出国摩旅指南(二)出发前四件必备事宜

首先，所谓的国际驾照这东西，理论上是不存在的......很多人迷信只要有钱就能办所谓的国际驾照，结果到地方不给租车甚至出事，还被警察拘留的比比皆是。

很多人说我有国际驾照啊？淘宝的你也信，真正的国际上能用的驾车许可，IDP， INTERNATIONAL DRIVING PERMIT 国际驾驶许可就是日内瓦公约国共同认可的一种政府间个人用文书，用作向其他公约国解释该国驾照（每个国家都有自己的版本）。并且提供驾驶的法律权益。只有日内瓦公约组织的国家才可以使用IDP(国际驾驶许可)作为原始驾照的翻译本在日内瓦公约国使用。 很可惜我天朝不在这个目录上。也就是说，天朝驾驶证在国际上是不被通用承认的。

至于所谓的国际驾照，说起来就欢乐。

INTERNATIONAL DRIVER LICENSE  简称IDL，这就是国内奸商为了黑钱普遍宣传的一种翻译文件，俗称国（fei）际（zhi）驾（yi）照（zhang）。典型的IDL有某宝上盛行的，有IAA - 名字很牛鼻，你可以翻译成国际汽车协会，其实是一家私人翻译公司而已（每张的正面都有写，我们自己是家私人公司，为了某些国家的要求提供专门翻译），也就是好比，，...完全没有法律效应。

还有一种就是KIDA，这个更是公司名字了 KARSCAR INTERNATIONAL DRIVERS ASSOCIATION ， XXXX国际司机协会...下面同样也注明了私人公司翻译。一样不是法律文书。这两种IDL，怎么说呢~就好比你去外语协会作了一个翻译，然后给你封装在很精致的本子里面...

东南亚那么多中国人能租车，是管理不健全，他们规定只需要抵押驾照。你可以租，但是一旦出事故，没有驾照，泰国的警察会往死了弄你，少说赔个1-2万，罪名就是无证驾驶。日本韩国你就别想了。租你要跟着坐牢。台湾就好玩了，作为我国不可分割的一部分。绝大多数车行还是秉公的。少数小车行为了赚钱还是敢用KIDA租给你的，但是文书上要写责任自负，首先这种本来就不合法。所以出了问题还是相当有风险的...

不承认中国驾照的国家如日本，也不是没有办法，中国公民拥有海外驾照是合法。所以可以考虑到某宝上获得东南亚日内瓦公约国的驾照，同时申领一年一次的IDP。当然价格并不便宜。不过在祖国驾照不好用的情况下，持有外国驾照的必要性还是有的。

另外一点需要准备好驾照的是，预定前一定要向租车或者巡游或者跨境服务提供方确认你的驾照及其翻译件使用的合法性。因为有一些国家如东南亚，政策经常会变化。当地的信息确认必不可少！

不要小看这个标志，出国摩旅学问可大了。一般来说欧美之间互相承认，没有问题。如果你在日本骑行，带个DOT的头盔。那么不好意思了，你的骑行可能就停止在一次警察的临检之后了。同样的情况发生在澳大利亚和新西兰，2015年年底允许欧洲ECE标淮之前，去澳洲骑行一直都要租本地的头盔。如果无视这些法规，侥幸没有被警察发现，但是由于是违法骑行所以，你使用的车辆保险相当于无效的，也就是说你要承担所有任何责任，哪怕是别人撞了你。所以，出行之前一定要了解清楚目的地国家对头盔安全标淮的法规。当然东南亚，中亚这些落后的人制国家就无所谓了。不过还是安全第一！

同理一些国家对手套的佩带和鞋子也有一定要求。还是那个日本，日本摩托车分原付、小二、普二、大二和重型不同等级。250以上排量的骑士一定要穿着硬底的鞋子才可以驾驶。这些都是要在你出发之前淮备的。建议向当地机构或者车行咨询后适当调整自己装备。

最后再说一点，准备着装的舒适性。通常来说出次远门，把家里最漂亮的衣服拿出来去啪啪啪这算是人之常情了。当你选择摩托车旅行这种方式的时候。多少就要放弃漂亮衣服这一点了。刚才说的气候温度是一方面。现在说的舒适程度并不是指你的骑行装备穿起来多舒适，而是用起来多舒适。举例，如果你的目的地是旱季的东南亚，那么一件好清理的透气骑行服或者越野装甲会比较好，但在准备的过程中你需要在凉快和保护之外考虑防晒和防止脱水这两项舒适程度的要求。这样会提高你骑行的质量和安全程度。又举例，你的目的地是美国高速，那么选择服装和头盔的是时候就不要想着开面盔，酷酷的墨镜和松垮的皮背心。美国中部的阳光和高速上迎风的冲击是体力下降的最大杀手。尽量选择风阻风噪好的头盔以及紧身减少拉扯的骑行服，和保护脚踝的高帮靴子这些都很重要。头盔也是一点，尽量带熟的头盔出去，一个是经过旅行考验的头盔你自己比较了解舒适度。另外旅行途中少不了剐蹭，也不心疼。

前两年网上有个特别火的段子，是说青岛下水道，多少米就有个当年德国人留下来的备件包。虽然说是假的，却也说明的欧美人在备份这件事情上的严肃。汽车上有备胎，摩托车没有这样的空间，怎么办？其实我们今天说的不光是零件工具的备份。更多的是备份的意识。为啥要备份，因为海外可不像祖国人口众多，村村接壤，出了城基本上只有野生的动物和你，所以一定要备份足够多的应急能力。这边只说比较容易疏漏的一些。

行程的备份。这里面包括很多点。比如导航的备份，很多地方是没有GPS信号的，所以Google也没那么好用。一个便携的Garmin也许可以解决的问题。但是一定要注意这些设备的故障率和使用失灵问题。所以线路提前要做好，备份好自己的线路以及一份当地的纸质地图是非常必要的。如果一旦线路出现问题例如修路或者其他原因不能行进有效的备份方案可以最大的减小旅途的损失和延迟。不过这也意味着出发前的淮备工作要多做起来。