不断更新的驾考规则,让开车这事儿难也不难!

近日一则新闻上了热搜，事情是这样的：

在重庆某停车场，司机李某开车上坡时发生后溜，撞上车尾停放的两车。

随后他本想把车挪开，没想到又猛踩了油门，冲上了半坡又再次快速溜车，更加猛烈地撞上了后面的车.....

事后李某表示，自己开车上路不到半年，经验不足。

网友们的回复更是有趣，一说是李某当碰碰车这么开的，还有说本来三分钟的事儿愣是搞成了三万元的事儿......

不过网友留言的方向都很明确，那就是这位李某的车显然没学到家。

事实证明，在我们每个人身边，都存在这样的“马路杀手”，无论经验几何，在开车这方面始终是“神”一样的存在。

提到自己的开车神技，很多人会用自己经验不足来掩饰，其实我有发现过驾照本子上驾龄超过5年，但出了小区停车场就浑身打颤的主儿。

其实，开车这项技能，在很多人手里并不存在“时间长了就好了”的可能，而是如果一开始没有学到位，即便顺利通过驾考拿到小本本，上了路依然会窘况不断，就像前段时间在高速逆行的女司机......

正是这种情况，驾考规则也不断被修订调整，整体向着更加科学、规范的方向变动，一方面适应了应考人员的变化，另一方面也在不断加强应考人员的能力，这些能力包含了操作技能、安全意识等方方面面。

就像今年驾考培训规则就有两次较大的调整，一是在4月1日实施的《机动车驾驶培训网络远程理论教学技术规范》。

这一规范让学员在学习驾驶理论知识时可自主安排时间，可以说是放宽了进入实际操作学习阶段的门槛。

另一个调整更多是与驾培行业准则相关，比如《机动车驾驶培训先学后付、计时收费形式服务合同（示范文本）》，会在今年国庆节开始施行。

这一《范本》中有三大调整，除了C照学习学时少十多个小时和培训里程最低不得少于300公里、科目二和科目三可以一同考的规则变化外，让很多驾培在训人员为之欢呼的是第二条：

分时段缴费，不再统一一次性缴费，每次培训后按时段付费，培训后学员还可给教练打分。

这样的变化说明，，不过也正是这样的变化，考驾照、拿本本儿这事儿也变得难也不难。

难在什么地方？

科技设备和条件的融入，让驾考规则更加严格，同时安全素质的培养也令驾考变得不再那么简单。

比如“多个项目增加回头观察”的规范更容易让考生出现失误，部分项目时间限制的加入也使得通过科目二考试的门槛提高了。

当然，许多规则的变化也让驾考难度有所降低，比如科目一的考试可以在接受培训阶段进行网络远程学习，大大节约了考生的时间，缩短了学车周期；

实际操作考试过程中的计分制，也使得能否通过科目二、科目三考试不再是“一刀切”，而是相应增加了考生的容错率。

其实总的来说，不断变化的驾考规则，始终都向着科学、规范和人性化的方向变化着，操作内容难度有所增加是好事。

毕竟从短期学习中掌握开车的真本事才是硬道理，这样马路上才能少许多杀手，多几位老司机。