外观内饰小改,价格上调,中期改款的奥迪A6L你怎么看?

前不久,一汽奥迪宣布新款奥迪A6L正式上市,共推出13款车型,售价为42.79-65.68万元,相对于老款车型价格有所上浮。本次上市的车型是自2019年上市的“C8”系列的中期改款车型,选择这个时间点发布新车型,或与奥迪A6L今年以来销量低迷不无关系。乘联会数据显示,奥迪A6L上半年销量同比下滑41.1%,在BBA六大主流轿车中下滑最为明显。

奥迪A6L销量下滑的原因我认为主要有以下两点原因:

一、“官车”身份被淡化,最有力的产品支撑点被削弱。奥迪A6L在很长一段一段时间都被视为高级别公务车代表,在一定程度上拔高了自身定位,这是竞争对手奔驰E级和宝马5系所不具备的产品标签。但随着自主品牌红旗汽车的发展,分走了一部分奥迪A6L的市场份额,红旗H9除了底盘调校等一些细节方面稍微逊色,基本可以视为奥迪A6L的平替。

二、同级别新能源车型增势明显。作为奥迪A6L最直接的竞争对手,宝马5系和奔驰E级的销量也遭遇了小幅下滑,假设整体市场变化不大,减少的销量去哪了?答案是新能源车企,无论是特斯拉还是国内的蔚小理,都主攻30-40万价格区间,虽然价格没有完全对标奥迪A6L,但是也能对销量形成冲击。大城市的号牌限制,更是进一步助推了这一趋势。

奥迪A6L中期改款的到来,很明显是为了及时止损。新款车型并没有对外观造型进行大幅改动,一个相对比较大的变化是采用了双前脸进气格栅设计,致雅型版本沿用了经典的六边形加横条幅镀铬饰条,而动感型版本则采用间断点阵镀铬样式,看上去更为时尚,下包围以及后杠样式也有相应调整,营造更为协调的视觉效果。车尾依旧采用隐藏式排气设计,看上去比较低调。外观整体而言还是以稳重风格为主,从当下主流的年轻化趋势来看,动感型版本或许会更受欢迎。

内饰方面基本与老款保持一致,三块液晶屏幕营造出较强的科技感。部分车型新增了桃木装饰,提升了豪华感,不过颜色搭配方面被一些网友吐槽缺乏美感。后排座椅坐垫进行了加长/加宽设计、还增加了后排舒适头枕和后排USB TYPE C充电口,后排乘坐的舒适性有所提升。另外就是动力方面的升级,但仅限于45TFSI车型采用的2.0T高功率发动机,最大功率由原来的165KW升级到180KW,扭矩也提升至370牛·米,拉近了与奔驰E级、宝马5系高配版本的差距,动力体验有所提升。从老款车型的用户口碑来看,45TFSI版本是奥迪A6L的主销系列,这一针对性升级,对于提升销量是一大利好。2.0T低功率版本仍然为140KW,3.0T版本则为250KW,此外还有一款插电式混动车型。

整体而言,此次中期改款车型让人们看到了奥迪的一些诚意,但是相较于价格的上调幅度,配置提升似乎并没有那么明显。奥迪不止一次强调中国市场的重要性,其实从全球销量占比来看,奥迪的确很依赖中国市场,但事实上,奥迪似乎没有付诸相应的行动,来证明自己对于中国市场的重视。中国市场正在大力发展新能源汽车,奥迪却没有一款能打的车型,目前推出的纯电车型均为SUV,可以看出来奥迪并不想舍弃燃油车领域的市场份额。

个人认为过于保守的发展策略,对于奥迪在国内的进步是不利的,面对销量下滑,奥迪A6L的一次中期改款能够带来多大改变,可能最终还要取决于优惠力度有多大,如此反复对于品牌的调性影响还是比较明显的。新能源转型困难并不是奥迪一家车企所面对的问题,奔驰和宝马同样如此,奥迪要想不被拉开差距,恐怕还需要付出更多的努力来挽回中国消费者的信任。对于下半年奥迪A6L销量走势,大家有什么样的看法?不妨在评论区一起聊聊。(文/驭风)

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