德国学车考驾照需要多少钱

1.【1 张免冠大头照（35X45mm）】

你可以去像馆照，也可以去火车站都有的那种照大头照的机器上自助照相，也可以自己在家布好场景自己照，然后去rossmann 这种超市自己冲洗。方便程度自然是前者最高，后者最低，自己照得注意角度，大小等诸多因素，总之得符合规定。当然花费也是前者最贵，记得是15 欧8 张还不给底片，如果要底片加10 欧，抢钱啊这是。后者最便宜。在国内的照相馆照好带过来，或者底片用U 盘拷过来最实惠了。

2.【身份证或者护照】m.cn/seven7s

3.【眼睛检查证明】

去任意一家眼镜行就可以做，我去的那家收费是6 欧多，挺便宜的。去的时候，如果你是近视眼，或者远视眼都请带好你平时需要的眼镜或者瞳片。测的时候这些不用取下来，测完了会在证明上标明你有戴眼镜或者瞳片，那么以后开车就得带好这些东西。来至爱笑小橘子的和国内不一样的是，你会从仪器里看到一排开小口的圆圈，你只需要告诉他开口方向就可以了，一共有8 种可能性：

上下左右，左上左下，右上右下

↑↓←→ ↖ ↙ ↗ ↘

视力好的人会先从比较大的圆圈开始，如果你都没问题会逐渐指向更小的圆圈。最后可能是测你有没有偏光还是什么，会让你从一排圆圈中指出哪一个和其他的不在一条直线上。

测完后你就可以得到一张证明，只会写你有没有带眼睛或者瞳片，视力过关或者不过关，不会精确写你眼睛是几度。

4.【急救课程证明】

如果你不知道哪里能参加这种急救kurs，可以直接去驾校咨询，他们会告诉你，甚至帮你联系好上课时间，你直接去就行了。

急救课就两天，每天18：00 点到21:00，共6 个小时8个课时，每人是20 欧。还是小有意思的，可以学到一些知识。在德国遇到交通事故，甚至有人受伤，你是有义务要下车进行急救措施的。德国有法例规定“无视提供协助的责任”是违法的，在必要情况下，公民有义务提供急救，如果善意救助造成损害，则提供救助者可以免责。

5.【市政厅开的注册证明】

必须是市政厅开的三个月之内的新证明，如果市政厅以前给你开过证明了，你需要新的他们算成补开，需要收取4.8欧手续费。

地区不同，城市不同驾校的价格是不一样的。在http:// www.fahrschule.de/ 网站上可以找到驾校和一些有关学习的信息，大家也可以多从周围朋友中打听口碑相对较好的驾校。因为学驾照，关键要先找一个好的驾校。而驾校的选择一般会从开门见山的费用问题看齐。而好的教练和教学也是不可忽视的评判点。又要单价便宜又要教练认真负责不拖延时间，鱼和熊掌不可兼得的道理大家都明白，但这里面的学问可就大了。所以有些第一眼看单价便宜的驾校有可能一直拖延时间，不让你参加路考，不及时教会你全部上车技巧，最后算下来花的费用比谁家都高。

我这里价格算全德国来看比较贵的，2000 欧（1 欧元约等于7 元人民币）左右才学的下来，一般都比我这个价便宜，无奈本人就住这里，在这里学习，去别的城市学车也不方便。

我的费用基本是这样的：

1. 基础费用200 欧，包含报名费，理论课的费用等；（这钱说白了就是驾校自己揣兜了，我刚去咨询的时候驾校说这个要250 欧，我说明了是朋友介绍过来的，他告诉我是200 欧，驾校的人立马说200 欧也行。）

2. 交管局办理的费用43.4 欧（这个由驾校的人代办，办好后会给你账单明细）。

3. 普通练车Normalfahrten 简称NF 是34 欧/ 学时；（1个学时是45 分钟）。

没有学时限制，一般都是教练看你学的情况，会要求你。要是你开的好，学得快，教练认为你可以考试了就欧了。

4. 特殊练车Sonerfahrten 简称SF 是46 欧/ 学时。特殊学时规定了是至少12 个学时， 包含5 个Überlandfahrten，4 个高速公路Autobahnfahrten 和3 个夜车Nachtfahrten。早些年德国学车没有要求SF，所以很多新手拿到驾照了还没上过高速，第一次自己上高速心情一定很紧张，现在先在驾校练习过了，有教练在旁边辅助过了情况就会好很多，所以单价贵点还是值得的。

5. 爽约27 欧/ 学时。

如果你跟教练越好了上车时间在没有提前通知的情况下无故没出现，那耽误的学时也是要付费的。所以如果约好的时间不能去了最好提前跟教练打电话问能不能改时间，一般教练还是通情达理的。

6. 理论考试20,83 欧，路考84,97 欧，共105,8 欧。

参加理论考试和路考需要提前两周给TÜV 转账，不是给驾校，其实也不一定要提前两周，只要最后考试时他们的系统里能查到钱到账了或者你提供银行的转账证明就行。在你交完全上面提到的资料，驾校帮你办完手续后，TÜV 会自动寄一封信给你，信里面有转账等需要的信息。

注意: 以上1 至5，五个费用项目都是要在收到驾校账单后再以转账或者现金的形式支付，不是当场给钱。练车的费用一般是10 次为一个结算的寄账单，而不是每一次都需要交钱。

理论课至少要上14 节，我学习的驾校每周2 和周4 下午各有一节，所以说，就算你连续着去，从报名驾校到参加理论考试也至少得2 个月。不过没有要求必须连续上课，唯一要求就是上14 次课就可以了。

原本以为我零基础的理论知识能通过理论课得到提高，没想到理论课上根本没有特别系统的讲解理论，而更多的时候是在侃大山。一般大家去了可以领一张答题卷（这算不买教材的同学在驾校唯一能得到的理论资料了），30 道题，做完了可以去让他们批改。

有的人去的晚，有的人做的慢，教练一般想等大家都做完了才教课，所以往往开始讲课的时间已经过去半小时了。讲课也不是完全没有理论知识，而是不系统，懂的人自然懂，不懂的人就比较云里雾里了。当我去了一两节课发现了这一点后，就知道还是得靠自己在家先系统地看看理论书了。当有一定理论基础了再去停课效果更佳。看书可以选择周末或者晚上等空闲的时光，所以不一定要中断理论课。

一般情况下，你会被指定给一个教练带。从头开始，起步，换挡，停车。你如果已经有了基础，那么就可以省了这些步骤。学会不算完，要不停地熟练。练车的时间取决于你，也取决于你的教练。你学得快，练得好的话，自然会节省一些时间。教练对你的要求，绝对是安全高于技术。你偶尔熄火不要紧，但违反交通规则，不看路牌，教练的意见就大了。总之，教练很重要，因为你能不能参加实践考试是教练说了算，他要你练，你不得不练。教练这个事就更因人而异了，不同的人，不同的教练，不同的驾校对于教练好坏的印象都是不同的。我的教练以前自己也是开驾校的，所以理论知识和实际都很了解。他刚来现在这家驾校1 年的时间，经常开在路上他就说这是他梦想小屋，他想买新房子在那里，我想他大概是想再努力工作几年等有了更多积蓄就买新房子吧（其实他现在的房子外观看着也挺不错的）。

我感觉他人非常好，除了他主动借给我理论教材外，他每次都提早几分钟甚至十几分钟就在楼下等我，有次我睡过头迟到了，当我醒来已经超过约定时间2 分钟了，马上起床给他大电话，他老人家自然已经在楼下等着了，在说明情况后，我又收拾收拾，梳妆打扮了10 分钟才下楼，结果他也没有不高兴的情绪也没有把我迟到的时间算在我头上，这点让我非常感动和不好意思，之后再也不敢迟到了。还有次更夸张，练高速公路这种SF 是有次数和时间的，所以他早就算好了我们练几次，哪次练习多长时间。大概是圣诞节前他收到了我送他的小礼物圣诞老人巧克力心里很开心，带我们两人练高速，回来一看时间已经比预期超过36 分钟了，他仍然按预期的分钟数记录，说这多出来是36 分钟是他自己抽烟去了。

理论的材料可以在驾校选择买与不买，买的话可能几十欧吧，我没买，因为我做学生工的地方的头儿给了我一个可以在电脑上练题的软件，后来又跟朋友借了一本理论知识的书，

再后来，就是快考试前一两周我的教练人非常好，听到说我要考理论了，主动把他最新版的理论书借给我了，其中包含了全部理论考题以及最新版的图片。

德国的理论考题题库在不断更新，说是更新也就是一些小改动，基本那900 多道题没有变化，每年会新加3，4 道题，再去除3，4 道题，除了37 道需要填空的问答题，其他全是多选题，考试时选项内容不会变，但顺序会变，而且只能全部选对才能得分，少选或者多选都算错。

最新版的题库和老版题库最明显的区别就是图片都换成新的了，新图和老图的基本画面意思都一样，只不过换成电脑绘画的，看起来高级一些，实际上有些图还是原来的老图看得清楚明白一些，这一点教练也认同。新版的目录分类也有些许改变，这点问题不大，我也没深究。综上所述，你可能会借到老版的理论资料书，用它们练习没有问题，但是考试前一定要了解见识新版理论的新图以及新增题，避免考试不适应

我考前准备理论的情况基本是这样的： og.sina.com.cn/seven7

1. 先把从朋友那儿借来的理论书看一遍，但是我至今没看完，内容比较多，幸好我从一开始就是挑重要的章节在学习，像先行权Vorfahrt，速度和距离Geschwindigkeit undAbstand 等章节确实应该先看书学习再做题更简单。后来急着复习考试，看书需要时间又比较长，就放弃了看完整本书，而是直接进行对考试最有效的那900 多道理论题的学习。来至爱。

2. 理论题900 多道说少也不少，说多也可以接受，就是苦练。我首先把教练给我的最全面，最系统，最新的理论题从头到尾全部边看边做了一遍，把其中有问题的题号都记下来了，也不多，就30,40 道吧，留着之后复习巩固。

3. 当全部理论题都做过一遍后，心里就有谱了，现在就可以开始做头儿给的理论题软件了。在电脑上做题有几大好处：

a. 同考试接轨，因为考试就是上机做题；

b. 软件可以帮你统计题库里900 多道题你每一道题做过几遍了，做的次数和错的次数可以进行比较，对于那种做一遍就错一遍或者做两遍就错1,2 遍（以此类推）的题目一定要多加小心，再专门提出来多做几次。

c. 电脑软件能很好帮你记录你错误的题号以及错误的次数;甚至你还可以把你自己拿不准的题，觉得难懂易错的题做上标记，以便以后着重复习巩固！这点非常重要，因为可以节省很多不必要的时间。

d. 软件可以帮你随机生成一套30 道的限时考卷，你可以在自己设定的时间内测试看看自己的水平，一般刚开始成绩不稳定，有时错得多，有时错得少，到了后来，能发现1道错误是算是好事了，能及时发现错误，只要不是考试的时候犯错都值得庆幸。来至爱笑小橘子的。

4. 考试前一天再把自己理论书里记录下来和软件里标记了困难，以及犯错多的题目再视情况重复做几遍，一般这个时候你就会发现，有好些题目是你在多处都犯错并标记了困难的。

上完至少14 节理论课后，你就可以给驾校提出来你想参加理论考试了，驾校会帮你在TÜV（考试部门）报名，约好考试时间。

考试前应该已经做过很多套模拟题了，考题和模拟题一样，共30 道题，包含基础题20 道和klasse B 的附加题10 道。可能有1 道是填空题，其它29 道都是多选题。只能全部选对才能得分，少选或者多选都算错，每道题分数不一样，有的2 分，有的3 分，4 分甚至5 分，分数越多表示此题越重要，而不是越难，所以千万别错了，错到10 分以上或者2 道5分的题你就挂了。

考试时间最长1 小时，一般熟练了题型以后，连做带检查也用不到20 分钟。

我考试是上午8 点，考试地方是TÜV，不用担心找不到地方，因为驾校会派教练送你过去。早上7 点半教练就开车等在我家楼下，大家打完招呼。一路上教练就跟我说，一会儿考试千万别紧张，考试时间1 个小时呢，你就慢慢做不要着急，就算有人做很快，一下子就交卷了也别心慌，因为去考试的不一定是考B 驾照的，比如考mofa 的题目就要少些。我说你放心，我一点不紧张，我在家练过很多遍了，都过了，我今儿的目标就是不要有错误。他听到我没丝毫紧张就有谱了，一路上就开始聊别的侃大山，我边聊边看他开车，不尽感慨，他开得真好，技术娴熟，坐起来很舒服。

到了TÜV，教练给我了一张证明我有上足够的理论课的单子然我签字，我签好后拿着单子和自己的护照交给考官大人，考官在电脑上登记了下，查看到我有交考试费用，就给我排了一个7 号电脑就让我入座。

开始考试前得关闭所有通信设备，不准翻看任何资料字典。考题的界面就和我在驾校电脑上练习过的一样，所以你最好之前也要在驾校电脑上练习，熟悉界面，避免考试时点错了或者不知道做完了怎么返回检查。

考题很简单，每道题都是可以毫不犹豫的选择和回答的，当然这也和之前扎实的复习分不开。当检查一遍确信没有马虎错误后就点提交，这时考官让我出去等待。出去就看见几家驾校的教练都等在门口呢。等考试所有考生（也就是6 个人）都提交了，就可以一个一个进去拿到自己的成绩单。

本来拿到成绩单按照惯例教练会再送我回家，但是因为我和另一个教练约好了一考完就练车，所以教练就自己开回去了。不过两个教练都在门口等我，拿到成绩两个都跑来问我怎么样的感觉就像父亲一样亲切。

接下来，就是路考，多练练车应该是问题不大了