三款新车坚持“不国产”，会给这款小众品牌带来什么？

在国内汽车细分市场中，有一个分支，喜欢人的人会为之着迷；不喜欢的，却很难为之买单。在这样极端的两极分化中，构筑了这类品牌的格调——小众。因为这些品牌和品牌旗下车型的辨识度极高，即便不买，在马路上或停车场看到，也会一眼辨别出来。斯巴鲁，便是这类小众品牌的其中一个。

小众，无关对错，更多在于对某种价值观的认同。小众，并不意味着销量低。在全球范围内，斯巴鲁年产销约为100万辆左右。这一数字，如果放在国内车企销量排行榜上，排位也是相当的靠前。事实上，在全球，凭借独特的技术和品牌格调，斯巴鲁代表了一种不从大流的选择。

在我身边，有多位斯巴鲁森林人的车主。他们现在已不年轻，但他们买车的时候，确实是“追风少年”。多年下来，他们也有换车的念头，却一直没有成行。就连他们自己，也不知道为什么。“性价比超高”，这是他们对我说过最多的话。他们口中的“性价比”，并非整车的性价比，而是操控的性价比。将操控性、越野性、公路奔跑性结合在一起的能力，是斯巴鲁森林人备受不同国家年轻人青睐的主要原因。

当下，国内年轻人购车，有太多的选择。有油车，有电车。有传统的，也有造车新势力的。斯巴鲁在不在他们的视线范围内？还不得而知，随着时间推移，市场会给出答案。有一点可以肯定，个性、独特的品牌调性，仍旧是斯巴鲁的核心竞争力，将来估计也是如此。不是不能变，而是不愿变。

今年广州车展，斯巴鲁带来2022款森林人和旗下首款电动SUV车型SOLTERRA。与此同时，斯巴鲁还宣布了其在2022年的规划：将在中国市场发售三款重磅车型。

森林人是斯巴鲁在国内主销车型之一。2022款森林人共有四款车型，售价区间为22.38万元-26.58万元。斯巴鲁同时宣布，森林人外智擎版将会在2022年中，在中国市场投放。

作为年式小改款，2022款森林人升级主要体现在细节上。比如，驾驶员监测系统新增手势调节空调温度功能，并增加了X-MODE自动复位的功能。如此一来，驾驶员可以更好的集中精神驾驶车辆。还比如，对双目立体摄像头进行升级，并增加了紧急自动转向辅助功能，车道居中保持/前车跟车转向功能。

至于SOLTERRA，斯巴鲁方面强调，这是一款具有斯巴鲁独特特性的车。该车最小离地间隙为210MM，低重心、高刚性，并搭载斯巴鲁全时四驱系统。

值得一提的是，今年车展，斯巴鲁还发布了全新的品牌延保政策，在出厂3年或10万公里先到为准的质保基础上，可购买不同年限、不同范围的“延保”服务。

早些年，销量好时，斯巴鲁被反复问及，会不会在中国国产。斯巴鲁不否定，也不肯定。直到现在，斯巴鲁还是以进口车身份，在中国进行销售。国产，能够降低成本，提升销量，但对先期投入和渠道建设，提出更高的要求。当中国车市进入“存量竞争”的下半场，不国产，换个角度，能让斯巴鲁以更灵活的姿态、更大的空间进行布局。这也就可以理解，2022年，斯巴鲁可以一口气发布三款新车。