销量下滑25.28％，雷克萨斯ES逆势价格上涨，国人还喜欢吗？

说起日系豪车，雷克萨斯应该称得上是一只独苗了。因为英菲尼迪，讴歌汽车到目前为止，基本上在国内没有太多的动作了。但是雷克萨斯汽车的销量在迅速下滑也是不争的事实。

其实今年上半年绝大多数汽车的销量都在快速上涨，但是雷克萨斯却一反常态，今年上半年累计上险量为86493辆，销量同比下滑了29.7%，而且雷克萨斯ES同期上险量仅仅只有44425辆，同比下滑了25.28%。毫无疑问，雷克萨斯ES是雷克萨斯的支柱车型，目前来看这款车型也出现了一些问题。

在今年的8月份，雷克萨斯ES车型改款了，只不过在新能源汽车来临的今天，这款车型上市并没有引起多少消费者的关注。新车的厂家指导价为29.69-48.89万元。这个价格和上款新车相比，价格是上浮的。

这款车型的外观设计并没有多大的调整，所以导致很多小伙伴并不知道这款车型升级改款了。从前脸设计来看，新车依然采用的是纺锤体的设计，貌似这样的风格已经延续了很多年。有一说一，整个车头的尖锐感，运动感还是非常凶猛的。

从车型侧面来看，这款雷克萨斯ES的车身线条依然很修长，定位依然是一辆中大型的商务轿车，多幅轮毂的加持让这款新车有着不错的动感优雅性。

车型的尾部设计让我们也很熟悉，修长的尾灯由镀铬条进行了连接，而保险杠部分也由贯穿式的饰条进行了装饰，整个外观设计依然让我们感到很熟悉。

至于内饰设计，依然采用的我们熟悉的风格，悬浮的中控屏幕，而且中控屏幕依然是12.3英寸的触摸屏幕，支持卫星导航定位系统，车联网功能。行车电脑屏则是七英寸的彩色小屏幕，而方向盘采用的是三幅多功能的真皮设计。

雷克萨斯ES是豪华版的丰田汽车，所以安全系数依然是这款车型的强项，全系搭载了L2级别的智能辅助驾驶系统，但是缺少了疲劳驾驶提示，交通道路识别系统，并且低中配车型并没有并线辅助功能。事实上，这是一款配置减少的主动刹车系统。

这款新车的动力系统依然搭载的是2.0L自然吸气发动机，2.5L自然吸气发动机以及双擎版本。传动部分匹配的是CVT无级变速箱，8AT以及E-CVT无级变速箱。动力系统同样很多年没有进行调整了。

可能很多小伙伴并不了解，这款雷克萨斯ES作为一辆纯进口车型，按理来说动力系统应该和国外是一样的，但很少有人知道其实这款2.0L的引擎是中国特供版本。

总的来看，这次全新的雷克萨斯ES升级并不明显，所以也难怪消费者购买热情减退了，毕竟新能源汽车时代，雷克萨斯的优势已经被大大削减了。