长安汽车UNI V亮相，短悬长轴设计，还带有运动特别版可选

11月21日，广州车展媒体日过后不久，长安汽车就发布全新的轿车--UNI V，了解长安体系的人知道，UNI系列是长安汽车的高端车型，有点类似于长安汽车的WEY、以及吉利的领克系列。

2021年，我们有这样的一种感觉，今年是国产自主品牌再一次集体爆发的一年，从目前的市占率看，已经达到46%，明年很有可能突破50%，自主品牌再一次将占据车市的半壁江山。这其中有几个方面可以去诠释这种现象。

其一，自主品牌彼此之间的良性竞争。当下，不论是合资品牌、自主品牌、造车新势力在设计、技术、工艺的投入上都十分下本，品质也因此不断提升，逐步获得消费人员的认可；其次，自主品牌再一次集体走多品牌战略路线，而且采用事业部制度，企业内部彼此之间有更多的独立性与内部竞争关系，这种对外“卷”，对内也“卷”的状态，让团队战斗力快速提升，也直接体现在产品成果上。

当然，其中的原因还有很多，但积极向上的工作状态已经是行业的常态，那些无法适应当下形式的企业已经在行业中消失。

回到发布会主角本身，长安UNI-V的前脸延续了UNI家族经典的无边界设计理念，大尺寸配三角形装饰进气格栅配合尖锐的大灯设计，看上去十分有张力。前包围两侧还配备了造型凌厉的导流槽，能够进一步凸显车辆的运动属性。

侧面来看，新车采用了轿跑式车身设计，以短悬、长轴理念，轴长比更大，带来不错的驾控感。配合侧包围设计，还呈现出低趴的姿态，同时采用隐藏式门把手。

车尾部分，新车配备一款贯穿式尾灯组，同时，粗壮的双边共两出式排气机构颇为吸睛。此外，新车还将支持选装电动扰流板。同时车辆还带来特别版，带19英寸轮毂，还有车身其它运动套件。

新车内饰整体风格追求极致的简洁与动感，大量运用富有张力的线条和型面塑造结构感，仪表、中控、座椅、中央扶手区域皆使用了非对称设计。横向贯通的隐藏式出风口，创造出悬浮的视觉效果，科技感十足；布置其上的氛围灯与门板区域氛围灯连为一体。

中控屏所在视角区域与仪表3联屏的视角区域相邻接，富于层次感，与此同时中控屏靠更近驾驶者，便于触控屏幕上的虚拟按键及读取导航、天气等信息。双D型运动方向盘源自赛车设计理念，搭配换挡拨片看上去运动感十足。中央扶手区域采用不对称的分块设计，撞色搭配更加活力、动感。扁平的换挡手柄类似战机推杆。

中控屏可以显示车辆的加速G值与涡轮增加值。同时车内带面部识别与手势识别系统，一上车就可以将车辆调整合适自己的状态。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1838/1430MM，轴距长达2750MM。动力方面，现场并没有详细说明。根据此前曝光的申报信息来看，新车将会配备一台蓝鲸系统的1.5T发动机，最大功率为138千瓦，最高车速将会达到205KM/H。同时，官方表示，新车未来或将还会推出2.0T动力版本。

总结，从以上信息看，这是长安汽车高端系列车型首款轿车，具有十分重要的开创意义，毕竟从现今的整个车型销售形式分布来看，家轿依然占据半壁江山，做的好，很有可能打造出月销过万的爆款车型。