内卷时代的开始？小鹏G9、哈弗神兽，2021广州车展重磅自主SUV合集

不知从何时起，中国人对SUV似乎有着独到的理解与热爱，无论是极强的空间利用性也好，还是“一览众山小”的驾驶姿态也罢，都无法阻挡国人对这一车型的喜爱。而据一份销量数据显示，近2021上半年，中国市场累计SUV销量就达到了455.1万辆，同比增长27.1%，其中以哈弗H6、长安CS75以及吉利博越等自主品牌为首的车型更成为了市场中的抢手货，在销量排行榜中稳居前列。

而随着一年一度广州车展的开幕，市场对SUV的呼声再次迎来高潮，为此，小编也趁着车展举办之际为大家盘点了一下那些值得期待的自主重磅SUV车型。

还记得自大狗这款车开始，哈弗就走上了一条“奇葩”的命名路线，在后来的初恋、赤兔等车型中，哈弗汽车更是放飞自我，采用了更加让人印象深刻的命名体系。而在此次广州车展中，哈弗也为我们带来了旗下全新的紧凑型SUV——神兽。同时，公布了13.20至16.90万的预售价格。

作为哈弗旗下的全新车型，神兽的名字依旧采用了十分“随机”且个性十足的命名体系，让人在听到这款车后便能记住它。而从外观上看，神兽采完全脱离了哈弗的家族化设计理念首创大的“星轨式”进气格栅与过往车型形成鲜明对比。

与此同时，神兽也是哈弗旗下第一款采用分体式大灯的车型，上方的LED日间行车灯显得十分显眼，而真正的大灯则与中网融为一体，看上去科幻感十足。

作为一款主打年轻化市场的SUV车型，神兽在车身细节处采用了更多撞色元素，以营造出更加多元化的潮流氛围，而在车身侧面，神兽的侧颜线条也变得更加凌厉，在车身曲面效应的加持下，呈现出一种独特的光阴折射效果。据了解，哈弗神兽的车身尺寸达到了4780MM*1890MM*1675MM，是目前哈弗品牌中最大的一款车，但在产品定位中，神兽也仅为紧凑型SUV。

内饰部分，哈弗神兽一改过往稳重的设计风格，从而变得更加年轻，豪华。暗粉色加白色的内饰搭配让神兽的座舱看上去更显档次感，并且方向盘也采用了哈弗全新的三幅样式。在实际体验中，神兽的方向盘尺寸稍稍偏大，但在握感以及材质方面还是给人留下了深刻的印象。

在动力部分，哈弗神兽将提供1.5T及2.0T两种动力组合可供选择，并且两款发动机均出自哈弗自主研发的柠檬平台。其中1.5发动机可提供184匹马力，最大功率135千瓦，峰值扭为275牛·米，与哈弗过往产品相差无几。而新增的2.0T发动机最大马力则达到了224匹，最大功率165千瓦，峰值扭矩为345牛·米。而神兽全系均配备了来自柠檬动力的7DCT双离合变速箱。

自2013年第一代秦上市以来，比亚迪正式开启了“王朝”系列的产品布局。如今，在汉、唐、宋等多款车型的加持下，王朝系列已经形成了完整的产品链。从混动到纯电；再从10万级跨越至20万级，比亚迪王朝系列已逐渐成为当今自主车型中的顶梁柱。

而在今年广州车展，王朝系列下的新成员——元PLUS也与我们正式见面。作为一款紧凑型纯电SUV，元PLUS的亮相也引来了现在诸多媒体与看客的关注。

说起比亚迪元PLUS这款车，对于熟悉的人来说其实并不陌生，早在八月底的成都车展中便已经亮相，而此次广州车展元PLUS更是开启了预售模式，并且公布了13至16万（车展现场为准）的预售价格。

由于新车是基于元的基础上改进而来，所以元PLUS也继承了前者小巧灵动的外观特性，与汉EV相仿的“龙须”前脸更是宣告着这款车身为纯电动车的身份象征。圆润饱满的封闭式进气格栅让元PLUS看上去有些“肥墩墩”的。

作为一款加大版车型，元PLUS的身型也要比之前更为庞大，同时微微上挑的腰线也让新车的车身比例更为协调。在C柱部分，元PLUS采用了比亚迪独有的“龙鳞纹”银色饰板据了解，为了尽可能扩大车内空间，元PLUS的轴距达到了2720MM，与哈弗H6的尺寸相当。

拉开车门，元PLUS的内饰造型可以说是相当大胆，以“律动空间”为主题的中控台采用了丰富的曲线元素。同时在空调出风口、换挡杆以及门把手处大量使用了圆柱体的设计手法，有点像飞机的操控面板。而深蓝色与米白色相间的配色方案则有效提升了高级感。不过整体看来，元PLUS的座舱更像是海豚与比亚迪传统设计风格的结合。

在动力方面，据了解，新车将采用永磁同步电机，最大马力204 PS，得益于电机带来的高扭优势，元PLUS的峰值扭矩或将超过330牛·米。而在电池方面也将配备比亚迪引以为傲的刀片电池，并且提供了430KM以及510KM两种续航版本可供选择。

在此次广州车展上，小鹏亮相了旗下的第四款产品，同时也是首款中大型SUV——G9。据了解，小鹏G9基于X-EEA电子电气架构打造，在未来将会面对全球市场进行发售。而在售价方面G9的定价将会向P7看齐，也就是在20至30万这一区间内，并且预计将会与蔚来的ES6展开角逐。

从外观上看，G9在外形上采用了与P7、G3I相同的家族化设计思路，贯穿车头的LED灯带大大增强了前脸的辨识度，从远看有种类似于“UFO”的科幻感。而在日间行车灯的下方，是两颗硕大的头灯，由于尺寸的增加，大灯也采用了双LED灯组的布局方式。

值得一提的是，作为小鹏“换标”之后的首款车型，G9也采用了全新的“X”型LOGO。而在车身前端，G9也搭载了小鹏引以为傲的激光雷达，并且在多个摄像头以及传感器的加持下，可以实现高速NGP功能。未来，更加先进的城市NGP也将应用于G9这款车上。

随着自主品牌的日益壮大，不同车型之间难免会出现所谓的“内卷”。但在小编看来，无论是新能源领域也好，还是传统燃油机市场也罢，自主品牌的崛起只会对同级别的合资品牌造成不小的压力。而就拿此次广州车展的阵容来看，诸多重磅国产SUV车型的发布，也很好的抓住了当今年轻消费者的需求点。当然，身为年轻一代，也更加容易接纳一个华丽转身后的“华系车”。