我从没想过，20万的福特汽车，能在软件层面做到全球领先

在历经百年变革之后，很多汽车品牌都已经变得与自己先前的品牌形象不太一样，或者更加直白地说，很多品牌为了适应市场的需求而变得更加符合当下用户的需求。

时间来到2021年，相比福特品牌本身来说，也很少有品牌能够在产品力上与之分庭抗礼，所以当福特真正觉醒了，或许别的品牌连反抗的机会有没有。

EVOS，作为福特在华的一款全新车型，在本届广州车展上正式上市，它的售价为19.98万——25.98万元之间，相比22万的预售价格，这样的价格可以看的出来，福特更愿意跟普罗大众走在一起。

对于EVOS这款车型的设计，我想一定会有很多朋友保留意见，因为这样的设计风格，其实在当下的市场中是比较少见的，既像是一款溜背式SUV，有像是一款跨界的轿，总体来看它的设计并不难被接受。

并且在车头的位置福特还加入了不少小心思，比如说在它的中网采用了鳞甲的设计风格，在解锁车辆之后还会带有呼吸式的律动，在这种小细节上能够下这么多功夫，看来福特确实很用心。

其实很多朋友看到这款车子的时候，都会觉得它像是一款电动车，不论是前脸的设计还是它的名字EVOS，但其实这款车是一款不折不扣的燃油车。

看到这里如果你会因为它是一台燃油车而放弃，你就亏大了！因为在2021年这个时间点上，福特并不会简简单单地推出一款燃油车，在电气化与智能化交互频繁的当下，EVOS的出现给福特的智能化开了个不错的头。

20万左右的合资车型，你能够想到哪个品牌是最智能化的？首先我们可以很负责任地说，以德系为代表的欧洲车，基本上全军覆没，智能化领域几乎没有能拿得出手的。日系品牌中，除了本田在智能化领域有所突破之外，基本上也没有第二个了。

美系品牌中，特斯拉的最低配现在也已经涨价到了25万左右，真正能够代表美系品牌智能化的产品，我想除了EVOS之外真的很难再找到第二个了。

这其实也引申出EVOS这款车型所搭载的平台——FNV智能互联全网架构，它能够赋予福特EVOS同级别独有的OTA升级能力，包括智能座舱，智能驾驶，动力相关模块在内95%的模块，都能够支持空中升级，智能化程度丝毫不亚于市面上的其他电动化产品。

说EVOS是20万级别最强智能化产品，其实一点都不过分，内饰的这块1.1米长的屏幕，清晰度可以达到4K，并且支持多点触控功能，并且集成了福特最新的SYNC+2.0智行互联系统，能够实现更加轻松自在的人机交互。

12.3英寸的液晶仪表盘，也让它的科技感再一次提升了一个档次，如果说这个级别的市场中大家依然还是处在最初的对硬件阶段，那么我想说的是福特EVOS已经在软件方面做到了遥遥领先。

福特目前在中国市场中的产品战略其实并不仅仅是为了福特产品去抢占市场，也是要在其高端产品林肯品牌上带来更多的惊喜，而笔者猜测福特EVOS的出现很有可能也在为林肯铺路，如何实现福特品牌在国内市场中的崛起，林肯也是一个难以忽略的点。