定位高于威兰达！2021广州车展实拍广汽丰田Venza威飒

《我有车》2021广州车展原创新车报道：嫌汉兰达太大、威兰达又不够用？这一次VENZA威飒的到来就能满足你对广汽丰田中型SUV的所有幻想…

2021年11月19日，广汽本田中型SUV——VENZA威飒迎来了首发亮相，并正式开启了22~31万元的预售价格。说实话该车之于中国市场的确比较陌生，除了先期老款车型以进口方式引入一段时间以外，之后我们就没能再看到它的身影了，如今广汽丰田重新带来了VENZA威飒，此举得给广丰点赞，多数车迷大概都会被精致的外形设计所撩倒。

当然也是随着国内紧凑型SUV和中大型SUV之间的空缺越来越大，这块空白区域威兰达目前的确无法胜任，只能由注重质感的大5座车型来弥补，数年前这块市场被本田所占据，如今丰田也坐不住了，即将推出VENZA威飒加以反击。

广汽丰田版VENZA威飒可以理解为国产的是海外第二代版本，该车与第四代丰田HARRIER有着千丝万缕的关系，甚至你都可以直接把它看成是后者的换名版本也没有问题。

和其姊妹车型一样，广汽丰田VENZA威飒定位是中型SUV。实际上，广汽丰田在国内的产品线其实很丰富，基本上每一个主流段位的车型它们都有覆盖，甚至随着本次全新锋兰达的亮相，在某些车型之间还有一定重叠。那么为什么丰田还要在威兰达和汉兰达之间，穿插个VENZA威飒呢？

此前合资紧凑型SUV市场很火爆，在用户的传统观念里这种车型定位不管是在空间、配置、动力等维度，都足够满足家用需求了，像广汽丰田威兰达和一汽丰田RAV4的销量常年都能进入排行榜的前十。

不过随着自主品牌逐步发力，紧凑型SUV的市场愈发激烈，自主品牌率先掀起了一股中型SUV尺寸、高动力规格浪潮，但他们却卖到传统紧凑型SUV尺寸的价格，其中最有代表性的车型就是全新吉利星越L和WEY摩卡，前者主打大空间+足够高的机械素质水平，后者则以越级智能化出行体验来吸引用户，产品力的确强悍。

而且合资品牌方面，也有像大众途观L、探岳、本田冠道、UR-V这样的强者，在产品力维度想挑出毛病都很难，更何况面对途观L和本田冠道这类加大第二排空间的做法，曾经因为7座政策导向，让汉兰达吃了不少亏。要是在第三代汉兰达产品周期初期就有7座6年免检政策，似乎汉兰达的销量还将更加可观。

广汽丰田VENZA威飒基于TNGA架构打造，造型几乎还原了海外版车型设计，新车的主基调肯定是年轻化设计，但线条给的并不激进反而很柔美，相比其老款车型克制了很多，想必新车除了要追求年轻化的设计之外，还想要呈现出更多的精致感。

另外前脸双侧还给到了LED大灯总成，其锐利修长的前大灯颇有雷克萨斯的影子，而且双“L”型LED日间行车灯灯带也强化了前脸的灵动性。

车里设计对得起车外秀气的外形，这对丰田来说已经是破天荒了。中控台区域以马鞍作为灵感的设计成为了视觉重心，加上车里大面积柔软质地材料作为包覆，家用温馨感几乎拉满了。

未来根据不同的车款，VENZA威飒会拥有8寸和12.3英寸中控显示屏，这跟北美市场的设置是一样的，未来该车还将预装和全新第四代汉兰达一样的本土化系统，相比以往在智能程度上得到了显著提升。在海外，用户还支持CARPLAY、ANDROID等映射功能，只是暂不得知国产版车型会有怎样的设置。

至于动力方面，新车分为2.0L和2.5L混动两种动力版本，其中2.0L发动机最大功率171马力（126KW），匹配了CVT无级变速箱；2.5L混动系统最大功率预计和凯美瑞上的保持一致，匹配E-CVT变速箱。

锋兰达是基于丰田TNGA-C平台上打造的全新紧凑型SUV，预售价13.5~17.5万元，定位介于C-HR和威兰达之间。该车和VENZA威飒一样属于全球车型，在日本本土叫卡罗拉CROSS。

根据本次亮相的展车可以看到，广汽本田锋兰达延续了海外版车型设计，总体设计脉络与日规版本非常接近，而其姊妹车型则与美版几乎相当。另外新车三围4460X1825X1600MM，轴距2640MM，这尺寸满足家用同样没问题。

至于动力部分，广汽丰田锋兰达先期只会推出燃油版车型，型号为M20E的2.0L发动机动力有171马力（126KW），另外根据目前已知消息，后续这车还会给到混动版本，预计将搭载和C-HR双擎版一样的混合动力系统，但锋兰达混动版或要等到明年才能购买了。

《我有车》总结：全新VENZA威飒的到来，弥补了威兰达和汉兰达之间的市场空白，前者的尺寸介于两者中间，同时外形又很有看点，加上以往足够成熟且出色的动力总成，未来势必会给广汽丰田家族带来新的增长契机。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！