大众“家轿王”终于配上1.5T，外观长得像“小帕萨特”，这次真香

在十万级左右的轿车市场，一直都是各大车企竞争最强的区域，因为这是消费者主流的消费区间，大部分国人买车都会在十万级左右进行抉择。所以在这个区间就有很多优秀的车型，像大众朗逸、速腾、宝来、日产轩逸、丰田卡罗拉、雷凌等等，这些车目前已经在国内市场上形成了一个相对稳定的受众人群。日系车以耐用省油为主，但是动力上稍微前些火候。而德系车的机械调教很好，并且底盘扎实动力出色，只不过没有日系那么省油，不过具备这些优势，也让整个十万级轿车市场上几乎都充斥着德系与日系的身影，并且这么多年以来都没有被比下去，因为它们已经烙印在了国人思想当中，根本没有办法改变。而我今天所要介绍的这款车是广州车展最新亮相的速腾，全新的速腾配上1.5T，外观长得像“小帕萨特”，这次真的很香。

对于大众朗逸以及速腾这两款车，我相信大家都有点熟悉，因为这两款车大家都看得多，在经过定下调之后，朗逸的受众群体一般都是在10万左右，而速腾的定位要比朗逸高一点，凭借着空间优势，也能吸引很多消费者，所以在整个13万以内的区间，朗逸与速腾配合的很好，它们虽然有价格重合，但是却有着各自的产品优势。因为当你选高配朗逸的时候，你可以得到1.4T的EA211引擎，而当你以这个价位去选速腾，你是可以获得空间优势，但它却是1.2T的版本，所以这样子两者就不冲突，消费者可以根据自己的用车需求去选择合适的版本。但是顶配的速腾也是1.4T的EA211发动机，很多人觉得这个发动机还是少了点意思，想要把大众的那款经典1.5T用上，这个是很多消费者的想法，所以在群众的呼唤下，这款全新1.5T速腾终于在广州车展上亮相了。

而现在我们就先从外观上来看一下这款车，首先在前脸这款车采用了最新家族化的风格，和全新“帕萨特”很相似，是那种点断式的格栅，结合上中间的饰条贯穿，让你不仅有时尚感还有一种电动车的感觉。至于大灯则是与格栅相互拼接在一起，这样的设计我个人觉得是比老款年轻了一点，但也算不上特别好看。设计来到侧面，整个侧面与老款的设计相差不大，依旧是使用横向的腰线一直拉伸到尾部，给你带来不错的修饰感，这是大众很经典的风格，最后配上门板下方的内凹勾勒，还是非常有高级感。设计来到尾部，尾部的造型也是很熟悉的大众感觉，它并没有迎合国人采用贯穿式的尾灯，但是这样的效果也不能算差，我本人还是可以接受的。在车身尺寸上，这款车相比与老款还是有一定增加的，它的长宽高分别为4791/1801/1465MM，轴距为2731MM。

走进车内，内饰的设计上，现款车型也比老款车型好很多，这个设计方式与途观L很相似，因为它的中控显示屏采用了一个超大的悬浮式处理，尺寸相比与老款升级了不少，并且这款车还有一个全液晶的仪表，像这样的内饰设计放到前几年是想都不敢想的，因为大众的内饰设计一直很传统，特别是老速腾那个显示屏，那么小，简直太小气了。除了液晶屏之外，这款车的贯穿式出风口也还不错，展现出的是不错的豪华感。至于档把的造型以及菱形纹理的座椅这些都是加分项。而对于配置方面，这款车就没有对外公布，但我们看图片就是知道，这款车应该有胎压报警、自动空调、手机无线充电、语音识别、定速巡航以及自动大灯等等，一般来说这款展车是顶配车型，配置方面还是比较充沛的。

动力上，速腾依旧会保留1.2T与1.4T的版本，1.2T的引擎最大有116马力，匹配的可能是五挡手动以及7挡干式双离合的变速箱，而1.4T的引擎最大有150马力，匹配的也是七档干式双离合的变速箱，1.4T的引擎可以实现8.7S破百。而最新的1.5T引擎最大有160马力，但匹配的依旧是七档干式双离合的变速箱，这个1.5T的引擎采用的是“可变截面涡轮技术VTG”，它可以通过安装可调涡轮截面的导流叶片，改变废气入口的横切面积，缓解涡轮迟滞的问题，这个技术一直在保时捷911的车型上使用，而这也是这款1.5T发动机强大之处。但唯独有点尴尬的是，这款车全系都是七档干式双离合变速箱，对于干式双离合很多人还是比较有芥蒂的。

总的来说，现在的汽车市场竞争压力是越来越大了，速腾虽然在国内市场拥有出色的消费人群以及销量，但是在丰田、本田、日产以及国产自主品牌的施压下，它不得不升级自己车型的产品力来维护市场地位，作为德系“家轿王”的速腾，新款车型确实变得时尚了很多，并且在尺寸方面也有一定的加长，所以这款车是有很大升级的。而最让我感到惊讶的是这款车的内饰换新真的不错，那么大的显示屏以前在大众车型当中根本看不到，再者动力方面全新1.5T加入才是最大的加分项，这个发动机不仅马力数据大，而且还有效缓解了涡轮迟滞的问题，在这个级别当中绝对是很强势的。而唯一的一个缺点就是自动挡车型全系都是七档干式双离合的变速箱，要是能够换上湿式双离合也要好很多。那么你们大家觉得这款1.5T车型在上市之后会定位价格在多少，你们会为其买单吗？