智能化升级 表现更加全能 试驾上汽大众新途观L

说起20-30万元这个价位的家用SUV市场,竞争的激烈程度可谓与日俱增,无论是自主品牌的向上,还是豪华品牌的下沉,都让这个市场越来越“卷”。不过在众多的车型中,有一个名字是绝大部人消费者选车时都避不开的,它就是上汽大众旗下的途观L。自诞生以来,凭借着宽敞的空间以及优秀的机械素质,途观L成为了中型SUV市场中那个“不会错”的选择。而如今,随着消费的年轻化以及用户对智能化的关注度越来越高,全新的途观L也对自身进行了全方位的升级,今天就让我们一起来看一看新途观L的表现如何吧。

途观L一贯给消费者留下的印象都是稳重且成熟,但随着年轻一代的消费者成家立业,也开始考虑像途观L这样的家用SUV,在设计上的年轻化就变得势在必行。而新途观L在外观上的升级也没有令我们失望,更加简约的进气格栅上部增加了贯穿式的LED灯带,两侧大灯的造型也变得更加锐利,搭配上R-LINE版车型所独有的更加运动的前后包围,整体的科技感和时尚感有十分明显的提升。

当然,新途观L在外观上的变化不仅仅停留于表面,全新的IQ.LIGHT智能灯光系统搭载了LED矩阵式大灯,除了样式颇具科技感外,其还可以根据实时路况、方向盘转角以及车速等客观条件,自动调节灯光。例如在会车时,其可自动关闭直射对向车辆的部分光源,以更好的保障自身和其他车辆的行驶安全。同时,其还带有自动远近光切换以及弯心补光功能,行车时放到灯光自动挡模式,其他的就都不用担心了。

除了外观变得更加年轻时尚,且更具科技感外,仔细观察会发现新途观L依旧保留了作为一台家用SUV应有的大气且稳重的气场。所以在外观变得更容易被年轻消费者接受的同时,新途观L也很好的照顾了传统家用消费者的感受,属于接受度很高,符合大众口味的类型,这样合适的尺度拿捏,确实让人挑不出毛病。

而在车内,新途观L的升级也延续了外观方面的两个关键词:年轻化和智能化。首先在基础的设计层面,可以看到新途观L也采用了时下流行的简约风格,并且换装了全新的10.3英寸数字化仪表以及12英寸悬浮式中控屏,包括空调控制区域也采用了大量触控式按键,整体的科技感得到了显著的提升。同时,米白与棕色的撞色内饰配色,再搭配上大量软性材质以及皮质的包覆,让新途观L的车内氛围也足够精致和时尚。

除了设计层面,新途观L的内核也变得更加智能,其所搭载的12英寸中控大屏内置了MOS 3.1车联系统,让新途观L的智能化水平也得到了显著提升。首先,新途观L内置了功能更加强大的车机导航系统,其依靠高德地图提供数据,可以查看实时路况并躲避拥堵和限行,并且导航信息还支持直接投屏到全液晶仪表上,查看导航信息更加方便。同时,新途观L还支持自然语义识别,当用户发出类似“我饿了”这样的模糊指令,它也可以给出相应的反馈,空调控制、搜索歌曲、检索航班、高铁等出行信息也都不在话下,并且还支持快速对话和随时打断,让语音控制变得更加实用和人性化。另外,用户还可以通过上汽大众超级APP,对车辆进行远程控制以及寻车操作,日常用车也会变得更加便利。当然,如果觉得车机内置的功能还不能满足,新途观L也支持CARPLAY以及CARLIFE手机互联功能,让不同需求和习惯的用户都能找到适合自己的用车方式。

对于一台家用SUV来讲,满足用户在空间方面的刚需自然是重中之重。也正如途观L的命名,加长轴距后,途观L在后排空间方面的表现,也一直是同级别车型中非常出彩的。同时,新途观L还支持选装第三排座椅,就像我们此次所体验的车型一样,其第二排座椅支持较大范围的前后移动,可以让前后排乘客根据需要自由的分配空间,第三排座椅的存在也让一辆车满足更多人出行成为了可能。

同时,新途观L的座椅坐垫长度十分优秀,可以对乘客的大腿前部提供良好的承托,软硬适中的填充也兼顾了乘坐的舒适性和支撑性。新途观L的第二排座椅靠背也支持多角度调节,让不同身材和习惯的用户可以找到适合自己的坐姿。另外,新途观L的第二、三排座椅均支持分割放倒,放倒后可以形成十分平整的储物空间,用户可以根据乘车人数以及储物需要,自由的分配空间,考虑的十分周全。

在动力方面,新途观L全系搭载了久经市场考验的2.0T涡轮增压发动机,以我们此次试驾的380TSI车型为例,其发动机最大功率为220马力,峰值扭矩350牛米,匹配7速湿式双离合变速箱以及适时四驱系统。这套动力相信大部分熟悉大众车型的用户绝对不会感到陌生,而它的表现也一如既往的让人挑不出毛病,动力充足,响应灵敏,7速双离合在平顺性方面的表现也让人十分满意,绝对称得上是一套高效且极为成熟的动力系统。同时在底盘方面,其也延续了途观L车型一贯舒适且沉稳扎实的风格,包括隔音以及操控性也做的十分到位,可谓十分均衡。

而除了我们所熟悉的驾驶感受外,新途观L在驾驶层面的智能化也得到了全方位的升级。新途观L搭载了ID DRIVE智能驾驶科技,TRAVEL ASSIST驾驶辅助系统包含了ACC自适应巡航以及LANE ASSIST车道保持功能,达到了L2级别的辅助驾驶能力,无论是在长途出行时的高速巡航,还是城市拥堵道路的走走停停,其实现的自动跟车以及车道保持,都让驾驶者可以得到更轻松的驾驶体验。同时,PLA 3.0智能泊车辅助系统以及BSD盲区监测系统的搭配,不但让新手十分头疼的停车问题迎刃而解,还能在有行人或电动车在盲区穿行时主动提醒驾驶者,避免事故的发生。当然,新途观L也提供了诸如主动刹车、疲劳驾驶提示以及并线辅助在内的一系列主动安全配置,让出行变得更加安全。

对于新途观L来讲,它在传统用户一贯十分关注的空间、配置、动力以及舒适性等方面依旧保持着极强的竞争力,这也是其能在20-30万的SUV市场站稳脚跟的根基。而在内外饰设计上的年轻化,以及在智能化方面的大幅进步,也让其对年轻消费群体的吸引力大幅增加。其实中国的消费者是很苛刻的,我们对于一台家用车的要求是全方位的,因为它要能满足一家人在多种场景下的出行需求。而在体验过后,新途观L再次印证了它依旧是这个市场中表现最为均衡和全面的车型之一。

友情链接