哪吒汽车安上360：你的汽车启动时间为54秒，打败全国80％的车主！
在19号开幕的广州车展上，哪吒汽车正式发布全栈自研的智能安全汽车平台——“山海平台”。
在“山海平台”的介绍中，哪吒汽车把“高安全性”放在了显眼的位置：全栈自研的智能安全汽车平台。
“山海平台”在安全方面围绕被动安全、网络安全、功能安全、电池安全实现了多项突破，达到了全球五星标准。
在高安全的介绍中，又特意提出了“网络安全”，“应用360汽车大脑，全面保障用户隐私和整车系统安全”。
终于，周鸿祎在给了钱，给了流量之后，把自己的产品装在了哪吒汽车上面，实现了自己“暗戳戳”的小九九。
进军车企，大概是第一代互联网大佬们现在都想做的事。
新能源车是风口，这早就是一个不争的事实。但是对360和周鸿祎来说，有点尴尬。
相比百度，360的技术赢不了；相比富士康，在实业上赢不了；相比小米，360又没有那么多钱。
那么找一个合适的“合作伙伴”，是周鸿祎和360最好的选择。
今年4月，在雷军开始大张旗鼓地入局时，周鸿祎首次和哪吒汽车同台，在上海车展上，周鸿祎现身了哪吒汽车的展台。
当时就有消息说，在2月的时候，周鸿祎就开始和哪吒汽车接触，还去考察了哪吒汽车的工厂。
一周后，就是哪吒汽车宣布启动D轮约30亿元融资，融资额约30亿元。由360战略领投，交易完成后，360有望成公司前三大股东。
半年之后的现在，我们知道了，360将总计投资29亿元间接持有哪吒汽车16.594%的股权，成为哪吒汽车第二大股东。
哪吒汽车的CEO张勇表示，选择和360合作主要是因为三点，一是360可以提供技术上的帮助；二是周鸿祎能为哪吒带来新的营销理念；三是360可以在哪吒融资和IPO方面提供帮助。
而周鸿祎说得更直白，希望将哪吒汽车作为智能网联汽车安全的试验田，未来把在哪吒汽车上研究成熟的安全技术输出给其他车企。
“只有深入车企一线，才能真正了解智能网联汽车的安全究竟有哪些问题，我们需要把哪吒汽车作为试验田，探索成熟以后输出给其他车企。”
就是一个落魄书生，遇到了一个殷实之家的小姐，小姐家资助书生读书，帮助书生好好读书，最后能博取一个功名，扬名天下，之后小姐家就可以用这个经验，把自己家的其他姑娘嫁给其他的书生了。
毕竟，一个把对方当实验，一个把对方当金主，反正谁也不吃亏，当然皆大欢喜。
从目前来看，哪吒汽车在数据上，确实是最具潜力的落魄书生。
但是，这和周鸿祎有多少关系呢？
之前已经说过了，哪吒汽车的销售数据，分为B端和C端，而实际上，B端销售都依赖于哪吒汽车的两个合伙人，方运舟和张勇；而在C端，则是所谓的“飞车”，在数据上，被很多业内人士质疑。
自从宣布了和哪吒汽车联姻的消息之后，周鸿祎就频频利用自己的流量给哪吒汽车制造“声量”。
和哪吒汽车一起提出了“科技平权”，还一起公布了新的SLOGAN，“为人民造车”。
还因为自己提出的低价策略，怼了友商的创始人，说这是局外人说的。
聘请吴亦凡当代言人，从流出截图，到开除，前后不超过两个小时；
结果是，哪吒汽车用一个开除的高管，换来了6000万的曝光量。
最让人摸不到头脑的是，在前一天，哪吒汽车的官方明天上，还说了，“高能预警，明天要有大事发生。”
在前几天的一个报道中说，这位被开除的高管，就是360介绍过来的。
当然，在联姻之初，360最看重的是，将自己的“技术”注入给哪吒汽车，而实际上，再周鸿祎帮哪吒汽车拉流量的这一年里，用户对于这些并不在乎，甚至，有的车主就直言，哪吒汽车的智能化不足，跟蔚小理的智能化没法相提并论。
终于，在11月3号，哪吒V PRO正式亮相，周鸿祎特别发了视频祝贺，因为“这是首款搭载汽车安全卫士的智能汽车”。
这算是360在哪吒汽车这块试验田上长出了第一根苗。
目前，并没有公开资料显示，“汽车安全卫士”是如何操作的，但是希望，它的运行和电脑上的安全卫士不一样。
否则，如果每次启动汽车，都会出现一句女声，“你的汽车启动时间为54秒，打败全国80%的车主！”
紧接着，可能就问你，“你可以清理1G的内存，是否现在处理？”
想想一下这样的场景，其实还挺崩溃的。
下一个问题是，作为厂商，尤其是在安全领域深耕多年的360，当然在技术上无可挑剔，可是如果按照360习惯的做法，那恐怕也不是一件很舒服的事。
在之前的360操作中，通过免费软件，插入弹窗广告，而且就算关掉，过一段时间还会出现。
“我们将终身免费升级您的汽车系统，终身免费为您拦截各种其他软件记录您的数据，但是，很可能的结果是，360记录了所有的数据，并且更加精准的推送广告。
更何况曾经倡导“杀毒平权”的360，说自己不做黑心广告的搜索，结果医疗广告被央视媒体点名。
好了，下一个问题是，在数据已经是车企的核心资源的今天，有哪家企业愿意把360引入其中？
更何况，按目前的情形来看，哪吒汽车，想要变成自己期待的样子，还有很艰辛的路要走。
