荣威珠峰架构实力如何？这款新车就是回答

近几年，自主汽车品牌越来越卷，从设计到产品都铆足了劲儿，其中也有不少让人刮目相看的自主出品。而且，我们的自主品牌也能对技术侃侃而谈了。

前阵子，中国荣威就发布了自家的新技术，“珠峰机电一体化架构”和“星云纯电专属系统化平台”，刚上市不久的第三代荣威RX5/超混ERX5就是基于珠峰架构打造。

新车采用“情感律动设计”，解锁车辆后，情感交互格栅灯和全LED一字型贯穿前灯依次点亮，同时隐藏式智能门把手缓慢弹出，先不说设计是否讨喜，至少在仪式感上就已经赢了。

新车定位紧凑级SUV，轴距2765MM，而车宽则达到了1890MM。提供丝绒银、北极蓝、珠光黑、珠光白、云锦灰5种车身颜色，搭配活力棕、典雅黑两款内饰配色。

说起互联网SUV，那一定会想起荣威RX5。在汽车智能化日新月异的今天，它又将如何表达呢？进入车内会发现有一大乾坤，27寸全景智能交互滑移屏相当抢眼！带来了十足的新鲜感，也让车厢的科技感有了立竿见影的提升。

说一句“给你好屏”，这块大屏便会移动到副驾乘客侧，无缝切换到智享模式。大屏内置了BILIBILI、欢喜影业、音乐PLUS等应用，部分车型还配备了11个扬声器的BOSE高保真音响系统。这块27英寸的大屏为4K分辨率，拥有100,000:1的对比度。在无处不“卷”的时代，大家光是在屏幕上就花样百出。

超混ERX5在上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机基础上，加入超级电驱EDU G2 PLUS，可实现10挡变速，NEDC工况下综合续航1050KM，百公里加速仅为6.9秒。

为了让更多的朋友体验到这款新车，中国荣威在全国16城，广州、长沙、西安等开展了动态品鉴会，现场一座7米高的双层螺旋型“冠军驾道”很是瞩目，这里头包含了30°陡角、颠簸路、侧倾弯等关卡，考验着车辆的动力性能、攀爬能力、灵活性以及全景影像的清晰度等等。中国荣威敢摆这样的擂台，第三代荣威RX5/超混ERX5自然是不负重任。小于11.4米的转弯直径，让全新荣威RX5在转弯便利性和通过性方面会更加如鱼得水。

在智能驾驶方面，全新第三代荣威RX5 NGP智驾版能够基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶，覆盖高速、高架和城市快速路等路况。

全新第三代荣威RX5脱胎于珠峰架构，该架构是上汽集团基于全球标准打造的整车技术底座，聚焦电驱化和智能网联两大关键技术，之所以命名为“珠峰”，很明显是为了体现一个高度，也就是上汽在机械时代的高度，同时也是其迈入智能时代的起始厚度。这年头，谁要是不发布个平台、架构，那过去那些年肯定是在摸鱼……

全新第三代荣威RX5带来了不少诚意，在外观、座舱方面有着不小的升级，同时在智能驾驶辅助方面有了新突破。如今，第三代荣威RX5售价区间为11.79-15.59万元，超混ERX5为15.39-16.59万元，同时新车也全面启动交付。下一个第三代荣威RX5车主，会不会是正持币待购的你呢？