行处理。
一收到风，整个汽车行业都炸了!
虽然无人驾驶在国际上已经是很热门的项目
但此前我国在政策方面一直不明朗
这次相关法规的明确、公布
对于中国无人驾驶来说
无疑是一个里程碑式事件!
可能要和这些说再见！
1、驾校或将消失：据统计，，为了让人们更加安全，专家预测：最多再过25年，人类将被禁止开车！将由无人驾驶技术全面取代。
2、保险费或将下降：汽车保险是根据个人驾龄确定保险费率的，无人驾驶车辆发生的事故赔偿可能会转移部分到汽车生产商或软件开发商上。
3、修车员将变身IT专家：无人驾驶汽车的操作系统都是智能的，会修车的当然必须也是懂行的专家。
4、职业司机或将减少：无人驾驶必将会减少对司机市场的需求量，职业司机可能要面临难找工作的局面啦。
5、车库或将不再抢手：无人驾驶汽车来回穿梭行驶，或将不需要长时间停车的需求，对于停车位的需求自然也是大大降低了的。
6、无人驾驶车将量产：百度CEO李彦宏此前“”就已宣布百度无人车在今年将实现量产。
相信随着时间的推移
技术人员的不断研发
无人驾驶车将会在不久的将来出现在大街上
当然也不能高兴的太早
毕竟距离真的普及使用还有些时日
考驾照还是非常有必要的
争取一次通过得永生！
对自己负责也是对他人负责！
不想考的朋友
那就一起期待无人驾驶时代的到来吧~
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