胡颖廉:驾校也要去产能和供给侧改革

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这是记者这几天拍摄的画面,下午两点钟,在位于南昌路的青岛中新驾校里面,20多亩的场地里,只有七八辆车在练习,每辆车上也只有两三名学员,大部分教练车闲置在一旁。李菲去年11月到驾校报名,自从练习科目2以来经常能接受一对一指导。



国家行政学院副教授胡颖廉做客《央视财经评论》。

互联网+驾校


有一个电影叫做《北京遇见西雅图》,里面有一个段落就是说老爷爷他是在路上路考,然后印度人给他做考官,当时那个老爷爷是没有考过,美国的学车最主要就是考路考,实实在在一个应用的技能,那么我们的驾校,咱们不管他到底现在考的合理还是不合理,实际上它的教法是可以改变的。比如说有的人他说我可能最需要路考的,或者是路上驾驶的一个技巧,那么好,你给我一个针对性的个性化的一个服务,这种个性化的服务在现在这种大数据互联网之下,他可以通过技术手段来有针对性的解决,那么比如说这个教练他这块儿教得好,能够提供一个比较有针对性的服务,学员可以打分,可以点评,然后其他的学员可以后续去看,到底是不是这样,经过这样一个市场的筛选机制,应该能够提高双方的一个效率,降低成本。


驾校也要去产能和供给侧改革


驾校是市场主体,它正在面临可能被市场淘汰这样一个命运,它要面对这个市场未来的一种发展形式,比如说无人驾驶,那么无人驾驶也许不可能一步到位,它会有一个过渡的过程。比如说先是智能驾驶,然后才是逐步逐步的到无人驾驶,那么在这个过程当中,驾校应该给驾驶人员,像我们这样的,没有接触过无人驾驶提供什么样的服务,提供什么样未来可能的针对性的服务,这些也是驾校应该考虑的。



政府在这个过程中就要做到两点,第一点适度的放开市场,让新进入者进来,进来之后它能倒逼市场既有的主体,让它去变革,这是一种倒逼。第二,新进入者进来以后,,比如说安全的底线如何来保障,比如说其他的一些跟公共完全相关的内容如何做好,。


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《央视财经评论》

本期编辑:李爱华



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