广州车展跑车特辑，80W买2.0T，最后一款半个亿，16缸发动机！

今年的广州车展还是挺有看点，虽说没有开年的上海车展这么劲爆，但亮点车型还挺多，但这篇文章咱们就飘一点，看看几款硬核跑车。

开718的，也不是买不起911。这台718 CAYMAN GT4 RS裸车157.8W，选个魏斯阿赫组件落地都能奔200W了。不光价格贵，其实性能还是非常顶，直接用上了911 GT3 RS上的4.0L H6 发动机，500PS的数据让这台不到1.5吨的车零百只需3.4S，完全是跻身超跑性能行列，而在纽北赛道这台车也刷出了7:04.511的单圈成绩，比718 GT4普通版快了23.6秒，这样的成绩也能和众多超跑掰手腕，主要是718中置后驱的布置驱动其实相比911的后置后驱更有优势，想想要是能移植911 GT2 RS上的那台机头，估计718得掀翻超跑圈。

外观层面，作为车系天花板车型当然是使用了大量的碳纤维和空气动力学组件，同时全新718 GT4 RS配备有巨大的鹅颈式尾翼以及全新设计的空气动力学套件，整个车的战斗感直接拉满，完全就是一台可以合法上路的赛车。

作为路特斯旗下的燃油车型绝唱，EMIRA在广州车展公布了新车售价，85.8W的价格确实有点高，但是懂哥转念一想，他定58W和85W跟我有毛关系，反正我都买不起。但作为一名汽车编辑还是得有职业操守的分析一波，核心部件发动机，采用的也就是奔驰A45上的那台2.0T 发动机，400PS的数据配合一个8速双离合变速箱，零百4.3S完成作为性能小跑来说完全合格。

外观方面懂哥觉得相当拉风，中置发动机的布局透露着发动机，整车造型十分低趴，引擎盖和车门后部都有硕大的进风口，下沉式的车头搭配敦厚的尾部真的能拿出法拉利的既视感，同时价格层面也还凑合，毕竟和它动力配置相仿的保时捷718 GTS 比这个还贵，同时还有很多选装，所以EMIRA的价格并不离谱，说不定还是个理财神器。

作为一名来到地球上二十余年的男性，也是一个多年的汽车编辑，懂哥至今都没看到过布加迪的实车。但这次广州车展，布加迪CHIRON就来了。之前的威龙是大众集团接盘后的第一款产品，而在2015年亮相的CHIRON就是威龙的接班人，同样的W16缸引擎，家族式的马蹄进气口，采用大量的钛金属和碳纤维，反正就是当今世界上造车的殿堂级表现，怎么贵就怎么来！

其实布加迪呢不是为了迎合中国市场，将名字命名为XX龙，而是后来每一款车名都是以之前的传奇车手来命名，比如CHIRON、VEYRON、DIVO等，而这次的CHIRON全球限量500台，要订的话估计还是有机会，但根据国内道路法规CHIRON暂时不具备上路的资质，所以懂哥不订大家也多多理解。