国产QX60亮相！英菲尼迪最后的希望？

最近两年英菲尼迪的日子属实不好过，由于母公司日产的发展规划变动，Q50、Q70等后驱车系相继断代，全新一代QX50纵使有了VC-TURBO的加持，但CVT变速箱依然劝退了不少豪华车潜在用户。在这种情况下，QX60被首次引入国产，英菲尼迪能否在中国市场稳住，恐怕就看它了！

全新QX60外形设计还是非常霸气的，国产版与海外版没有明显区别，前脸是英菲尼迪标志性的梯形大嘴设计，配上修长的大灯以及野性十足的前包围，实车看起来霸气十足。

作为一辆7座中大型SUV，全新QX60的侧面线条比较规整，镀铬的窗线配合上熏黑的D柱，营造出悬浮式车顶的视觉效果，看起来也不会显得过于呆板。尾部造型则相对比较简洁，尾灯虽然是贯穿式造型，但中间区域并不能点亮。

尺寸方面，QX60作为一辆中大型SUV，车身长度超过了5.1米，宽度超过2米，对比同样定位的凯迪拉克XT6有着十分明显的优势，再加上霸气的外形设计，QX60实车的气场还是非常到位的。

作为一辆日系豪华车，QX60的内饰设计还是很有自己的味道的。在整体风格上，QX60的内饰通过使用大面积皮质包覆，以及不规则的线条，营造出豪华的氛围。同时，12.3英寸的全液晶仪表，以及12.3英寸的悬浮式中控屏也跟上了当下的潮流。

由于目前现场的展车还不能上车体验，所以我们在此无法给大家体验QX60的乘坐空间表现了。但考虑到它超过5.1米的车长，以及横置平台天生就更好的空间利用率，QX60的乘坐空间表现应该是没有什么问题的。

国产QX60并没有使用美版那个不太符合中国政策风向的3.5L V6发动机，而是换用了日产自家的2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机，最大功率252马力，最大扭矩380N·M，与之匹配的也不再是老款的CVT，而是来自采埃孚的横置9AT变速箱，并且提供前轮驱动和四驱车型可选。至于定价，考虑到其竞争对手凯迪拉克XT6官方40-55万的价格区间，我们推测未来国产QX60的定价也会保持在类似的价格区间。