国内竟然能打到伦敦出租车？！

我还开上了！

不知道各位有没有留意过，全球各地的出租车其实也是当地文化的一个重要组成部分。

比如早年间北方的黄色小面包、香港的红色皇冠金丰、德国的米黄色奔驰还有印度那些一车能载十个人的开挂摩托。。。

但要说最具标志性、影响最深远的，还得是英国的BLACK CAB，即穿梭在伦敦大街小巷的黑色出租车，它们的前身，最早可以追溯到17世纪的马车时代。

可以说在计程出行这一块，它是绝对的祖师爷。

不过咱这次不是来讨论历史的，为了节约时间，直接快进到伦敦出租车公司被吉利收购后的今天。

既然有好东西，那当然是要拿来给自己人爽爽的嘛。

简单介绍一下，这台车的大名是LEVC TX5，是目前正在运营的最新一代伦敦出租车，如果你在杭州、湖州、大连这几个地方，可能已经见过它了。

在国内，它也是作为一款出行服务专车，由吉利旗下全资子公司礼帽出行独家运营，上面提到的是目前已经开放运营的城市。

当然，如果你想以个人的名义买一台也是可以的，这个放到后面再说。

先说外观吧，因为都是吉利造的，所以它跟伦敦本土的出租车几乎没什么不同，唯一的区别是车顶的黄色TAXI灯牌，图中这台没有灯牌，它是专门的网约车，用APP下单。

你在街上偶尔也会看到有些车头顶上是有TAXI灯牌的，那些车除了可以APP叫车之外，还能像普通出租车一样招手即停。

虽然TX5的整体风格依旧延续着1948年的样子，非常古典，但它的体型已经大了非常多，尤其是车高，达到了1.945米！没什么概念是吗？路虎揽胜的车高也才1.87米。

除此之外，TX5依旧保留了马车式的对开门，让乘客上下车更优雅。

由于外观过于抢眼，礼帽出行甚至可以提供婚车服务。讲道理，从这车上下来，还真有点童话故事里公主的感觉了。

关键是，车里面超级大！再大的婚纱都能装下，还能坐一个跟妆，一个摄影师，没有一丁点压力。

不过话说回来，你肯定也猜到了，这块斜坡的设计初衷其实是为了方便老人坐轮椅上下车的。这点没得说，XT5不愧是出租车界的科班生，人性化关怀方面，无人能及！

除了这块斜坡，靠近门口的折叠椅可以转出来，也是一个很贴心的设计。

但我怎么觉得，这个小板凳很适合用来给小孩换尿布呢？（我是不是暴露了什么事情？）

除了以上这些，对向座椅其实还有一种很合适的使用场景，就是商务洽谈。

老板坐在舒服的后排座椅，翘着二郎腿谈笑风生，助理小K坐在小板凳上敲着笔记本，因为是面对面的，沟通效率也会变得更高。

讲道理，这个空间，我觉得拿来家用的话，放个麻将桌倒是挺好。有小孩的就放个学习桌，回家路上就能把作业解决了。

至于乘坐的体验，小板凳确实不太舒服，只能应急，后排会帖服很多，坐姿也很放松，唯一的问题是地板太空了，腿居然一时间不知道往哪儿放。

除此之外，由于这台TX5是增程式的，车本身噪音很小，同时在前排座椅后方有透明隔断，车厢内的静谧性和私密性都很好。

但不知道为什么，坐在后面，我总感觉有个“眼睛”在盯着我。

因为隔音太好了，你要和司机说话的话，可以按车门上的按钮，这个时候麦克风就会打开，可以进行实时通话。

这块地方还非常贴心地写上了盲文，真的很细节！

要说这台车唯一可以吐槽的地方，可能是后备厢吧。。。开口很小，并不实用，后排座椅还不能放倒。

但先别急着喷，你想想，这样一来，TX5实际上是一台三厢车，后备厢完全隔绝了之后，可以进一步提升乘坐质感。

况且，它并不是没有后备厢，而是放在了前面。

没错，TX5是没有副驾驶的，这块地方是专门是用来放行李的，目测能放下好几个行李箱，拿取还方便。

首先坐姿很高，视野相当好，甚至有种在开一台宝宝巴士的感觉，或者是一台迷你校车，一个字，很爽！

动力很轻快，典型的电车风格，家用足够。另外由于前轮比较靠近驾驶舱，因此转向的响应是比较灵活的，不像在开一台大车。不过转向机是液压助力的，方向稍微有点重手。

底盘整体的调校也不错，后悬架用了很多铝合金部件，开起来没有过多的晃动，对于一台1.945米高、2.2吨重的车来说，动态表现很出色。

说了这么多，我知道你一直在等一个价格 ——33.98万起。

如果你不喜欢小板凳，还可以选普通七座车那种2+2+3的布局，中间是两张独立座椅，舒适性比后排好很多，还多了电动调节。

门板上的大面积硬塑料也不见了，变成了皮革和缝线。当然了，这个版本会贵一点。

讲真，如果你预算是35万，想买一台新能源7座车，LEVC TX5是值得认真考虑的，起码它这个7座是实打实的，每个人都坐得舒服。

除此之外，如果你在杭州、湖州或者大连，遇到普通汽车没法搞定的出行需求，别忘了还有BALCK CAB哦。

价钱和打出租车是一样的。

我们都坦率的给出了自己的想法