雷克萨斯NX购车手册 中低配最值得关注

不少人都说，我们目前正在处于一个消费升级的时代，然而在中国汽车市场逐步迈向高端化的进程中，来自日系的豪华品牌却在国内面临着不同的境遇，与无人问津的竞争对手不同，雷克萨斯旗下的许多车型在此前还处于过一车难求的局面。而在本次2021广州车展上，已经在海外完成上市的全新NX也终于正式登陆国内，新车全系推出3种动力共10款车型，指导价区间为31.88万-54.88万元。如果您对这款车感兴趣，但是面对这10款车又难以抉择的话，没关系，本篇文章将会给您答案。

初代NX于2014年北京车展全球首发，作为当时雷克萨斯最入门的SUV车型，一举获得了全球市场的喜爱，而本次广州车展上市的正是它第二代车型，新车基于TNGN-K平台打造，在诸多方面都有着十足的亮点。

整体来看，尽管全新NX延续了不少上一代车型的经典设计，但是在整体的风格上进行了不小的转变，新车在外形上更加圆润，并且在内饰的质感与科技感的营造上也大幅度提升，不过从尺寸上来看，这台全新NX并没有太大的优势。此外，新车还提供了多种动力总成，可以满足不同消费者的用车需求。

雷克萨斯全新NX依然继续提供了纯燃油、HEV混动版以及PHEV插电式混动版，燃油版提供了创驰版、创悦版以及创享版；混动版提供了创驰版、创悦版、创享版、创领版以及F SPORT版本；PHEV车型提供了畅悦版与畅领版，接下来先让我们看看燃油版车型哪款最值得购买。

虽然创驰版是整个车系的最低配车型，但它配备了18英寸的轮圈，并且还包括了许多日常能经常使用到的科技配置，搭载了了7英寸的液晶仪表以及支持CARPLAY与CARLIFE的9.8英寸中控屏幕，此外还包括了全套的L2级驾驶辅助系统。虽然在舒适性配置上有些欠缺，但是整体看来还是有着不错的性价比。

创悦版车型相比创驰版增加了3.7万元，在配置上增加了后驻车雷达、电动天窗、仿皮座椅、主/副驾驶电动调节、前排座椅加热，相比创驰版增加了更多的舒适性功能，不过整体的提升也并不是非常明显。

创想版作为燃油版本的顶配车型，售价相比创悦版增加了5万元，不过在配置上要更加丰富，外观上配备了20英寸轮圈、可开启式的全景天窗、电动尾门、方向盘电动调节、方向盘记忆、HUD抬头显示、座椅通风、驾驶位座椅记忆、单色氛围灯以及雨量感应式雨刷，如果预算充足的话，这台顶配版车型也是一个不错的选择。

说完了NX 260纯燃油版，我们再来看看NX 350H。NX 350H搭载了丰田的混动系统，这款车型也将会在未来成为全新NX销售的主力。350H共推出了5款车型，其中创驰版、创悦版与创享版采用了前置单电机布局，而创领版与F SPORT版则采用了双电机四驱的驱动形式。

在配置方面，NX 350H创驰版配备了换挡拨片、无钥匙进入、7英寸液晶仪表、9. 8英寸中控屏幕、支持APPLE CARPLAY及BAIDU CARLIFE手机互联、电动尾门、智能语音助手、OTA升级、自适应巡航和车道保持等配置，而座椅仍然为织物材质，并且同样为手动调节。总体来看，创驰版车型的售价门槛最低，如果预算不足的话，这台创驰版也算是可以用最低的价格来享受到丰田混动系统所带来的诸多益处。

创悦版车型相比创驰版增加了3.1万，从配置上来看，创悦版车型增加了LED前雾灯、电动天窗、仿皮座椅、前排座椅电动调节、驾驶座位腰部支撑、前排座椅加热等功能，相比创驰版也要更加均衡，基本可以满足大多数人的用车需求，所以最为推荐。

接下来是NX 350H的创享版本，它在售价上相比创悦版增加了4.9万元，这些钱可以让你得到20英寸轮圈、全景天窗、64色氛围灯、座椅记忆、前排座椅通风、方向盘电动调节、感应雨刷、14英寸显示屏、HUD抬头显示等功能。创享版车型基本上囊括了全部的舒适性配置，但是43.58万元的价格确实已经不算低了，适合那些对配置有较高要求的消费者

接下来就是两款双电机四驱车了，NX350H创领版相比创享版增加了5万元，在后桥多了一个电动机，在配置上，它增加了矩阵式LED头灯、大灯清洗、内饰木纹饰板、真皮座椅、驾驶位四向腰部支撑、无线充电、感应尾门、自适应远近光灯、雷克萨斯智能安全系统扩展包，包括变道辅助、盲区检测、后方防碰撞预警等等配置。不过整体来看，虽然四驱版车型在0-100KM/H的加速上相比两驱版快了一秒，但这也导致了油耗的增加，并且这台车的售价已经到达了48.58万元，参考整个NX车型的定位来看，并不是十分推荐。

F SPORT车型的售价达到了54.88万，相比创领版增加了6.3万元，在配置上增加了自适应悬架、后排座椅加热、后排座椅电动折叠、流媒体后视镜、MARK LEVINSON音响、360度环全景影像、遥控泊车以及F SPORT专属的外观套件以及液晶仪表界面。不过它所增加的配置对于实用性的提升并不强，并且以它的综合素质以及将近60万元的落地价格来看，并不是十分推荐。

最后就是PHEV插电混动版车型了，两款车型依然采用前轮驱动，但配备了18.2KWH的锂电池组，为它们带来了76（73）KM的纯电续航，通过官方资料来看，即使在馈电状态下也可以有着5.21L/100KM的油耗表现，可以更进一步的减小日常的使用成本。

在配置上，畅悦版配备了仿皮座椅、前排座椅电动调节、主驾驶位腰部支撑、前排座椅加热、方向盘加热、7英寸液晶仪表、9. 8英寸中控屏幕、手机互联以及电动尾门等配置，参考它42.88万元的售价来看，如果你可以保证充电条件的话，这台车还是非常值得关注的。

而50.98万元的畅领版比常悦版增加了8.1万元，二者的差价并不算少，但它升级了20英寸轮圈，矩阵式LED大灯，64色氛围灯，真皮座椅、驾驶座座椅记忆、前排座椅通风、、流媒体后视镜、14英寸中控屏幕、自适应远光灯、360度全景监视器、遥控泊车等配置。

编辑点评：全新NX是一台“小而精“的车型，优点与短板都十分明显，全系不算低的科技配置、成熟的动力系统以及雷克萨斯有口皆碑的产品品质一定会让它得到不少人的青睐。但同时，处于绝对劣势的车身尺寸也一定会劝退不少崇尚大空间的消费者。在未来，雷克萨斯350H一定将会成为销售的主力，中低配车型虽然在更高阶的舒适性配置上有所欠缺，但足矣让你感受到这台车全部的精髓所在。