中国驾培行业将重新洗牌 谁能助驾校走出困局？

近几年驾培行业产能过剩是不争的事实，供过于求的状况日益加剧，这也加快了行业洗牌进度。“优胜劣汰、适者生存”的法则下，部分驾校面临被洗牌出局危机。谁能助驾校走出困局？

困局一，外部资本快速进入驾培市场抢分蛋糕产能过剩问题严重

在消费需求市场驱动下，伴随着行业管理机制越来越完善，驾校开始迅猛发展，如雨后春笋，快速增多；实现“卖方市场”优势红利同时也引起外部资本的兴趣，对驾培行业“门槛低、回报高”的认知，刺激外部资本快速进入驾培市场抢分蛋糕，驾校近乎“井喷式”增长。据相关数据统计，截止2016年，我国机动车驾驶员培训学校数量在1.6万多所，而在2010年驾校数量还不到1万所。驾校激增最终导致驾培市场供过于求，产能过剩，问题不断。

困局二，价格战的出现加剧行业洗牌部分驾校面临被洗牌出局危机

驾培行业的特殊性，驾校相关驾培产品大部分没有本质区别，驾校缺乏技术品牌因素为其运营加持，再加上脱离资源垄断的优势，市场进入充分竞争状态，驾校为抢占更多的生源市场份额维持运营，只能选择采用降价策略。价格战的出现，对于实力较弱的一方或多方，将面临被洗牌出局的危机。对于实力强的一方或多方，虽然生源数量得到提升，因价格下降、利润减少导致很难有效保证服务质量，造成驾校口碑下降，得不偿失。所以价格战的出现，是驾校在行业产能过剩的大背景下做的本能第一反应，急救措施，但也是恶性循环的开端。

谁能助驾校走出困局？

驾培行业本身的市场属性决定它也势必要在互联网信息化时代大背景下，依托互联网，实现自身的变革与创新。在产能严重过剩的情况下，用互联网为驾校赋能，实现互联网与驾培行业真正融合，创造出行业新的发展生态，才能有效防止恶性竞争愈演愈烈，助驾校出“生死局”困境。

互联网赋能行业管理端口，侧面推动驾校提升服务质量。互联网的发展顺势推动行业管理机制改革，施行先培后付、计时培训、计时收费、自主约考等取得一定成效。驾培行业也积极推行自主约培、诚信评测等服务模式，来获取目标用户及学员口碑。互联网在驾培行业的渗入有效促进行业信息的公开化和透明化，从侧面促使驾校通过提升服质量来获取生源和口碑，在这个口碑占据绝对传播优势的行业，可以说学员的口碑塑造了品牌。

现在互联网赋能教教学与服务端口，变被动为主动。如快猪学车等专业驾考服务平台，即可提高教学质量，又可提高驾校的知名度，还能及时了解驾考相关信息、实时资讯，获取有效学员信息并及时了解学员需求及动态等；在寻得更高效便捷的招生方式和渠道、行业专业平台的同时，更能借助平台生源优势和品牌优势，获取更多的真实流量，并实现更多的流量转化。

驾校充分利用网络建立了自己的宣传平台，有目的性展开宣传推广和营销活动。利用新媒体社交属性，制作新颖有创意、有深度的传播内容，吸引学员流量同时塑造驾校品牌形象，传达驾校品牌理念；通过创意策划相关营销活动，有效进行流量转化，实现流量价值最大化；通过不定期渠道广告投放，搜索引擎优化等常用推广手段扩大驾校知名度，提高品牌影响力。

中国驾培行业消费主体越来越年轻化，90后、00后成为主力。互联网在人们日常生活中的渗透度不言而喻，消费主体越趋于年轻化，对互联网依赖性也就越强。要做到深度融合互联网实现更好的为学员服务，先要利用互联网了解目标用户的需求痛点再去想解决之法。通过对用户需求研究和互联网大数据分析得出，学员在报考驾校前考虑因素主要集中在驾校正规性、驾校口碑及服务质量、教练口碑等方面。

针对学员这些痛点问题，一些对驾培行业有前瞻的互联网企业，早已着手开始解决这些问题。总结来看，目前主要分为三个方向。一是企业致力于为学员提供专业便捷理论考试培训学习、路考培训辅助的工具产品；二是企业以教练和学员为核心，致力于搭建教练和学员间桥梁和纽带，并监督教练教学服务质量；三是企业致力于做全国性互联网驾校连锁品牌，以体验和服务为核心，为学员提供学车、驾考培训等服务。例如快猪学车和军博软件体验为核心，围绕用户画像及应用场景展开产品设计；通过线上驾培服务平台，有效地将驾校、教练、学员等行业核心联系到一起。帮助学员通过使用平台软件实现驾考报名，理论学习，预约教练、学车等。

当今很多互联网企业也从不同角度切入到驾培行业。所有的努力与尝试，转型与变革，都是在用互联网为驾校赋能，助驾校走出困局。