微型纯电动车廉就是廉价？雷丁芒果Max有话要说

当所有人准备花几万元，买一台微型纯电动车时，其实需求非常简单，满足上下班代步需求，能遮风挡雨就行。当然，如果这款车的配置能够丰富一些，那就更好了。但很明显，消费者对这种车型的期望值一般都比较低，毕竟一分价钱一分货，能做到不廉价就已经很不错了，更别想着追求品质感了！

不过随着年轻消费者逐渐成为购车的主力军，他们对微型电动车的需求，已经从简单的满足代步，发展到追求个性和展现品味的层面上，简单理解就是，不仅要能开，还要开出去有面儿。但纵观目前市面上的微型电动车，几乎没有能够满足这一条件的车型，于是雷丁芒果MAX来了！

雷丁汽车，2008年进入汽车制造行业，产品包括新能源乘用车、商用车，以及传统能源等行业全品类，拥有四川成都、绵阳、山东潍坊、陕西咸阳四大整车生产基地，并在集自动化、数字化和绿色环保为一体的现代化、智能化工厂里，建设了达到世界先进水平的冲压、焊装、涂装、总装四大车间，实现了车辆高品质、高效能生产，其产品销售遍及全国，并出口至日本、印度尼西亚及其它国家，颇受消费者的喜爱。

所以大家需要先建立一个概念，雷丁汽车并非大家印象中的“老头乐”企业，而是有自己的工厂、自己的技术、以及自己线上/线下销售/服务体系的中国新能源汽车品牌。

近日，工信部发布了第359批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，在本次新产品公示中，雷丁汽车全新车型雷丁芒果MAX现身。据了解，该车是雷丁汽车2022年的重磅新品，并且将很快会与大家见面。

外观方面，雷丁芒果MAX依然采用雷丁家族式设计语言，整车造型以圆润为主，车头为电动车常见的封闭式前格栅造型，大灯造型类似鹰眼，看上去炯炯有神，并充满了战斗气息。前大灯组用一条贯穿饰条相连接，在有效拉伸整体视觉宽度的同时，也是车头具备了更强的整体感。下包围采用三段式设计，不仅像极了一张笑脸，并且也进一步提升了整个车头的层次感和时尚感。

侧面来看，雷丁芒果MAX车顶线条非常流畅，车身不仅没有突兀的腰线，也没有太复杂的线条装饰，显得非常简约。轮圈采用封闭式设计，能够有效降低风阻系数，除此之外，还采用了黑色涂装，运动感十足。尺寸方面，长宽高分别为3230*1610*1520 MM，轴距2050MM，虽然雷丁芒果为三门四座车型，但轴距却比宏光MINIEV和长安LUMIN都要大，空间表现绝对值得期待。

尾部设计与车头相呼应，尾灯组造型有效提升了整车的精致感，并且夜间点亮后，也拥有极高的辨识度。

为了满足不同年轻消费者的个性化需求，雷丁芒果MAX除了采用双色车身设计外，还新增了名为洛可可宫廷的配色，将活泼和优雅巧妙地融为一体，在具备设计美感的同时，看上去也更有质感，相信一定会得到年轻消费者的喜爱。

内饰方面，从曝出的效果图可以看出，雷丁芒果MAX与在售的芒果系车型基本保持一致，整体以黑色为主色调，但会加入一些与车身同色的撞色饰条，能够有效提升精致感。

配置方面，雷丁芒果MAX将提供有9英寸悬浮式中控屏，支持手机互联、倒车影像、车载蓝牙、导航、音乐和电台等，另外，整车OTA升级绝对会成为该车型的一大亮点。

动力以及续航方面，雷静芒果MAX将搭载一台永磁同步电机，并采用后置后驱布局，电机最大功率25KW，根据车型不同，分别提供12.1KWH和17.28KWH两种电池规格，对应CTLC续航里程分别为150KM和210KM。不过遗憾的是，雷丁芒果MAX并不支持快充功能。

如果你觉得宏光MINIEV太硬朗，而长安LUMIN又太偏女性的话，那么雷丁芒果MAX一定就是这个级别和价位里，最“中性”的选择了。并且从目前公布的车型信息也可以看出，雷丁芒果MAX就是冲着年轻消费者而来的，相信凭借超高的颜值和丰富的配置，雷丁芒果MAX一定能在竞争激烈的微型电动车市场抢到一份蛋糕！