15万级续航破1000公里的SUV，这车上演“弯道超车”

以前开汽油车的时候，《嘻哈车》小编从来不在乎续航，无非就是油箱容量的事儿，大伙只介意汽油车的百公里油耗，那当然是越低越好。不过进入了新能源车时代，极少有人会在乎“百公里电耗”，不信问问身边人，能说出百公里电耗的是极少数，倒是续航成为新能源车好坏的标准值。

而眼下最好的插混车型，有很多在打“续航超过1000公里”这个点，比如比亚迪推出的DM-I技术，还有星途的“星核动力ET-I全擎超混”，都成为长续航车型的招牌，日常用车那叫一个省，尤其是星途追风ET-I作为市场新秀，3个物理档位，11个工作模式，堪称技术方面的“实力大咖”，那它和比亚迪宋PLUS DM-I相比有什么区别呢？

星途追风ET-I车型，在插电混动技术层面，绝对有自己独到的一套，和比亚迪宋PLUS DM-I一个电机负责发电，一个负责驱动并不相同，追风ET-I拥有业内唯一的三项动力源组合——两个可用于发电，亦可用于动力输出的智能电机，一个1.5T混动专用发动机，从而让传动效率达到了97.6%以上，体现在驾驶上最明显的表现就是——零百加速只有6.8秒，比比亚迪宋PLUS DM-I的7.9秒快不少，在起步和超车时优势十分明显。

由于动力源更多，所以星途追风ET-I也匹配了三个物理档位，实现9种工作模式和11个组合档位，从而能适应更为复杂多变的驾驶工况，比如起步、超车、拥堵、高速、山道、冰雪等各种场景下，都有对应的动力与之匹配，驾驶感更细腻，加上TS双轴驱动技术、超静音RSS斜极转子技术等加持，都让追风ET-I在急加速时的静谧性及平顺性上，更胜同级车型一筹，尤其是静谧性在同级车里相当出色，配合上足够安静的轮胎，星途追风ET-I在行驶时车内非常安静，星途的团队为此付出了大量成本与心血。

而在续航方面，自主品牌的插电混动车型普遍都超过1000公里，星途追风ET-I也不例外，和比亚迪宋PLUS DM-I分为51公里和110公里两种纯电续航不一样，追风ET-I御风行与乘风起纯电续航均为105公里，而15.28万元和16.28万元的价格，与比亚迪宋PLUS DM-I纯电续航51公里的车型相同，所以在性价比方面，这款车也是表现的很抢眼，追风ET-I也希望通过这种办法，撬动更多的市场份额与关注度。

从内饰设计感来说，追风ET-I依然是浓厚的星途风格，采用科技感满满的12.3英寸双联屏，能显著提升了座舱的时尚感，同时也让座舱变得更加简洁，材质方面则多使用真皮、钢琴烤漆包裹覆盖，营造了不错的豪华质感。

除了两块12.3英寸的液晶联屏之外，下方还有一块专门的空调调节面板，并配有旋钮，使用起来更加方便。而双联屏内配备有LION雄狮智云4.0系统，支持FOTA远程升级，还提供AR实景导航、人脸识别以及还支持CARPLAY手机互联功能，并配有8个索尼音响，整体表现位于自主插混车型的上游。

相比之下，比亚迪宋PLUS DM-I内饰也非常不错，豪华感和科技感都营造的很到位，中央搭载搭载了一块可旋转的12.8英寸中控屏，虽然音响品牌不是名牌，好在配备了9个喇叭，算是弥补了了一些不足。

在常规配置的基础上，星途追风ET-I全系标配智能星幕全景天窗、矩阵式LED大灯、双区自动空调、N95级抗菌空调滤芯、博世IPB1.1智能电控制动系统，而高配的乘风起车型上，还升级了感应式记忆电动尾门、外后视镜折叠&电加热、流光氛围灯、集成式行车记录仪、540°全景高清影像等配置，梯度搭配满足不同人的使用需要。通过对比小编也发现，追风ET-I和宋PLUS DM-I的配置差距其实非常小。

具体到空间层面，追风ET-I和宋PLUS DM-I两车的座椅填充厚实，主要不同在于造型方面，追风ET-I是传统座椅，头枕高度可调，而宋PLUS DM-I采用了一体式设计，运动感强，但头枕不可调。小编的身高175公分，坐在两车后排均没有感到拥挤，其中追风ET-I的腿部空间大概是1拳左右，而宋PLUS DM-I的腿部空间是两拳，表现要好一些。当然了，两车后排都支持四六分割放倒，在拉大件物品时游刃有余，而长途旅行时，也可以放上一个气垫床，充当简单的休息空间，非常不错。

外形方面，星途追风ET-I采用了星途家族式的设计语言，和燃油版如出一辙，但是这种设计语言用在新能源车上明显更合适，车头四颗LED灯组具有不错的辨识度，至于下方梯形进气格栅上采用了银灰色的镀铬饰条，再配合两侧的导流槽，让整车散发出了激进的运动范，带来大气不拘谨的视觉感受。

至于车尾方面，星途追风ET-I采用了贯穿式的LED尾灯，夜晚有不错的辨识度，左下角则有ET-I的徽标，似乎在彰显它混合动力SUV的身份。车身尺寸上，星途追风ET-I的长宽高分别是4533/1848/1699毫米，轴距为2670毫米。而车身颜色上，追风ET-I有“李太白”，“司马灰”、“纪晓蓝”三种颜色，能满足年轻人对色彩的多元化需求。

相比之下，比亚迪宋PLUS DM-I 的大嘴格栅就更加夸张了，完全的比亚迪风，搭配分体式大灯与贯穿式镀铬饰条，这种设计也让它走向了时代的前沿。车身尺寸方面，比亚迪宋PLUS DM-I的长宽高分别为4705/1890/1680毫米，轴距为2765毫米。

如果说星途追风ET-I在外形、内饰和科技配置方面，只是处于自主插电混动车型里的主流位置，那么动力方面，这款车绝对走在最前沿的，尤其是在加速性、静谧性和平顺性方面，表现得比同级比亚迪宋PLUS DM-I更优秀，1.5T发动机+双电机组合，让这款车能实现6.8秒的零百加速，这是其它车型做不到的。随着新能源车走入家庭速率加快，星途品牌会在新能源方面持续加力，未来将会有更多车型投入到新能源市场当中，值得消费者关注。