除了颜值，HARRIER凌放还有什么卖点？

对于一汽丰田来说，HARRIER凌放的上市，不仅是填补了荣放与陆放之间的空白，更是以一种优雅的姿态，满足了那些追求颜值的丰田粉们。

11月18日，以直播的方式，一汽丰田宣布其预热了近两个月（从9月29日天津车展首发亮相算起）的中型SUV车型凌放正式上市，新车共推出燃油版与双擎版共7款车型，价格区间为21.18万-29.78万元。

上市之前，大家对凌放的关注度就非常高，因为它号称“丰田最美SUV”，曾与雷克萨斯RX有着千丝万缕的联系。 而凌放也的确让人眼前一亮，造型优雅，线条流畅，用官方的话术，这是一款与 “新精致主义”人群一起追求“优雅 从容”品质生活的“高端雅致 轻奢都市SUV”。

在正式介绍凌放之前，我们先来了解一下它的前世今生。 上世纪90年代，雷克萨斯在美国风生水起，不过，作为一个专供欧美的品牌，它在日本本土暂时没有布局，所以当时的雷克萨斯车型都是挂在丰田的销售体系内，1997年问世的HARRIER，正是雷克萨斯RX的换标车。

HARRIER的第一代和第二代车型都是RX的换标，直到第三代车型（2013年问世）才与雷克萨斯有了明显的切割。但即使如此，优雅的外观气质已然成为HARRIER固有的品牌魅力。 2020年4月，第四代HARRIER正式发布，这也正是一汽丰田引进的版本，中文名凌放。插个题外话，HARRIER的北美版名为VENZA，就是广汽丰田即将推出的“威飒”的原型车。 看到这里，大家就基本了解了凌放的背景，这是一款与众不同的丰田SUV，它并没有采用和荣放、陆放一样的家族式设计语言，而是具有自己的独特辨识度。

和荣放相比，凌放的线条更流畅，没有了平直刚硬的肌肉感，显得更优雅，精致，有轿跑SUV的气质。

凌放的长宽高分别为4755X1855X1660MM，比荣放长了整整155MM，但车高却低了20MM，轴距一致，2690MM。

更长的车身与低矮的姿态，决定了凌放比荣放拥有更时尚从容的外观气质，有点像日产楼兰与奇骏的区别。 所以，如果你觉得荣放的造型太糙，陆放又太大太贵，那么可以看看凌放，虽然它的内饰风格依然很丰田。

说实话，一时间很难说清楚谁是凌放的直接竞品。 因为如果论价格，它似乎可以和楼兰、冠道、UR-V直接竞争，毕竟都是主打大五座SUV。但很显然，与车长超过4.8米、轴距超过2.8米的楼兰、冠道们比，凌放矮了半个身段；如果论尺寸，那么奇骏、CR-V、昂科威什么都可以成为竞争对手，但凌放的造型气质又与它们有区别。

虽然官方没说，但其实我们可以将凌放和荣放当做一汽丰田征战SUV主力市场的左右手，荣放以硬朗的气质继续吸引那些忠实的丰田粉，凌放则以优雅的格调满足追求颜值的时尚消费人群。 虽然凌放不是荣放的衍生款，但这种差异化又确实有些像昂科威衍生出昂科威S，两款车以不同的气质为品牌吸纳更多的订单。 从这个角度看，昂科威S，或许可以被视为凌放的对手。另外还有一款尺寸和它相近，那就是途观L。

和这两款车比，凌放的竞争力如何呢？让我们以价位差不多的三款车型为例：

如果是论动力，凌放不敌竞品，但它6.0L的百公里综合油耗明显更占优势。

但如果论配置，凌放显然领先了不少，尤其安全配置，它全系标配7个安全气囊与全新一代TOYOTA SAFETY SENSE智行安全系统，什么车道偏离预警、车道保持辅助、紧急制动、全速自适应巡航等等，都配全了。 此外，高配版凌放还配有双12.3英寸全液晶彩色多功能仪表与中控大屏、JBL音响、中控面部识别和语音识别系统等，并首次搭载“调光全景天窗”，在车内可随时切换明暗度，实用性先不论，起码格调有了。

凌放还有一个重要卖点，那就是它推出了双擎版本，虽然价格要去到25.98万起，但丰田混动有多香？想必不用介绍大家也知道，正如那句话说的：“世界上有两种混合动力，一种是丰田混动，一种是其他。”并且，这套系统都快成为传祺第二代GS8最大的招牌，可见其巨大的号召力。

凌放推出了三款混动车型，分别是25.98万的豪华版、28.18万的尊享四驱版、29.78万的旗舰四驱版。搭载的是基于2.5L发动机的THS II混动系统，其中前驱版的系统综合最大功率218马力，四驱版在后轮增加了电机，综合最大功率达222马力，传动系统配备的是E-CVT无级变速箱。

平心而论，凌放双擎版动力可能不算太猛，但油耗表现十分出色，百公里最低只要4.5L。车身比CR-V混合动力版还要大，油耗却比它还要低，实力可见一斑。

由于没有接触过实车，无法作出更细致的品评。只是从已经掌握的信息看，凌放的竞争力依然是有的。一是优雅时尚的造型外观，二是丰富的配置，三是过硬的动力单元（尤其双擎版）。虽然它不像竞品那样动不动就上2.0T发动机，或者将驾驶质感调得很极致，但对于相对成熟且追求实用的消费者来说，在产品力靠谱的基础上，能够拥有时尚优雅的造型气质，或许就已经够了。