2018学车新格局!不止是涨价这么简单!赶紧“上车”!
“学时对接”、“打击学时造假”、“限制马路杀手”时下这些关键词，对“未学车的你”、“在学车的你”将产生哪些重大影响？蓄势已久的“学时对接”，将是谁和谁的对接？是否会带来整个驾考格局的改变？紧跟着学时的严格执行，学费涨价是空穴来风，还是成为必然趋势？2018年学车，我们将面临怎样的一个新格局？让我们拭目以待。
学时对接
学时对接是2016年10月1日发布的新大纲实施后，。学员在驾校报名后所有培训学时由交通管理部门通过网络平台推送给驾管考试部门，以后学时不满将无法在考试自主预约平台上约考。这意味着“培训学时”是否达到相关要求条件将是“学员”是否具备“考试资格”的有效凭证。
培训学时要求
新大纲对部分车型的培训学时做了调整。其中，C1证和C2证的基本总学时分别是62学时、60学时（其中场地驾驶分别是16和14学时，道路驾驶是24学时，分别占总学时的26%和39%）。
此外新大纲还明确规定“增加考试内容和项目的，须相应增加学时”、“每个学员的理论和实操学习时间每天不得超过4学时
培训里程要求
新《大纲》规定“各省应根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。”由此可见，300公里的培训里程数已是硬性规定，以后也将上纲上线抓了。
补考规定
按照新大纲要求，补考属于“增加的考试内容”须相应增加学时，这就意味着学员没有通过考试须通过相应的培训、计满学时后才能预约补考。
计时收费
新大纲推行“计时培训、按学时收费”的服务模式。这就意味着学车费用不再是一成不变，而是因人而异！
虽说过去很长一段时间，由于新大纲实施以来相关管理部门存在技术问题尚未完善，相关管理并未上纲上线。但目前的趋势看，改革是势在必行。其实在今年5、6月份，合肥、南京、杭州等地学时对接工作已经初步完成。2018年，。
2018年是一个新的开端，按照以往的“驾培改革”规律——新政只适用新政实施时新报名的学员。如果你惧怕新政实施后的学时监控，建议你争取赶上“传统学车”这辆末班车。早拿证，早放心。
安安心心练车，辛苦几个月，抓紧时间刷卡练车争取早日拿证就可以了！早拿证，早享受！
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