一有雨雪雾就开双闪?驾照买来的吧!
世界上从未有一个国家用这么少的土地养活了这么多爱乱用汽车灯光的司机。
远光先不说了，火都攒着，找机会放。今天就先说说汽车的双闪灯（也就是“危险报警闪光灯”）到底该怎么用。
毕竟一下个雨下个雪就满大街双闪，也是辣眼睛。
谁告诉你要开双闪的？
一种仪式感
其实还真别张口闭口说“中国司机素质低”。如果说非要说怪谁，我觉得有两点：一是法律法规弱智，二是驾校弱智。说到这个程度已经够深了，再深要出问题，大根要被抓起来，所以点到为止。
先说结论：
下雨天、下雪天、沙尘天、冰雹天等低情况下，不要开双闪灯！
雾天要开雾灯，效果比双闪灯不知道高到哪里去了。
高速起雾，能见度低于100米的时候要开远光灯，否则不用。
合不合理另说，但法律就是怎么规定的。
一、：
“机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯（就是双闪灯，大根注）。”
这段话告诉我们，只有雾天应当开启雾灯和双闪灯。
除此之外，开启前照灯、示廓灯和后位灯就可以了。
二、：
“机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：
(一)能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离;
(二)能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离;
(三)能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。”
太啰嗦了，简而言之就是“下雾必须开灯，雾大的时候开远光”。
但实际上这两条又自相矛盾。前面说雾天要开双闪，后面又说高速上能见度大于100米小于200米的时候不需要开双闪。
法律法规乱成这个样子也是没谁了。
加上中国驾校的粗放培养。
街上大部分司机的素质简直令人肃然起敬！
既然法律法规模糊不清，那么还是自己分析吧。事实上，我几乎反对一切恶劣天气导致的低能见度下使用双闪。
很简单，转向灯的作用是向其他车辆发出信号，表明自己的行驶意图。
其他车辆知道你下一步想干什么，再做出相应的避让操作，安全。
低能见度的时候，开雾灯就可以了，雾灯的效果比双闪好很多。雾灯有效的时候双闪不一定有效，雾灯都不管用了开个双闪更没卵用。为了莫名其妙的理由就把双闪打开，让你的车处在一个“其他车辆不知道你到底想干啥”的状态上，危险程度暴增。
就这样。
咱雨天雪天，别再开双闪了，好么？
