“再也不能这样活”——杭州富阳驾培市场考察侧记-大果车房网

11月11日第四期“县区驾校携手共进合作共赢【婺源模式】研讨会”报名截止的最后一天，杭州富阳区的四位校长搭上了末班车，研讨会结束后没来得及参观就匆匆返回，登车前郑重邀请笔者前去考察。恰巧11月下旬，应邀在杭州做“赢在招生”专题讲座，利用讲座前的一天，对富阳驾培市场进行了考察。考察中感受颇多，在考察结束的座谈会上，我以刘欢的一首歌曲的名字——“再也不能这样活”作为发言的主题。

富阳驾培——“究竟这挂老车，走的是哪道辙。”

富阳区位于浙江省杭州市的西南角，古称富春，杭州市辖区。与西湖区、萧山区、余杭区接壤。富阳辖区总面积1831平方公里，辖5个街道、13个镇、6个乡户籍人口65.9万。

富阳区现有驾校九所，分别为桐江，新兴，迅达，浩凯，民权，祥隆，远大，顺通，钱竣，拥有各类教练车656辆，从业人员750余人，C1价格4800元，年培训报名人数2014年为32650人，2015年为31205人，今年截至11月底报名二万余名。在正常年份外来人员达常驻人口50％以上，今年受居住证的影响报名量减少三分之一。

富阳九所驾校全部是挂靠经营模式，每报一名学员仅收846元管理费用（含税），自有车辆很少，富阳规模最大的桐江驾校拥有大小训练车118辆，只有5辆属于自营，其中包括3辆大车，三块训练场合计面积45000平方米，年租金90万（由于办校时间长，租金相对其它驾校比较低），每年的工资支持在70万左右，加之其它的开支每年的成本不少于200万。今年招生大幅下滑，预计年底招生在4000多人，年收入在300万元左右，盈利在100万左右。桐江驾校是富阳9所驾校中经营情况最好的，其它大部分驾校由于租金高，招生少，都处在持平和亏损的状态。

“东边有山，西边有河”——【婺源模式】让他们看到了希望。

富阳四位参加【婺源模式】研讨的校长算了一笔账：富阳常驻人口65.9万，婺源人口仅有36万，算上外来人口，富阳人口是婺源的三倍；富阳教练车656辆，婺源教练车97辆，教练车是婺源的六倍；正常情况下富阳年招生量3万人，婺源是3千人，生源是婺源的十倍；富阳和婺源C1的招生价格都是4800元，但去年婺源五所驾校盈利600万元以上，而我们却在亏损。

“春夏秋冬，忙忙活活，急急匆匆，赶路搭车，一路的好景色，没仔细琢磨。回到家里还照样，推碾子拉磨，迷迷瞪瞪上山，稀里糊涂过河，再也不能这样活，再也不能这样过，生活就得前思后想，想好了你再做。”

富阳的四位校长在算账思考之时，虽然脑中没有想起刘欢“再也不能这样活”的歌声，但他们坐不住了，他们强烈的意识到富阳驾培这架“老车”再也不能走过去的那“道辙”。

“前面有车，后面有辙，”学习【婺源模式】，改变经营思路，不能再端着金饭碗讨饭吃了！

“生活就像爬大山，生活就像趟大河”——“回归”是他们的大山和大河。

从婺源回来，四位校长把【婺源模式】向没有参会的校长和运管处的领导做了汇报，之后他们在很短的时间内初步统一了思想——筹建富阳“久和”机动车驾驶员培训有限公司，走联合之路，九所驾校的投资人以自然人的身份注册，并很快确定了股份比例和办公地点，以及董事长人选。但公司成立后如何运作？如何“爬大山”、“趟大河”？他们再度陷入困惑。

时间：11月24日下午，地点：富阳运管处五楼会议室，参会人员：富阳九所驾校的投资人和“新华德御”公司人员以及浙江中小企业指导中心的人员。会议主题“富阳区驾培机构转型升级座谈会”。面对大家的困惑和真诚，我回答一如既往的直言不讳，我认为富阳驾培的未来要做好“四项回归”：

一是回归“企业”。从形式和名义上看富阳九所驾校都是“公司”，都是“企业”，但九所驾校固定资产仅有不足100万元，车辆几乎都是挂靠教练员自己投资购买，回归“企业”，首先要真正实际拥有属于自己的财产，而不是名义上的，我们要变“平台”上的“仆人”为真正的主人。

二是回归“加工厂”。富阳驾培市场每年三万人的培训量，C14800元的培训费，可以说是一个宝山，可是过去他们就是一个“卖矿石”的，而不是做“玉石”深加工的，捡了芝麻，丢了西瓜。

三是回归“教育”。驾校也是学校，学校是“教书育人”，驾校是“教技育人”，教育的本质是一样的。可是他们过去没有抓教育，或者很少抓教育，或者仅仅抓了“合格率”，在如何给学员养成良好的车德、良好的驾驶习惯和驾驶心态上下的功夫少之又少，既然是学校，教育的综合质量是本质，是一定要回归的。

四是回归“精细化”。过去他们的经营是简单化，简单的不能再简单，不管招生，不管培训，只管“收租子”，对教练队伍完全是“放羊式”管理，挂在墙上的组织框架图中的机构，诸如培训部、客服部、市场部、办公室等等，实际上都不存在。这种经营管理的方式在驾培市场求大于供的短缺经济之下，可以生存，甚至活得很滋润，但在处于培训能力严重过剩的品牌经济之下，是难以为继的。粗犷式的野蛮生长必须回归精细化。

“四项回归”是一项长期而艰巨的任务，有艰难，也有险阻，有大山，也有大河，如果我们战胜不了艰难险阻，爬不过山，趟不过河，就只能是“落后的产能”，被市场那只“无形的手”所淘汰。富阳驾校前面就只有一条路——“回归”。不管是个体的形式，还是集体的形式，都只有“回归”。

“回归”是战略问题，要有科学得当的战术配合，先做什么，后做什么，怎样做，这些都需要富阳驾校的投资人仔细斟酌的。开弓没有回头箭，相信富阳驾校投资人的决心和智慧。

但愿富阳驾培在“回归”的道路上“一步一个深深的脚窝，一个脚窝一支歌”！

--------------------------------------------------------

北京“新华德御”公司农历春节前培训班通知：

1、2016年12月10日--12日江西.新余【第39期驾校经营方略校长班】

2、2016年12月24日江西.婺源【第七期县区驾校携手共进合作共赢“婺源模式”研讨会】（时间以会前通知为准）。

3、2017年元月3日--10日广东.东莞【第61期王牌教练员培训班】

4、2017年元月4日--6日广东.东莞【第29期金牌客服培训班】

5、2017年元月8日--10日广东.东莞【第30期金牌客服培训班】

6、2017年元月14日-16日广东.东莞【第40期驾校经营方略校长班】

（以上培训班不接受空降敬请谅解）