完全自动驾驶落地长沙暂无时间表

“日均订单100多，半个月已接了近三千单。”8月15日，百度萝卜快跑运营公司湖南阿波罗智行科技有限公司总经理刘海深介绍，百度自动驾驶车队已在长沙开启收费模式，目前共投放30辆自动驾驶车，300多个开放试乘站点。接下来，萝卜快跑将增大车辆投放，扩大运营区域，增加试乘站点，延长每天运营时间。刘海深还透露，他们在长沙规划了投运无安全员的自动驾驶出租车，“正在与政府沟通中。”

8月15日上午10时38分，三湘都市报记者通过萝卜快跑APP下单呼叫了一辆自动驾驶出租车，起点为学士路望江路路口，终点为湖南省检验检测特色产业园。10时45分，车辆到达上车点。上车后，记者在安全员的提醒下系好安全带，并在后排车载屏幕上输入手机号码后四位，通过验证后即开始行程。

出发后，安全员将双手置于方向盘下方，未接触方向盘，车辆处于自动驾驶状态。记者看到，车辆中控屏及座位后设有三块显示屏，上面实时显示车辆的运营状态、周边路况、目的地距离等信息。全程车辆红灯停，绿灯行，刹车、加速、掉头均较顺畅，坐在车内也较舒适。

10时57分，车辆到达目的地，车程共2.5公里，价格1.75元。其中，起步里程2公里，价格16元;里程费为3元/公里，计价里程为0.5公里，收费1.5元;一折活动可抵扣15.75元，最终记者仅需支付1.75元。该收费远低于正常打车的费用。

“接下来，萝卜快跑将逐步增大车辆投放，扩大运营区域，增加试乘站点，延长每天运营时间。”刘海深告诉记者，萝卜快跑于7月底正式开启收费模式，半个月来已接订单近3000单，日均100多单。

据央广网报道，目前，武汉、重庆率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策，市民在特定区域内已能打到车内无安全员的自动驾驶出租车。长沙何时也将开展无安全员的自动驾驶商业化运营?从而实现真正的无人驾驶?“具体时间还不知道，但我们已有规划，正在与政府沟通。”刘海深透露。

在智能驾驶领域，长沙算是起了个早，且成绩斐然。早在2018年6月，湖南湘江新区智能系统测试区开园。同年11月，获得第一块国家级牌照，更名为“国家智能网联汽车(长沙)测试区”。

目前，长沙不仅吸引了华为、舍弗勒、百度、中车等10余家世界500强企业，还聚集了算法、芯片、大数据、通信、导航等智能网联领域上下游企业360余家。去年，工信部“赛迪顾问”发布《2020中国智能网联汽车示范区评析》白皮书，国家智能网联汽车(长沙)测试区综合实力排名全国第一。目前，长沙已拥有无人售货车、无人清扫车、无人配送车、无人驾驶出租车等豪华的自动驾驶车队。

2021年1月29日，国家智能网联汽车质量监督检验中心(湖南)正式获批，至此，集齐了智能网联汽车领域三块国家级牌照，其他两块分别为国家智能网联汽车(长沙)测试区和国家级车联网先导区。与此同时，长沙成为全国唯一在智能网联汽车领域获得三块国家级牌照的城市。