你的电动三轮、四轮车,也能上路!只要做到这4点,就能合法上路

电动车规范化之后,要说受到影响比较大的都有谁,那一定是达到了机动车标准的电动车,以前这些电动车,享受着非机动车的待遇,无牌无证就能上路,但如今随着电动车治理的深入,这种情况一去不复返了。

而说到达到机动车标准的车辆,我第一反应就是道路上跑的电三轮以及四轮低速电动车,也就是大家通俗叫的老年代步车,这些车无论是从动力、尺寸各方面,都已经达到了机动车标准,它们自然会成为电动车规范化进程中,亟需规范的车型。

那么,现在的电三轮、老年代步车是什么状况?在规范治理之后,如何才能合法上路,这些都是车主十分关心的,小行家今天就和您一起来探讨。

目前电三轮、老年代步车,用一个字来概括就是“乱”,用二个字来概括就是“随意”,因为没有牌照、驾照的门槛约束,这些车辆成为道路行驶为数不多不受到电子眼,不受到约束的机动车,而且驾驶人多为未考取驾照的老年人,无论是有意还是无意,一些车总会出现违规驾驶的行为。

出现违章驾驶,其实不仅是电动车,汽车也不少,但因为汽车出现违章,后面会有比较严格的处罚措施,但电三轮、老年代步车,因为没有后续的处罚管理,让少部分驾驶人,已经养成了随意驾驶习惯,而这样的习惯,带来的就是道路的不安全。

当然,这样的情况将发生改变,在电动车规范化之后,以后电三轮、老年代步车也要做到4点,才能合法上路,否则将会面临相应的处罚,当然,如果车主做到这4点,就可以放心上路,不会有理由再被罚款。

对于电动车行业的整治,第一步就是清除不符合国家标准车辆的生产和销售,包括了商丘、德州、台州等主要的生产基地,都在严查违规生产车辆的行为。

当然,除了从源头的查处之外,作为车主,也要避免购买这些不符合标准的车辆,因为,这些车辆将不具备上路权益,买了以后无法上牌,造成无法上路的情况出现。

车主在选择电三轮、老年代步车时候,需要自己核实车辆是否满足4个条件:工信部产品目录公告之内、获得产品3C认证、拥有机动车产品合格证、产品一致性证书。只有满足这4个标准的车辆,才是可以合规车。

电三轮、老年代步车作为机动车,需要登记上牌、挂牌才能上路行驶,这一点是毫无疑问,目前,机动车的管理,基本上都是依赖于号牌的约束,号牌相当于车辆的“身份证”,通过它,可以追根溯源到车主的信息,有效地起到约束车主驾驶行为。

目前来说,电三轮有拉货车型、带篷车型、休闲电动三轮车,这些如果是大品牌生产,基本上都能达到符合上牌标准,但如果是较早购买的车辆,或者现在选购的一些杂牌电动车,就要自行核实好,车辆符不符合上牌标准。

而作为老年代步车,目前国标还未实施,相关的上牌政策还未公布,就目前为止,所有的四轮低速电动车均无法完成上牌,如果商家承诺可以在门店办理上牌,这就需要谨慎了,一般都是商家自制的“假牌”,上路被查到将会面临一定的处罚。

电三轮、老年代步车低门槛体现在它们不需要驾照就能开,但这些车,都是在机动车道行驶,是直接与其他汽车、公交车等机动车正面接触的车型,如果没有驾照,其实是对自己的不负责。

但很长一段时间,这些车不需要驾照,即便它存在一些交通事故,一些地方的治理方式,也是直接禁止这些车在道路行驶,但其实,要求考取驾照,增加车主的安全意识、驾驶技巧,比直接禁止更合理,所以,想要合法上路,驾照是机动车上路必不可少的。

而对于电三轮的“D”证,其实考取难度并不大,只要是通过交通法规的学习考试,道路的行驶技巧,并不难掌握,而在价格方面,一般只有300元左右,这个价格也是大部分人能够承受,因此,想要合法上路,小行家还是建议车主,积极考取准驾的驾照吧。

这一点也是导致电三轮、老年代步车被规范治理的根本原因,在开头就提到,电动车存在的“乱”的问题,影响到了整个道路的安全,因此,才迎来了整治。

虽然前4条是给车辆的使用设置了多个门槛,但小行家认为,这一条才是最为关键,道路的隐患并不在于什么车,而是这些车存在的什么隐患行为,从严治理少部分不遵守道路交通规则,才是保障道路安全重要的一步。

因此,不管是电三轮、老年代步车,想要上路不被查、不被罚,不能再像以前一样,随便闯红灯,见缝插针,随意占道行驶,抱着道路随便开的心态,对道路交通规则要有敬畏之心,是安全驾驶的前提。

结语:首先明确一定,电三轮、老年代步车都属于机动车,在规范化之后,它们的上路行驶要具备符合国标、上牌、持证、遵守交通规则,能够做到这些,在道路想被罚也没有理解,做到这些,道路行驶的安全也会有更保障,而做到这些,也需要广大车主的积极配合和参与,共同营造安全的道路出行环境。

对于电三轮、老年代步车上路的这4个标准,您怎么看呢?欢迎大家评论交流,关注电动车小行家,每天分享电动车相关资讯和观点。

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