全新汉兰达2.0T上市，并非为拉低门槛，真正用意为何？

去年6月，第四代汉兰达上市，全系2.5L混动系统加持，让不少人拍手叫好。但这是否预示着消费者就对纯燃油版没有一丝依恋？

事实上，第四代汉兰达上市后，官方并没有停售上一代车型，而是采用了两代同堂销售模式。由于上代汉兰达均搭载2.0T动力，这也使得在售的汉兰达形成了混动+燃油双动力布局。

不过，全新汉兰达在售价较上代车型有所提升，不少消费者在购买汉兰达时，会选择售价更低的上代车型。最终结果是，新老款汉兰达在销量上不分上下，汉兰达家族在双动力布局下，销量也持续攀升。

不难发现，消费者对于汉兰达燃油版还是有所依恋的，这一关键就在于它的售价要比混动版更便宜。因此，不少消费者也开始期待全新汉兰达能推出2.0T版本，以便降低购车门槛。

其实，在几个月前，全新汉兰达2.0T（380T）版本就已经曝光了出来，当时大多数人的看法是，新车的定价将低于混动版，以便拉低门槛，进一步提升销量。

但事与愿违，近日，全新汉兰达2.0T版本正式上市，售价区间达到了31.48万-34.48万元。很显然，如此定价一定会让不少坐等新车上市的消费者大失所望。

起售价超31万元，全新汉兰达2.0T并不是为拉低门槛而来。

事实上，汉兰达作为广汽丰田的王牌SUV，自国产后就自带流量，从不缺乏关注度，而销量也始终位居同级前列。

作为一款中型SUV，汉兰达有着同级较大的尺寸，可提供7座布局，更有着出色的可靠性，后续的养护成本也并不算高。

另外，汉兰达起初还推出过3.5L V6、2.7L L4等大排量动力版本，售价上甚至达到了42.98万元，加之丰田SUV一贯的高端形象深入人心，因此给人留下了非常不错的印象。

由此而来的是，加价提车成为了汉兰达的“常规操作”，甚至在如今新老两代车型同堂销售的情况下，老款汉兰达依旧没有一丝优惠。

换言之，汉兰达从不担心销量的问题，通过降低售价门槛来提升销量，这种方式对于汉兰达来说没有太多的意义。

而更多的意义在于，首先新增2.0T版本，实际上只是为了给消费者提供更多的动力选项而已。其次，售价定在30万元以上，也有望提升车系的平均车价。

然而，原本消费者期待2.0T动力的到来能拉低门槛，但这波操作似乎与消费者的实际愿望相悖。

更何况，即便新车排量降低到2.0升，但由于售价超过了30万元，全新汉兰达2.0T版本也与混动版一样，无法享受到购置税减半的政策。

只看定价，不看产品，并不能以此判定全新汉兰达2.0T的竞争力不行。

如果你对比一下燃油版和混动版在同配置下的价格差异，你会发现，燃油版会比混动版更便宜，它们之间的价差为4000元。

换言之，对于消费者来说，在选择同等配置车型的情况下，选择2.0T燃油版依旧能享受到比混动版低4000元的购车成本。

另外，由于此次新增的2.0T版本，起步配置为豪华四驱版，并没有推出混动版中的低配，也就是精英版车型，因此起售价来到31.48万元也是在情理之中。

只是，很多人不理解，按照常理，燃油版由于没有电池、电机的加持，在同配置情况下理应比混动版在售价上会低不少，但仅仅4000元的价差是否存在不合理之处。

事实上，全新汉兰达2.0T版本摒弃了老旧的上代车型使用的“8AR-FTS”2.0T引擎，而是换装了代号为“S20A-FTS”2.0T TNGA引擎，该引擎与全新雷克萨斯NX所搭载的2.4T（T24A）引擎同源，是全球首个搭载该引擎的车型。

该引擎在设计上采用了长活塞行程设计，拥有更强的低扭表现，能够换来更轻盈的驾驶感受，让日常驾驶更为轻松。同时，全新引擎在动力性能上更为出色，最大功率高达248马力，最大扭矩也提升至380NM，相比老款引擎提升不少。此外，全新2.0T引擎还采用进口引进方式。

变化不止于发动机，在传动系统上，2.0T版本匹配的是全新的DIRECT SHIFT 8速手自一体变速箱，相比于老款车型上的6AT，更绵密的齿比能换来更顺畅的换挡体验，能够进一步提升行驶品质感。

可以说，广汽丰田引入这套全新动力总成，必然是下足了成本的。这或许也是新车与混动版本之间价差不大的原因。

另外，全新汉兰达2.0T还配备了一套DTV动态矢量四驱系统，这也是混动版没有具备的配置。此外，新车还新增了一款红色车漆，一套棕色内饰，在配置上还升级了TSS智行安全系统。

不难发现，全新汉兰达2.0T车型相比混动版，在外观、内饰、配置上存在一定差异（升级）。虽说当下油价持续高涨，但这并不意味着混动是所有消费者所青睐的，纯燃油版车型依旧有着众多的拥趸。这也是全新汉兰达在此时推出2.0T车型的原因所在。

另外，老款车型必然会在之后停产停售，而按照新老车型交替时间来看，往往存在半年到1年的时间。也就是说，此次新增2.0T版本之后，老款汉兰达或将在不久之后停售。

其实，此次推出的三款2.0T车型均为中高配车型，定价更高也是正常的。随着此后老款汉兰达的停售，相信全新汉兰达还将推出低配的2.0T车型，比如5座版、两驱版、精英版，届时，2.0T版本的竞争力将进一步得到释放。

新增的2.0T版本，定价确实在意料之外，但结合其产品自身就不难发现，新车的定价合乎情理。至于竞争力方面，相信待老款车型停产之后，推出配置更低的2.0T车型才是拉低门槛的最佳时机。

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