国内竟然能打到伦敦出租车?!

我还开上了!

不知道各位有没有留意过,全球各地的出租车其实也是当地文化的一个重要组成部分。

比如早年间北方的黄色小面包、香港的红色皇冠金丰、德国的米黄色奔驰还有印度那些一车能载十个人的开挂摩托。。。

但要说最具标志性、影响最深远的,还得是英国的BLACK CAB,即穿梭在伦敦大街小巷的黑色出租车,它们的前身,最早可以追溯到17世纪的马车时代。

可以说在计程出行这一块,它是绝对的祖师爷。

不过咱这次不是来讨论历史的,为了节约时间,直接快进到伦敦出租车公司被吉利收购后的今天。

既然有好东西,那当然是要拿来给自己人爽爽的嘛。

简单介绍一下,这台车的大名是LEVC TX5,是目前正在运营的最新一代伦敦出租车,如果你在杭州、湖州、大连这几个地方,可能已经见过它了。

在国内,它也是作为一款出行服务专车,由吉利旗下全资子公司礼帽出行独家运营,上面提到的是目前已经开放运营的城市。

当然,如果你想以个人的名义买一台也是可以的,这个放到后面再说。

先说外观吧,因为都是吉利造的,所以它跟伦敦本土的出租车几乎没什么不同,唯一的区别是车顶的黄色TAXI灯牌,图中这台没有灯牌,它是专门的网约车,用APP下单。

你在街上偶尔也会看到有些车头顶上是有TAXI灯牌的,那些车除了可以APP叫车之外,还能像普通出租车一样招手即停。

虽然TX5的整体风格依旧延续着1948年的样子,非常古典,但它的体型已经大了非常多,尤其是车高,达到了1.945米!没什么概念是吗?路虎揽胜的车高也才1.87米。

除此之外,TX5依旧保留了马车式的对开门,让乘客上下车更优雅。

由于外观过于抢眼,礼帽出行甚至可以提供婚车服务。讲道理,从这车上下来,还真有点童话故事里公主的感觉了。

关键是,车里面超级大!再大的婚纱都能装下,还能坐一个跟妆,一个摄影师,没有一丁点压力。

不过话说回来,你肯定也猜到了,这块斜坡的设计初衷其实是为了方便老人坐轮椅上下车的。这点没得说,XT5不愧是出租车界的科班生,人性化关怀方面,无人能及!

除了这块斜坡,靠近门口的折叠椅可以转出来,也是一个很贴心的设计。

但我怎么觉得,这个小板凳很适合用来给小孩换尿布呢?(我是不是暴露了什么事情?)

除了以上这些,对向座椅其实还有一种很合适的使用场景,就是商务洽谈。

老板坐在舒服的后排座椅,翘着二郎腿谈笑风生,助理小K坐在小板凳上敲着笔记本,因为是面对面的,沟通效率也会变得更高。

讲道理,这个空间,我觉得拿来家用的话,放个麻将桌倒是挺好。有小孩的就放个学习桌,回家路上就能把作业解决了。

至于乘坐的体验,小板凳确实不太舒服,只能应急,后排会帖服很多,坐姿也很放松,唯一的问题是地板太空了,腿居然一时间不知道往哪儿放。

除此之外,由于这台TX5是增程式的,车本身噪音很小,同时在前排座椅后方有透明隔断,车厢内的静谧性和私密性都很好。

但不知道为什么,坐在后面,我总感觉有个“眼睛”在盯着我。

因为隔音太好了,你要和司机说话的话,可以按车门上的按钮,这个时候麦克风就会打开,可以进行实时通话。

这块地方还非常贴心地写上了盲文,真的很细节!

要说这台车唯一可以吐槽的地方,可能是后备厢吧。。。开口很小,并不实用,后排座椅还不能放倒。

但先别急着喷,你想想,这样一来,TX5实际上是一台三厢车,后备厢完全隔绝了之后,可以进一步提升乘坐质感。

况且,它并不是没有后备厢,而是放在了前面。

没错,TX5是没有副驾驶的,这块地方是专门是用来放行李的,目测能放下好几个行李箱,拿取还方便。

首先坐姿很高,视野相当好,甚至有种在开一台宝宝巴士的感觉,或者是一台迷你校车,一个字,很爽!

动力很轻快,典型的电车风格,家用足够。另外由于前轮比较靠近驾驶舱,因此转向的响应是比较灵活的,不像在开一台大车。不过转向机是液压助力的,方向稍微有点重手。

底盘整体的调校也不错,后悬架用了很多铝合金部件,开起来没有过多的晃动,对于一台1.945米高、2.2吨重的车来说,动态表现很出色。

说了这么多,我知道你一直在等一个价格 ——33.98万起。

如果你不喜欢小板凳,还可以选普通七座车那种2+2+3的布局,中间是两张独立座椅,舒适性比后排好很多,还多了电动调节。

门板上的大面积硬塑料也不见了,变成了皮革和缝线。当然了,这个版本会贵一点。

讲真,如果你预算是35万,想买一台新能源7座车,LEVC TX5是值得认真考虑的,起码它这个7座是实打实的,每个人都坐得舒服。

除此之外,如果你在杭州、湖州或者大连,遇到普通汽车没法搞定的出行需求,别忘了还有BALCK CAB哦。

价钱和打出租车是一样的。

我们都坦率的给出了自己的想法

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