新车逆袭特斯拉？30来万买宝马电车，轴距3米，续航超500

听到宝马I3，大多数人心中想到的车型会是2014年上市的I3，它作为宝马的第一辆纯电车型，环保材料、新能源、对开门、未来造型.......在那时绝对是黑科技般的存在，所以它被誉为2014年25项年度最佳发明，称其为“令电动车变得动人的汽车”，在汽车市场获得了很高的关注度。

那时宝马更多是为了让消费者能够记住I3，从而让消费者在购买电动车时能够想到宝马I品牌，所以才会那么不计成本的进行炫技。

那么从宝马I3之前的声量来看，它是成功的。而现在全新BMW I3来了，售价为34.99万元，新的I3与之前的车型除了名称，产品本身几乎没有任何的相同点，比如从两厢车转变成中型轿车，从极具未来感设计转变成务实的设计......新I3虽然没有像以前那样带给我们足够的新鲜感，但它却更值得购买了，有望实现销量上的成功。

因为我们从宝马I3指导价34.99万元来看，在同价位车型中售价与其接近的有小鹏P7、阿维塔11、极氪001、岚图FREE、极狐阿尔法S、特斯拉MODEL 3等几十款车型，毫不夸张的说，这是电车消费升级的主要价位区间。

那么宝马I3的定位在这个价位中很明显，首先它相比一众新势力更有造车底蕴，产品质量把控会出色一点。其次它是一辆宝马，在豪华市场有着很强的号召力，会有一群粉丝愿意为其买单，最后在同价位豪华品牌的电车阵营中，宝马I3是不多得的纯电轿车。

以上三点就意味着，你想在30-40万价位选择一辆豪华品牌的纯电轿车，现阶段有且只有宝马I3可以选择。这样一来，就能大概知道宝马I3找到的定位有多么精准，所以说它有望实现销量上的成功并不夸张。

此外为了在销量上取得成功，宝马I3的外观无比接近燃油版本的宝马3系，但是细节处理要新上一点。新在了标志性的双肾进气格栅尺寸进一步加大，标志性的天使眼从下眼睑变成了双眼皮，前后包围采用了更激进的全新设计，车身侧面增加了通风口设计，而且I3要比燃油版宝马3系长轴距的尺寸更大，其长宽高达到4872MM、1846MM、1481MM，轴距达到2966MM，尺寸优于同价位的多数竞品。

这样设计的好处是，宝马3系已经有足够高的辨识度与认可性，宝马I3套用其设计不会出现差错，能够更快速地拓展市场，同时也能够给予那些考虑豪华品牌中型车与新能源车的消费者一个折中选择。

上面说到了，宝马I3的外观比宝马3系新一点，那么I3的内饰就是新了半代，中期改款的宝马3系才会跟上I3的内饰语言。它用上了一整块的贯穿式大屏，空调控制区域的物理按键进行缩减，大家喜欢的宝马鸡腿档杆也换成了小巧迷你的电子档杆，这样一来让I3的科技感增强了不少。

除了科技感的增强外，豪华感上还是我们所熟悉的3系，紧密装配工艺是造车新势力现阶段很难达到的，内饰用料上没有吝啬，加长后2966MM的长轴距能够让前后排乘客都有堪称奢侈的乘坐空间。唯一不足的是，I3后排地板依旧有燃油后驱车会出现的凸起，影响了后排中间乘客的乘坐感受。

宝马I3目前推出的是EDRIVE 35L版本，后续会有性能更强劲的EDRIVE 40L版本上市。EDRIVE 35L版本采用后置单电机，最高输出功率为210KW，最大扭矩为400牛·米，百公里加速时间为6.2秒，其性能和燃油版宝马3系的2.0T高功率版本相差不大，加上电机更快的响应速度，玩漂移在理论上会更适合新手一点。

而电池配备的是70KWH容量的三元锂电池组，续航里程达到526KM，直流快充35分钟即可充满80%电量，慢充满电时间6.75小时，相比同价位竞品在同一水准。

当然，说到宝马就不得不提操控，那么电动化的宝马会有怎样的驾驶感受？

需要注意的是，电动车由于电池的重量，相比燃油车的重心更低，驾驶起来会更加稳，但是也会对悬架提出了更高的要求。所以I3前后悬架采用了HRS液压回弹减震技术，后悬架也给配上了自适应空气悬架，在车辆后部底盘还配备了后防倾杆，发动机舱内配备了前避震顶端拉杆，去提升车身刚性，降低电池重量对操控带来的影响。

当驾驶起来，宝马I3既熟悉又陌生，陌生在它没有了点燃发动机机时的排气声浪，没有换挡时的冲击力，但是当真正开起来后，它还是熟悉的宝马操控。

电机的加速没有任何拖泥带水，踩下电门能够在一瞬间给予你推背感，而且对电门的调教很接近燃油车，上手的学习周期很短。

在道路上还是燃油版3系熟悉的舒适性，能够感受到空气悬架在发挥作用，在路过减速带甚至比燃油版3系更加舒适。

宝马I3在入弯时相比之前我们所试驾过的纯电车型要强上不少，能够感觉得出空气悬架与防倾杆抵消掉了转弯时电池重量的对车身惯性的影响，此外I3出弯道时的表现，我们认为是比燃油3系强上一些的，没有拖泥带水就实现出弯的加速。

从一个短途的试驾体验来评判，I3除了在入弯时不如燃油版3系，在出弯、舒适性、加速响应这些方面都有小胜，完全足以满足这个价位消费者对运动的需求。

通过对宝马I3的短途试驾体验来看，它保留了宝马3系的运动基因，并且在空间上又进行了拉长。加之它那紧密的内饰做工与消费者熟悉的豪华感，宝马I3其实很适合消费升级的用户。所以宝马I3的营销手段，就不能去和一众造车新势力对比，而是用自己的优势去抢回造车新势力们拿走的市场。