15.27万起，天逸BEYOND全面升级改款，这次雪铁龙学聪明了
提到雪铁龙天逸C5 AIR CROSS（下简称天逸C5），这款车相信大家都非常熟悉，不过上市至今天逸做过多次改款，可惜的是它的升级大多是在大家看不到的地方，因此很多人也和小编抱怨过：“雪铁龙天逸C5好是好，但是感觉没怎么更新。”有这样的想法就是因为他们看不到天逸C5到底更新了什么，所以车圈一直在说，雪铁龙车好，但就是不够聪明。
一直希望雪铁龙聪明一点，这次在天逸C5 AIR CROSS的升级款天逸BEYOND上真的看到了，虽然这并非换代车型，但从发布会看到的一些细腻来看，这次雪铁龙真的学聪明了。至少升级的点你都看的到了。
作为一款改款车型怎么能让别人一眼看出改款了——外形上一定要有所升级，但是还要保持原先车型的经典设计。
这次，天逸BEYOND就是如此。从整体的外形设计来看，很明显它还是一辆天逸的车型，比如雪铁龙家族性的进气格栅和灯组，有和强烈的品牌元素在其中，让人不用看LOGO就知道这是一辆来自雪铁龙家族的车型。
但是在细节上，全新的设计理念让人有了耳目一新的感觉，最具代表性的就是双“人”字LOGO改为超大的黑底银边撞色设计，再次显露了雪铁龙的设计功底。同时大灯灯组部分也有了很明显的改变，不在圆润而是更加犀利，结构化线条取代了曾经的圆润，犀利的棱角让整款车看上去更加具有力量感，这样的一个整体造型确实是让人眼前一亮的。
与前脸呼应的是，侧面的线条也有了增加，显示出更强的力量感，但是很明显的是力量的诠释重点在腰部，有一种非常提劲的感觉，这感觉还是符合国人的审美的，同时尾部有个小小受力，从而过渡到尾部的视觉效果。
这是因为，尾部的天逸BEYOND还是如同天逸C5一样的紧凑，虽然没有用到贯穿式尾灯，但是整个尾部的个性化元素还是保持着，有很明显的辨识度，个人觉的这也就够了，没有必要刻意追求贯穿式尾灯。
内饰配置的智能化科技权重也加重了
在内饰设计上，法系车是不会让人失望的，不过这次升级天逸BEYOND还是做出了一个也很大的改变。抛弃了原先天逸C5的设计元素取而代之的是凡尔赛的设计风格，更加紧凑并具有运动元素，采用莫兰迪时尚拼色内饰和座椅则展现了法系的浪漫元素。
但是我们也都知道，当下的主流还是在智能化方面，这方面其实一直是天逸C5的弱项。天逸BEYOND这次交出了一份怎样的答卷呢？10英寸悬浮式高清触控显示屏、12.3英寸剧院式液晶数字仪表盘，尺寸更大、分辨率更高，这符合当下的主流思路。同时天逸BEYOND的数字仪表盘可以实现双屏互动、自定义设计随心而变，也满足了个性化的需求，展现出了雪铁龙的智能化方面的突破。
当然，智能化和科技感并不仅仅体现在这里，关键还是在我们看不到的地方——车机系统。MTK车规级芯片的引入使得整套车机系统反应更快、更加流畅。而与华为合作的C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统，使得天逸BEYOND的AI虚拟人智能语音交互和同级相比更有优势，更具备智能化的开发潜力。
值得注意的是，通过4个高清摄像头捕捉画面，天逸BEYOND打造了360°全景泊车影像+透明底盘+AR实景导航系统，配合芯片和智能化互联，整体的驾车安全也得到了全面的提升，再加上15W的无线充电，说实话单看这套配置，天逸BEYOND就不是一款简单的改款车型，试问哪家改款可以做到这些呢？
由于天逸BEYOND是一款燃油车，那么动力上自然是不会有太大的变化，其实这并非雪铁龙一家，现在做燃油车的都在吃老本，因为未来研发的重点还是在新能源方面，因此天逸BEYOND搭载的依然是1.6T/1.8T发动机，同时标配爱信8AT手自一体变速箱，这条动力系统大家都非常熟悉了，这里就不多做探讨了。
悬挂部分依然是雪铁龙引以为傲的存在——MCS大师级底盘调校+PHC自适应液压稳定技术，依然出现在了天逸BEYOND，舒适度与敏捷感并存是天逸C5给我们最直观的感受，能够做到这单也是因这套底盘技术支撑，而用在天逸BEYOND之上，从驾驶乐趣上天逸BEYOND依然还是我们熟悉的雪铁龙出品，依然值得期待。
有一句话相信大家都听说过啊，雪铁龙车不错就是不会营销，天逸BEYOND上市售价为15.27万元-23.17万元，在合资同级SUV中售价比较适中，而且参考升级后的表现，天逸BEYOND的性价比还是很高的。
而且新车上市总会有一些营销策略，这里就是不做广告了，不过在众多营销策略中的一项，让我们看到了雪铁龙长远的目光。
从现在的雪铁龙家族车型来看，缺少新能源车型是比较少的，但是从天逸BEYOND的一条营销策略中我们可以读到雪铁龙的新能源车可能不远了。那就是它的换电福利，具体内容为：“前8000且年底前交付的首任天逸BEYOND车主，未来凡购买东风雪铁龙的纯电新能源汽车，其天逸BEYOND行驶里程可以免费折算成充电里程。”
个人是看到了两个意思，首先自然是雪铁龙的纯电新能源车真的要来了，其次雪铁龙在燃油置换纯电车方面给出了一定的实惠，毕竟充电里程也是要钱的，如果天逸BEYOND行驶里程转换为充电里程，这里不仅是给到消费者实惠，同时也说明雪铁龙在营销方面开始学聪明了，至少这样的营销我在其他燃油车企并没有看到。
其实一直觉得雪铁龙是一个非常有实力的汽车品牌，有历史、有沉淀、有技术也有品控，口碑是不错的但是问题在于一直没有办法将口碑转换为销量。而且雪铁龙给我们的感觉就是太老实了，升级不够“爽快”，营销不够“聪明”，但是从天逸BEYOND来看，雪铁龙已经开始改变，开始学的更聪明了，随着天逸BEYOND的上市，这款车很有可能会和凡尔赛一起，成为雪铁龙全新的“双子星”之一，让这个我们熟知的法系品牌焕发全新的活力。
