我市驾考科目三路考启用智能评判系统 “电子考官”六亲不认 差1秒错1厘米都不行

●从本周起，我市科目三路面考试全部采用智能评判系统，考试标准、考试项目与以前的人工路考无任何变化。目前全市唯一的考场在永安驾校清江培训基地

●整个路考并不完全由计算机评判，而是人机智能结合；路考评判的116个项目中，53项由计算机智能评判，涉及危险状况、安全距离观察等63项由人工来评判

●引入“电子考官”后最初几天，考试通过率比以前有所降低，其实对于学员而言难度并未变化，只有按照要求熟练掌握驾驶技能才能通过考试

“现在你将进入夜间模拟驾驶模式”、“前方路口请左转”、“你所选择挡位不匹配”……本月19日开始，我市驾考科目三路考启用智能评判系统，至此，我市驾考的所有科目已经全部实现智能化。晚报记者20日、23日实地走访了解到，科目三路考的智能化系统其实是人机智能结合，采用电子智能评判和人工评判相结合的方式，排除了考官人为判断失误的情况，加上考试全程录音录像，大大增加了考试的公正、公平。

探访传感器布满考试车 考试画面监控中心直播

学员通过的路面情况、学员和考官在车内的一举一动，均通过车顶和车内正副驾驶席上的三个视频监控设备，同步将画面和声音传到监控大厅；考试车身布满感应探头，在油门、灯光、挡位等位置，均有电子传感器，不但与车载电脑相连，也通过车顶的“小锅盖”——GPS卫星定位系统，将车内信号与监控中心实时连接……晚报记者探访发现，考场内都是高科技设备。

目前我市驾考科目三的智能考场，为永安驾校出资在巴州区清江镇建设好的智能考场。永安驾校副校长杜剑峰介绍，该校去年7月投资建设智能考训场，“按照科目三考试规定的16个大项目安装设备，建设了监控中心系统、车载系统和路面系统等三大系统，建设了两条各为3公里长的标准化往返循环考试路段。”杜剑峰说，考场已通过省级验收。

杜剑峰说，目前永安驾校已完成12台标准考试车的改装，每台考试车要加装8万余元的高科技设备，如一台车要加装近30个电子传感器，分布在灯光、发动机、油门、刹车、车身等部位，“以挡杆来说，本来5个前进挡加1个退挡共6个挡位，但我们加装了7个感应器，多出的那一个安装在空挡位上，目的就是要能够准确、迅速判断考生的操作是否规范。”在考试过程中，车身信号和车辆内外实时画面，会在考试监控中心的屏幕上实时直播，考试后，这些音频、视频画面会被存储以备查询。

体验"电子考官"很精确 差1秒错1厘米都不行

“电脑智能监控很严格，差错1秒、1厘米都不行。”永安驾校教练鲜跃国介绍，学员必须严格按规范操作，否则难过关。

晚报记者登上一辆考试车体验模拟智能考试。按正式考试流程，学员上车先要通过车载指纹设备验证指纹，学员身份经电子认证后，车载系统才会启用，此时考官会宣布开考。系统提示上车准备，鲜跃国绕车一周进行上车前检测，此时车载显示屏上显示出学员经过的探测点位，如果学员偷懒未绕车一周检测，瞒不过电脑；检车后系统提示开始起步，这时别忘了系安全带，电脑检测发现未系安全带而车身移动，会扣100分。挂挡起步后，系统会随机根据16个大项进行考试，也会在两条考试线路中随机选取一条，学员根据系统语音提示完成直线行驶、变更车道、靠边停车、左转弯、右转弯、通过人行横道线、学校区域等科目。学员必须在5秒内完成相应动作，否则系统会自动将扣分项目、分值显示在屏幕上。这一过程中，系统除了通过车身密布的传感器感应学员动作的完成情况外，还根据GPS定位感知车身位置，一旦发现压实线、闯红灯等影响安全驾驶的行为，会直接扣100分。根据学员的熟练程度，整个考试过程需12至20分钟时间。晚报记者发现，该系统反应相当灵敏。

解读人机结合评判 电脑和人工考官均可宣布学员"下课"

“科目三路考过程并不完全由计算机说了算，还有大部分项目由人工评判，为人机智能评判。”市交警支队车管所考核科科长高大成介绍，在路考评判的116个项目中，53项涉及灯光、挡位、压线等评判由计算机完成，还有63项主要涉及安全驾驶的，由车上的考官进行人工评判。

在人机智能结合的情况下，电子考官会根据考生的完成情况，自动打分并在车载系统上实时显示，考官也可人工判断考试是否合格，学员的罚分超过10分，本次考试就不过关。

“上路行驶的情况千变万化，比如危险情况、安全距离判断不够等，计算机不能完全进行评判，就需要人工评判。”高大成说，比如经过路口、斑马线时，学员是否左右观察，如果学员只是刹车减速而未仔细观察，就算计算机评判通过考试，人工评判一样可以宣布学员“下课”。

反应考试通过率降低学员易犯两大错误

“从最初几天的考试情况来看，通过率有所降低。”市交警支队车管所考核科副科长杨光明介绍，第一天考试，20名学员过关7人，第二天16人过关2人，这样的通过率远低于以前人工评判的通过率。“这是正常现象，系统、考官、驾校和学员都有一个磨合和适应的过程。”杨光明说，实行智能化后的考试标准、考试项目，与以前的人工路考无任何变化，但智能化系统更注重细节，学员必须按规定认真练习，才能通过考试。

“我们通过对这几天考试情况的分析，发现学员容易犯两个错误。”杨光明说，一是学员打转向灯后不足3秒就摆动方向盘，计算机会对这一细微错误直接给出不合格；另外就是学员在考试过程中，没有按要求在经过一些路口时注意观察，按照规定，坐在副驾驶上的考官可人工判断为不合格。

23日上午通过考试的永安驾校学员谢芳说，只要牢记驾驶要领，以平常心应考，智能化考试并不可怕。几位当天未通过考试的学员也表示，采用智能化考试后，就知道自己是怎么“死的”，觉得很公平、公正。

高大成说，学员考试不要带有任何侥幸心理，只有根据训练要求，苦学活用，熟练掌握驾驶技能，才能顺利通过考试。

新闻特写学员反映考官“整冤枉” 视频回放消误会

23日上午，一名学员向现场采访的晚报记者反映，考官“整冤枉”故意判他不合格。“我刚刚考了科目三，系统一分都没扣，但考官却说我不合格，这不是存心‘整冤枉’？”这名学员说，“考官一定有问题。”

得知情况后，在监控中心值班的杨光明立即从系统中找出该学员的考试记录，当即回放。记录表明，该学员第一次考试进行到2分钟时出现失误，系统判为不合格，对此，该学员没有多作辩解。第二次考试录像表明，10时10分许，该学员驾车起步变换车道时没有根据规定观察左右后视镜，随车考官提出警告；10时17分，考试车经过斑马线时，该学员依然没有按规定观看；10时20分，经过一处路口时，该学员还是没有左右观看，此时考官当场判定不合格。看视频显示自己确实没有按规定观察左右后视镜，该学员消除了误会。

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