汽车雨刷什么牌子好？揭秘汽车界脑洞大开
脑洞：“脑洞”则是指“脑袋破了很大一个洞，用超强的想象力YY力来填满”，也就是形容人想象力非常丰富，以至于匪夷所思的地步。
的确，在我们看来匪夷所思的事情，在这些脑洞大开的人眼中则是很正常。
比如
《情侣因为跟团后怀孕投诉导游》
你们这个智商到哪都怀孕
《女子因全家桶不能让她全家吃饱而投诉肯德基》
全家桶是鸡的全家，人家从来没说过管你全家吃饱呀
《天天喝花露水和风油精用来避孕》
莫名想到了一个成语
《观众起诉赵薇在电视剧中一直盯着ta，对ta造成严重心灵创伤》
我还能说什么？卖老婆饼的你要小心
除了这些脑洞大开的人，
有些图片也是脑洞开的不要不要的
让你怀疑自己的眼睛
吓一跳，哦，原来....
就算你这样比还是很难相信它们一样大啊…
到底要滚到哪里去啊…
哪一面才是正面呢？
而在汽车历史中同样也有脑洞大开，令人拍手称奇的妙想。有些设计其实你车上就有，但你都习惯了，但对于当时可真是脑洞大开而又大胆的设计。
1、“奔驰一号”的诞生
这个没有争议吧，承载着当时无数质疑的声音的“奔驰一号”，是汽车史上的一大财富。
2、充气式轮胎
“如果没有充气式轮胎的出现，可能人们还要颠簸和疲劳中骑行一段距离。”
其实充气式轮胎最初是应用在三轮自行车上的，而发明者是爱尔兰一名叫约翰·博伊德·邓禄普的兽医。因为儿子不喜欢就自己改造（父爱啊），受到浇花的橡皮管启发，发明了充气式轮胎。可以说至今的汽车能够够谈及舒适性，以及平稳而迅速的实现加速，也是受益于充气轮胎这一伟大创造。
“在没有安全气囊之前，保护身体最好的办法可能就是多穿点。”
最早的气囊由压缩空气推动，可想而知，这种气囊因为充气时间的限制，导致其本身并不具备实用性（基本上撞车了气囊还没有完全打开，或者是突然发生了震动，气囊就展开了）。
现在别用高田的气囊就好了
“在没有雨刷器之前，雨天开车都是单手驾驶的把，因为另一只手要抓着抹布。”（笑）
因为欧洲天气多变，老是下雨，当时的一个女司机觉得一边开车一边还要开车窗来看路，一点不方便，手动雨刷器就这么来了，不过并没有什么用，于是在1910年左右，电动雨刷器出现了，发明者同样是一个女司机（谁说女人不在乎驾驶体验的，明明最在乎的就是她们）。
“整形一次，全家受益，BBA外观设计是省钱又过瘾。”
如今大众、奔驰、宝马、奥迪、三菱……几乎你在市面上看一辆车的前脸就知道这是什么牌子的车。这种家族式脸谱设计可以说令人又爱又恨，千篇一律的造型简直令人发指，看不到一点新意。
但要说家族化的最初创造者，那不能不提到奥迪的“大嘴”设计，从2003年亮相的Nuvolari quattro概念车（这个大嘴设计在当时还引起了不小的震撼，之后其他品牌也纷纷开始效仿），直到2004年开始量产的第六代奥迪A6，之后的“脸”就再也没什么大的变化了。
“眼睛是心灵的窗户，而特立独行，自然从挑选美瞳开始。”
宝马天使眼可以说是一代经典，它的出现可以说是实用设计向时尚设计过度的一道鲜明的分界线。在此之前，车灯只是作为一个照明工具和保持前脸设计平衡的一个必须元素，在个性化上，设计师们并没有过多的关注。而在克里斯·班戈的主导下，第四代宝马5系可以说发生了很多不可思议的变化，其中就有被称为天使眼的车灯设计。
虽然当时这种设计颇具争议，但是独特绚丽的灯效却吸引了无数人的眼球，现如今天使眼已经成为了宝马系列的标配，而宝马的另外一个经典设计双肾进气格栅同样是在那个时候留下来的。
“当时无奈的设计，谁能想到成为了一代经典，意外之喜来的实在突然。”
鸥翼门的成功源自于无可奈何。这个设计最初被奔驰的经典跑车300sl采用，因为300sl的底盘左右两侧设置了两根粗大的平行梁，所以无法保证车门的开启面积，为此设计师做出了一向颇为担忧的改动，但却不想成为了一代经典，之后很多跑车也都在沿袭这一设计，比如特斯拉的鸥翼门。
特斯拉特意修改了鹰翼门的铰链设计，让它变为更便捷的可折叠式。车身内置的超声波传感器（和衬板内的电感/电容式传感器）会在开门时自动检测周边环境，如果空间足够，鹰翼门就会在安全的前提下自动开启。特斯拉强调，安全打开鹰翼门的宽度至少需要12英尺。
“拉风而炫酷只是附加项，最开始它只是为了让不安分的孩子能够安静下来。”
可以说，没有尾翼的设计，可能现在的超跑根本无法实现一次次速度的飞跃。在人们看来尾翼好像只是赛车的标志，是速度的必需品。不过最开始设计者却没有考虑那么多，上世纪二十年代末，人们开始疯狂的追求速度的突破，而属欧宝的工程师最为疯狂。
他们设计制造了世界上第一台靠火箭推进的赛车，名为欧宝RAK 2。可是这台火箭车动力过强，总会造成车体后方倾起，为了解决这个问题，工程师们在车身侧面捆绑了“大翅膀”，让它可以开始以72公里/小时的速度贴地行驶，后来经过不断改良，这些“翅膀”成了车身不可或缺的一部分，而“火箭车”的极速也翻了三倍。
1967年，路特斯发布了名为Lotus 49的F1赛车，这应该是首部安装尾翼的赛车，当时赛车手Jim Clark也凭借着这台车赢得了冠军，至此，尾翼在赛车领域的功用地位被建立起来。
“由始至终坚信着一个真理，那就是懒人推进科技进步。”
先是马车，然后到机械汽车还不够，还是让程序帮你开车，这不就是懒么？
其实从20世纪70年代开始，美国、英国、德国等发达国家便开始进行无人驾驶汽车的研究，中国也有自己的无人驾驶汽车——红旗HQ3。
研究归研究，普及还很远。各国尚处于谨慎的测试阶段，但是相信不久的将来，智能驾驶一定会普及全社会，正如同最开始备受人们质疑的“奔驰一号”一样，智能驾驶也必然会成为汽车史上又一伟大的里程碑。
当然网友还期待有这些功能更好。
你们这三观，我都不好意思了
