不用考驾照了?全国适用的自动驾驶路试新政正式实施!
赶紧考驾照....赶紧买辆车...
再不考后面更难考了
考了无数次依然没过
教练日复一日的摧残
熟悉的话语，熟悉的场景
考到驾照就好像赢得了全世界
然而，就在前段时间
国家颁布了自动驾驶路试新政
5月1日起正式实施！
指车联网与智能车的有机联合，搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。
一是测试主体、测试驾驶人和测试车辆的基本要求。二是测试申请及审核程序。三是测试管理的基本要求。四是交通违法和事故处理。
智能网联汽车道路测试并非传统意义上的“试车”“车辆性能试验”，其转向、制动、，与传统车辆无异。其自动驾驶功能，通过计算机模拟、试验台架评测、试验场及封闭道路测试等测试验证，才可在实际交通环境中进行自动驾驶功能验证。
此外，智能网联汽车道路测试现须全程由经过筛选和严格培训的驾驶员监控并在必要时干预或接管，采取相应措施以避免危险发生。
因此，智能网联汽车在公共道路环境中进行测试并不会对道路交通安全产生额外的风险和不利影响。
在测试期间发生交通违法行为的，按照我国道路交通安全法律法规对测试驾驶人进行处理；发生交通事故的，按照道路交通安全法律法规等认定当事人责任和赔偿责任，如构成犯罪还应追究其刑事法律责任。
这次出台的实施细则，从测试申请条件、测试申请及审核、事故处理等多个方面进行了详细规定。
①通过高等级道路测试的测试主体，有资格申领试验用机动车的临时行驶车号牌，在规定路段行驶。
②测试车辆在测试过程中发生事故时，测试主体、测试车辆所有人、第三方管理机构将依照现行法律法规承担相应责任。
3月1日，全国首批智能网联汽车开放道路测试号牌在上海发放，这意味着中国正式开放无人驾驶汽车上路测试。
测试开始后，几乎都是车在自主驾驶遇到红灯，车会自己停下 掉头时，车会自动等后续车辆通过后再启动。
以前的汽车是四个轮子+沙发，而以后的汽车将是四个轮子+电脑。汽车本身就是自己的司机，自己找路，自己开车，自己停车。汽车也将是一个小型办公室+购物中心+娱乐场所...
5G时代正在走来，电动智能汽车作为万物互联中的重要维度，将像今天的智能手机一样
成为未来争夺的重要阵地。可以说，电动汽车作为自动驾驶、人工智能技术的载体，谁捷足先登掌握了它的技术和数据，谁就将掌握5G时代的主动权。
