真滴?学车告别“排队摸车”!青岛学车人数骤降,随到随学
想当年小编学车
那可是人山人海
人比车多
真的是排队摸车啊
每人15分钟
大冬天
方向盘还没摸热呢
可是这几年学车的明显少了啊
学车要告别“排队摸车”了
日前,记者调查青岛的驾培市场发现,不少驾校学员人数明显下降,个别驾校已经“吃不饱”,学员可以随到随学。去年驾校培训人数为22.12万人,今年预计只有18万人,猛降4万,降幅将近两成。
由于驾校学员数量的减少,以前十来个人共用的教练车,现在变成三四个人共用。齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 赵波 摄
20日,青岛绍兴路67号的青岛立达驾校,记者看到场地里只有3辆教练车在运转,每辆车上只有两三名学员,七八辆教练车停在场地边上。因为没有学员,不少教练都待在休息室内聊天。同样,在崂山区索非亚酒店对面的一块练车场地上,一共停放着四辆教练车,其中三辆手动挡,一辆自动挡,偌大的场地上只有一辆手动挡的车发动起来,有学员在上边练车,其余几辆车停在阴凉地儿里。在休息区,教练正和两个学员聊着天。
“听说以前学车,排一天队也没机会摸几把车,现在几乎是随到随学。”正在学车的小刘告诉记者,他的车上只有3个人,轮流上车很快就能轮一次,因为学得扎实,教练告诉他们车上的三个学员下周就可以考试了。“虽然现在天气转凉,正是学车的好时机,但学车的人并不多,以前一辆车都要十个人轮换着开,现在就两三个人一辆车,有时候我们教练到了场地却发现没有学员。”曲教练告诉记者。
“今年招生情况相当不好,学员比去年得减少一半吧。”青岛立达驾校的一位负责人告诉记者,他们驾校一共50余部教练车,共有绍兴路、瑞昌路、世博园三处练车场地,其中绍兴路的是科目二的练习场地,共12部教练车。去年都是学员排着队练车,现在教练车都空着了,今年以来学员多的时候能有7-8辆教练车运转,学员少的时候就只有3-4辆教练车运转。
据悉,招生不好的不止青岛立达驾校,今年青岛多数驾校面临“吃不饱”的境地。“今年的学员人数下降了,我们驾校今年招生也比往年少了10%左右。”青岛公交驾校的负责人王勇说,以前学校学员多的时候能有三四百人,现在也就一百多人。青岛荣臣海泉达驾校的刘经理也坦言,他们驾校学车的人数也有所减少,去年他们驾校还增加了40部教练车,今年这些车都没有排满,以前学员报名都要排队到三四个月以后,今年报名现场相对冷清一些。
青岛2014年培训人数为24.98万人,2015年22.12万人。2016年1至8月为13.18万人,预计全年18万人左右,近两年呈下降趋势。
原来汹涌澎湃的学员大军现在怎么不见了?
究竟是什么原因导致了驾校学员数量的骤减?
对此,业内人士分析
一方面,目前青岛学车人员的刚性需求已经大幅度减少
另一方面,驾校的总体规模和教练车数量又超出实际需求
这才造成了“僧少粥少“局面
“现在该有驾照的基本都有了,像80后、90后这些基本都学完了,刚性需求减少了,现在学车的主要是18岁至20岁的年轻人和一些50岁左右的中年人,中间年龄段的学员少得很明显,这些50岁左右的中年人学车是准备接孙子。”青岛立达驾校的负责人称,以前因为报名多学员考得慢,造成了学员积压,交警部门制定了新规要求考出一名学员才能新招一名,现在积压的学员确实减少了,新学员却没有增多。
青岛荣臣海泉达驾校的刘经理也认为,通过驾培市场这几年的迅速发展和快速消化,有学车意向的中年甚至老年人基本上都已拿到了驾照,现在学车的年轻人多是独生子女,人数也不是特别庞大。
驾校“吃不饱”,一个重要的原因就是驾培市场培训能力已经严重供过于求。根据青岛市近年来的培训数据分析,2014年培训人数达到峰值后,近两年开始呈下降趋势。但是由于前几年驾培市场行情总体很好,导致驾校数量增加,截至2016年8月31日,青岛市有各类机动车驾驶员培训机构72家。
目前青岛驾培市场全行业教练车保有量为5927辆,教练员达6514人。根据《机动车驾驶培训教学与考试大纲》规定的培训学时估算,每辆教练车每年最大培训能力约为60人,青岛市驾培行业年最大培训供给能力约为35.56万人次,而今年培训人数预计仅18万。驾培市场培训能力已经严重供过于求。
据记者了解,“电子桩”考试引进后,增加了考试难度,随之带来的就是学费提高。在此情况下,市民担心之后学费还要上涨而纷纷学车,这也消化了一批未来想学车的人员。
2011年,“电子路考”正式纳入驾照考试之中,仪器测量灵敏度明显增加,加大了考试的难度。不过,随着“电子路考”的推行,学员拿驾照的方式也发生了变化,只要学员路考过关,在驾考中心可当场拿到驾照。另外,2013年开始,凡参加科目二小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车和低速载货汽车考试的学员,新增加了倒车入库等5个项目考试。“从这几年的驾考内容变化来看,驾考实用性增强,不过难度确实加大了,这反过来又会促使一批学员提前做好准备。”省城某驾校负责人介绍,这些新政策的变化,提前消化了一部分学员,这也是目前驾校学员人数减少的部分原因。
另外,2012年北京地区93号汽油首次“破8”,宣告了我国汽油“8元时代”的到来。油价上涨使得驾校成本增加,学费也上涨了不少。“涨价之前肯定要学车,不学又涨钱了。经过这几次学车政策以及油价调整,想学车的都去学车了,基本上消化得差不多了。”上述负责人说。
青岛驾校学员人数下降,是否跟刚刚实行的自学直考有关?日前,记者调查发现,截至目前自学直考对驾培市场冲击很小。青岛市车管所的负责人何所长介绍,今年3月21日,青岛正式开始试点驾照自学直考,但是截止到9月13日,共有221人报名,只有63人通过自学直考拿到了驾照。何所长认为,驾照自学直考目前只是给想学车的学员提供了一种新的学车方式,因为涉及到需要改装车辆和随车指导人员两方面的制约,目前还没有被广泛接受。
记者从青岛市道路运输管理局了解到,2016年1月至8月,青岛市机动车驾驶培训人数为13.18万人。其中,35岁以下学员10.52万人,占比例79.8%；青岛市户籍学员7.32万人,占比例约55.5%。2012年到2016年前8个月,女性学员比例略呈上升趋势；青岛本市户籍学员占比例从2012年的约60.8%逐年下降为今年的约55.5%,外省(市)户籍学员呈现增长趋势。
据悉,为了应对学员减少的现状,不少驾校推出了低价的团体报名,青岛洁达为了扩大招生,如果10人以上团体报名,每人可以减400元报名费,这样报名费已经不足4000元,但是即便如此,招生情况也不容乐观。
青岛市道路交通管理局的工作人员称,现在青岛市学员大约80%为35岁以下学员,“整个驾培市场可以说进入一个相对稳定的时期。外省(市)学员目前占到学车人数的45%。”
随着学员减少,济南一些驾校也通过降低学费等方式吸引学员学车。9月21日下午,记者以学员身份咨询了省城十多家驾校。这些驾校学费(不算体检费)不等,高的将近四千元,低的仅仅三千元出头,同时多数驾校还推出了一两百元的优惠活动。
“原来学员多的时候,个别驾校对服务质量不怎么看重,现在学员少了,服务好的驾校就能挺得住。目前我们驾校还是以打品牌为主,主抓服务质量。市场疲软恰好能促进各驾校更注重内在修炼,为学员提供更好的服务。”山东路桥驾校校长张军说。
（齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 赵波 见习记者 胡忆南）
