JEEP角斗士亮相广州，6缸越野皮卡比牧马人还硬！确定引入国内

从市场份额来看，JEEP品牌在中国市场上正在面临前所未有的考验，销量下滑是肉眼可见的，比如整个品牌在2020年累计销量4万出头，而今年前9个月加起来才1.5万台，自由光指南者这些走量的车型逐渐被边缘化，大指挥官也比较乏力。在这样的情况下，JEEP品牌显然还需要引进更多的产品，尤其是专注越野的车型，可以在小众化圈子流行起来，2021年广州国际车展期间，JEEP角斗士先行版终于在国内发布，而且确定会在2022年初引进国内。

引进的方式并不是直接投产，而是平行进口的方式官方引进，价格定位会比港口经销商更低一些，而且有更专业的售后保障。从外观造型就能看出JEEP角斗士和牧马人有很多相似之处，这两款车本质而言差别不大，但是角斗士属于皮卡产品，可以理解为牧马人加了个开放式货斗，这样实用性就不输给福特猛禽，在美国市场也是很受欢迎的。

硬派视觉效果很到位，而且皮卡本身就会比SUV看起来更硬派，车身拉长，侧面看更协调。车头还是家族设计风格搭配圆形复古大灯，尾部有双拖车钩设计，刹车灯和轮廓灯都很精致，并没有传统皮卡那种粗糙的风格。整部车接近角达到40度，离去角25度，越野通过性有保障。

车内氛围如果对比国内坦克500越野车，这款JEEP角斗士确实没有任何优势，科技配置不太丰富，设计也是比较传统的风格，但是保留大量实用性按钮会很方便，而且技术的功能都有，经常接触到的部位都有软包覆盖，也不会感觉太廉价。

动力系统搭配的是经典V6发动机，变速箱则是国际大厂采埃孚8AT，这套组合久经考验，可靠性是没问题的，比较有特色的SELEC-TRAC智能4驱系统也是牧马人和角斗士卖点之一，低速4驱模式能够带来2.72倍扭矩放大，自主脱困能力会很强，如果后续加装电动绞盘，再恶劣的路况也有信心挑战一把。

关键这台皮卡车采用的是双排座椅设计，而且侧面有4开门，这就兼顾了越野功能和居家实用性，就算平常不出去玩越野，也能当成一家人共同出行代步工具，后排空间体验还不错。不过引进之后是按照皮卡车型来分类，如果所在的城市对皮卡出行有限制，那么这款车就不太合适。

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