车主说车：比亚迪有什么魅力让女车主花17万买辆插电混动车？

最近在荧屏上大火的《突围》，评价虽然褒贬不一，但靳东、闫妮、黄志忠所刻画出的人物形象可以说是入木三分。

本期的车主单女士，在一家国营企业担任财务经理的职务，开的是一台2019年买的2019款 宋PRO DM 1.5T 四驱性能版豪华型。要知道，搞财务工作是件非常严谨的事情，况且在国企更是如此，原则性就是底线。而单女士买这台比亚迪混动车，同样是因为“原则”。

因为最近一直在追《突围》，所以对国企还是充满了好奇，所以更加期待和单女士的这次访谈。

其实，东方卫视热播的《突围》单女士也在追，身在国企工作的她觉得有些内容还挺真实的。“看着还挺有真实感的，我倒是觉得不管在哪里上班，都要坚守原则和底线，特别我们搞财务的。”单女士一脸严肃的说。

“比如我们单位，对党员的要求还是挺高的。就连买车，都要求尽量买国产车。”说着，她指了指自己的这台深灰色的2019款 DM。

虽然是2019年买的车，但从外观看还是挺新的，而且样子也不过时。

在单女士眼里，这辆车主要是代步用：“当时就想买台车上下班开，听说混合动力的车省钱，挑来选去就买了这辆。”

“怎么说呢，这两三年下来觉得挺稳重耐看的。不过我更喜欢后面的设计，白天晚上看着都漂亮。”单女士站在车尾说到。

“侧面现在看有点丑，当时买车的时候没觉得什么，现在看后面车窗那儿颜色有点不搭。而且，车漆真的有点薄。”说着，她蹲下来摸了摸前保险杠。

坐到车里，一块10.1英寸的悬浮中控屏倒是挺显眼的，除了挡位区的几个功能键，看不到其他实体按键。

单女士关上车门，说到：“车里的设计还是有点过于简单了。塑料的地方太多，翻毛皮的地方太少，整体显得有点LOW。”

她整理了一下面板上面的隔热垫，接着说到：“要没有这隔热垫，夏天刚进车里还是会有塑料的味道，还好车里有空气过滤功能还能去去味。”

聊到智能化，单女士还是比较认可的，“这车的按键和一些功能显示都是中文的，比那些外国车强多了。（NFC）手机钥匙我用的频率挺高的，有时候忘带车钥匙也没事。”

她打开空调，接着说到：“还有远程遥控也不错。提前十多分钟把空调或者暖风打开，进车里温度蛮舒服的。要说现在的人离不开手机呢。”

不过，单女士也提出了自己的疑惑：“我看现在新出的比亚迪都有倒车影像，还有什么并线提示功能，我这车怎么就没有。”

除了溜背造型的车以外，市面上常见的车型空间都不会太小，特别是国产车。

单女士坐在驾驶位，看着地方还是挺宽松的。我坐在后排，脚底下是纯平地板，中间出风口下面有两个USB的接口，功能是有了，就是整体看着不太精致。

“天气这么好，平时周末您也和家里人出去散心吧？”我问到。

单女士回过头，说：“对，我这工作基本上也不加班，周末赶上天气好，也会出去走走。对了，你坐后面有没有感觉有点仰着头？”

真别说，虽说后排座位有头枕，不过坐着的角度确实有点大，而且包裹性也比较一般。我放下中间扶手，一副单薄的样子有点不够高级。

单女士下车打开了后备箱，换下了波波鞋，问我：“不介意的话咱们边开边聊吧，正好我给老公去送趟鱼竿。”

“当时买这车也是考虑用电便宜，”单女士边开边说：“充满电上下班蛮方便，夏天嘛差不多三天充一次，能跑差不多80公里；冬天就要一两天一充啦，也就50多公里。主要是充一次要差不多4个小时，时间蛮久的。”

不像其他混动车型，这台车只有慢充，没有配备快充口。之前采访的其他车主也有反映在亏电的情况下行驶，即使是用燃油，也还是会觉得动力不足。

“四驱动力蛮强，噪音也还是有的”

单女士买的这台车是四驱版，在性能上肯定要略胜一筹。

“在市里面感觉不明显，周末出门就显出这车了，上坡、山路开着不费劲。”单女士说着，切换到了运动模式，一脚油门，明显听到发动机的声音。

“听到了吧，动力是有了，噪音也进来了。速度慢还好，要是跑的快，还能听到轮胎和地面接触的声音。我也不好说算不算噪音。”

边聊边开，我们走上了一段非铺装道路，我坐在后排还是能感觉到有一点点颠簸，因为是关着车窗，还能听到中控区域偶尔发出的异响。

2019款 DM 1.5T 四驱性能版豪华型作为一款四驱的混动车型，外观大气，内饰简约，在智能化上也有着可圈可点的地方。像NFC手机钥匙、远程控制功能，都给车主带来了便利。大空间也为驾乘者提供了必要的舒适环境。

然而，在软性上的加持更需要硬件的支撑。比亚迪在新能源领域的深耕在全球都享有盛名，但在混动产品上如何实现产品力的均衡，突出自家优势，实现均衡的品质，才是消费者车主们所关注的要点。

每个人买车的理由都有所不同，但对于新能源车，一部分是想尝鲜，而大多数车主考虑的是用车成本的降低。单女士作为工薪阶层，买车的要求就是合适。

其实，就像生活和工作一样，合适舒服的状态才是最佳状态，只有保持这种状态和心态，才有可能获得更多的满足感。