不用考驾照了?!本月起全国适用的自动驾驶路试新政正式实施!
作为“马路杀手”的号妹儿来说
早在刚拿到驾照初期
就有一个大胆的想法
不久的将来，我们一定
可以走上无人驾驶的道路
现在，号妹儿要告诉大家个好消息
4月中旬
国家颁布了自动驾驶路试新政
5月1日起正式实施！
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工信部、、三部委印发《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》。
什么是智能网联汽车
指车联网与智能车的有机联合，搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。
智能驾驶汽车“上路”，须经过严格测试
一是测试主体、测试驾驶人和测试车辆的基本要求。二是测试申请及审核程序。三是测试管理的基本要求。四是交通违法和事故处理。
道路测试是否会对现有交通安全产生影响？
智能网联汽车道路测试并非传统意义上的“试车”“车辆性能试验”，其转向、制动、，与传统车辆无异。
其自动驾驶功能，通过计算机模拟、试验台架评测、试验场及封闭道路测试等测试验证，才可在实际交通环境中进行自动驾驶功能验证。
此外，智能网联汽车道路测试现须全程由经过筛选和严格培训的驾驶员监控并在必要时干预或接管，采取相应措施以避免危险发生。
因此，智能网联汽车在公共道路环境中进行测试并不会对道路交通安全产生额外的风险和不利影响。
智能网联车交通违法和事故责任如何认定？
在测试期间发生交通违法行为的，按照我国道路交通安全法律法规对测试驾驶人进行处理；发生交通事故的，按照道路交通安全法律法规等认定当事人责任和赔偿责任，如构成犯罪还应追究其刑事法律责任；
这次出台的实施细则
从测试申请条件、测试申请及审核、
事故处理等多个方面进行了详细规定
①通过高等级道路测试的测试主体，有资格申领试验用机动车的临时行驶车号牌，在规定路段行驶。
②测试车辆在测试过程中发生事故时，测试主体、测试车辆所有人、第三方管理机构将依照现行法律法规承担相应责任。
具体请戳视频▼
重庆也将在今年打造两款智能网联汽车
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4月2日，重庆小康工业集团股份有限公司与百度签订战略合作框架协议,未来，双方将在自动驾驶、车联网、云服务、营销、Apollo计划五大领域开展深入合作，形成有效的技术联盟，并共同为上述五大领域提供全面、系统、可靠的解决方案。
在今年2月28日
迪拜将世界上第一辆
无人驾驶出租车（自动吊舱）投入使用
无人驾驶出租车也称为“自动豆荚”
一次能够携带多达十个乘客
其实在此之前
无人驾驶已经出现在我们生活中了
去年6月18号
京东的无人快递车登上了舞台
在中国人民大学进行首单送货
它会自己安排路线发短信等红灯
真是个可爱的高科技机灵鬼
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去年7月，百度CEO李彦宏
坐上了自家研发的无人汽车
奔驰在北京五环
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无人驾驶已经是可预见的未来！
预计将来普遍投入使用之后，
会颠覆整个汽车行业！
我们的生活也会发生更多变化
目前无人驾驶汽车的驾驶水平还不如人类
因为它的感应器易受恶劣天气影响
感知周边环境的准确度还远达不到安全要求
我们不得不承认
一个更加智能化的时代将要到来！
无人驾驶时代真的来了！
汽车行业要变天了
以前的汽车是四个+沙发
而以后的汽车将是四个+电脑
汽车本身就是自己的司机
自己找路，自己开车，自己停车
汽车也将是一个
小型办公室+购物中心+娱乐场所...
汽车产业从最初的电动化
不断向智能化、网联化和共享化演进
这四化为汽车产业带来一场
所以你根本想不到未来将是什么样子！
时代的进步
会成全一批人，也会淘汰一批人！
无人驾驶或会让司机失业
以后或许真的不要考驾照了
钻研了几十年燃油发动机的工程师
都逃不过新能源汽车的浩劫
面临下岗再教育！
5G时代正在走来
而电动智能汽车作为万物互联中的重要维度
将像今天的智能手机一样
成为未来争夺的重要阵地
电动汽车作为自动驾驶、
人工智能技术的载体
谁捷足先登
掌握了它的技术和数据
谁就将掌握5G时代的主动权
阿里马云、百度李彦宏、腾讯马化腾
小米雷军、京东刘强东、格力董明珠
万达王健林、中兴殷一民等八大富商
纷纷投资了新能源汽车相关领域
根据预测
无人驾驶汽车约在2021-2022年实现商用
此外，据波士顿咨询公司预计
到2035年
全球无人驾驶汽车的销量将达1200万辆
到2050年
市场规模将超过40万亿元
看完这些
无论你此刻的心情无论是惊喜
还是担忧，都不重要了
因为你不得不接受！
无人驾驶已是大势所趋
而且来的速度超乎你的想象
大家怎么看待无人驾驶汽车呢？
对于无人驾驶的到来
大家有什么期待呢？
欢迎下方留言讨论
来源：重庆吃喝玩乐行
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