网传驾考科目三难度“升级”?车管所:传言不实!小车路考将更简单!

“没考驾照的又要哭了，科目三再次升级，学员们直呼：太难了！”连日来，类似这样的言论在很多市民的朋友圈疯传，不少“准学员”也是急得摸不着头脑。6月19日，，当下部分传言不实，而科目三驾考系统“升级”是经过省级验收后，针对发现的问题进行的全省性科目三驾考系统“再优化”。系统升级后，小车路考试（科目三）将变得更合理、科学，考试难度也将相对降低。

科目三驾考系统有哪些变化？涉及哪些方面？

此次科目三驾考系统整改——

◇法定的考试项目和扣分内容都没有任何变化

◇发生变化的主要是小车路考系统的评判方法和逻辑

变化集中在五个方面

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删除系统自行设置的评判参数

例如：有的考试系统规定在某个路段上必须车速要提升至多少公里/每小时，考生不管路况如何必须要提速，这种设置是没有依据的；

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调整不合理的评判方式

例如：绕车一周时，所有考试系统都在考试车左前和右后安装了按钮，考生绕车时必须弯腰用手触碰按钮，否则就考试不合格，此类评判模式直接改变了正常驾驶行为，是不合理的；

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优化考试系统的评判指令触发模式，将部分固化的项目改为根据实际路况由考试员择机下达考试指令

例如：直线行驶、超车等考试项目，之前考试系统大多设置为固定区域和自动下发考试指令，但考试系统不知道实际道路环境情况，出现了很多不具备直线行驶或超车条件时，系统仍机械下达考试指令，这样的模式是不科学的；

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统一全省小车路考系统版本

例如：每个考试系统的模拟灯光考试，语音提示播报内容、间隔时间、评判生效节点等设置都不一致，甚至有的播报内容不规范，极易造成考生理解偏差导致误操作，此次整改不仅规范了语音播报内容，而且统一了生效节点和间隔时间，避免了考场间、考试系统间的差异，方便考生在省内异地参加考试；

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加大了对考试员执法的监督力度

整改后的考试系统统一增加了智能校验功能，对故意遮挡监控探头的，考试系统将自动检测并终止考试；对考试员人为降低考试标准的，考试系统将自动预警；对考试员故意刁难考生的，考试系统全程录音录像并随时可倒查。

注意这些规范操作科目三考试更简单

1、上车前绕车一周，绕车时考生身体必须尽量靠近考试车雷达，让车载雷达必须感应到；上车后系好安全带，语音提示“请启动发动机”，考生启动发动机后语音提示“开始考试”。

2、模拟灯光发出指令后有“滴”声提示，5秒之内完成操作。（灯光考试加一项：临时靠边停车，请正确使用灯光：关闭所有灯光打开危险报警灯）。

3、起步不能闯动，行驶、停车运用刹车平稳，无明显闯动。（闯动扣5分）。

4、增加四项人工触发项目，变更车道、直线行驶、超车、靠边停车，考试员可以选择合适位置进行人工触发。其中变更车道项目，考试员可以根据路况多次触发。

5、直线行驶不限最高车速，（平均车速22迈，不变），但全程必须至少上一次四挡，会车项目不单独评判。

6、靠边停车：在原有评判不变的前提下，操作完成后必须熄火（不熄火扣5分）下车后超15秒不关闭车门扣100分！

7、需要补考的学员，进行第二次考试，不用下车绕车一周。

考官提醒

此次驾考系统“优化”，科目三考评中加入了很多细节，需要考生特别注意。但单从第四项来看，根据路况进行合适项目，这点更人性化、更容易一些。在此，考官提醒广大驾考学员，只要在日常训练中多加注意，考试过关可以很轻松。

科目三系统“优化”不属政策层面调整

近年来，国内关于驾考的更新和改革力度可谓空前。近期，，，完成了全省机动车驾驶人考场（含考试系统）的验收工作，发现当前我省应用的小车路考系统普遍存在评判模式和方法不统一、不合理的问题，导致考生操作死板固化、考试难度变相增加，因此考试系统此类的设置都应当取消或调整。

据介绍，这次整改工作是对现有小车路考系统问题的一次“优化”，执行的都是现行规定和标准，不属于政策层面的调整，而且整改后的小车路考系统更加合理、科学，考试难度也相对降低，回归到规范尺度。

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编辑/团团菌