新车36万，二手车却要卖86万！这个汽车大国部分新旧车价格倒挂

疫情对车企产能的负面影响仍在持续，而新车供应不足促成了日前二手车交易火爆。据日经中文网报道，日本汽车市场目前已出现新旧车辆价格倒挂的现象。

报道中称，截至7月底，丰田LAND CRUISER车型的二手车售价（1705万日元，约合人民币86.3万元）已超过新车建议零售价（730万日元，约合人民币36.9万元）两倍，热门车型如“HARRIER”“ALPHARD（埃尔法）”等二手车的价格也在上涨。造成这一局面的原因是丰田汽车无法按计划生产，其未交货订单在日本国内约为100万辆，达到国内年生产计划（300万辆）的三分之一。

随着日本本土新车产能的下滑，市场需求正涌向二手车。据央视财经报道，日本东京市某二手车行停放着20多辆二手汽车，其中一辆产自2021年且已行驶了8000多公里的二手车售价约人民币12万元左右，而实际上新车只需要10.1万元，二手车售价比新车贵了1.9万元，但这已经成为普遍现象。

上述报道中还表示，近期日本二手车交易均价持续走高，2022年7月达人民币5.8万元，创历史新高，较2021年同期上涨超过25%。而促使该国二手车交易走高的原因包括二手车供应量下滑、新车产能受限，以及日元大幅贬值。

事实上，市场供需失衡是二手车价格不断走高的关键原因。数据显示，2022年上半年，日本八大汽车厂商（包括丰田、五十铃、斯巴鲁、本田、铃木、三菱、日产、马自达）全球总产量为1155.57万辆，同比下降6.0%。具体到日本本土市场，上述厂商在日本本土的总产量为342.006万辆，同比减少14.3%，产量均低于上年同期。

具体来看，今年上半年，丰田汽车全球销量约为469.90万辆（不含大发和日野），同比减少6.1%，这也是丰田汽车两年来全球销量的首次下滑；本田汽车全球销量约为190.42万辆，同比下滑19.5%；日产汽车全球销量同比减少23.9%至约167.20万辆；马自达全球销量同比减少22.0%；斯巴鲁全球销量同比下降了19.3%。

8月8日，丰田汽车再度宣布停产计划。丰田汽车方面表示，因员工感染新冠，丰田堤工厂部分生产线暂停生产。这已是今年下半年以来，丰田汽车针对国内工厂进行的第四次生产调整。尽管如此，丰田汽车方面预计，今年8~10月，其全球范围内月均产量约为85万辆。基于此，公司将维持2022财年（即2022年4月~2023年3月）全球970万辆的产量目标不变。

不过丰田汽车方面也表示，半导体短缺和疫情的扩散，使得公司很难展望未来，因此其有可能下调生产计划。“但是，我们将密切检查零部件供应，尽量减少产量的突然下降，并继续尽一切努力，尽早交付尽可能多的车辆给我们的客户。”丰田汽车方面称。

具体来看，丰田元町工厂、岩手工厂、丰田堤工厂、富士松工厂、吉原工厂等均在此次生产调整范围内.。其中吉原工厂第一生产线于8月1日至5日、8月8日至12日，以及8月22日共计停产11天，该生产线主要投产雷克萨斯LX、LAND CRUISER 300等车型，而这或许也是LAND CRUISER车型二手车售价飙升的主要原因。

值得一提的是，今年1月，丰田日本官网曾发布公告称，在今年1月19日之后下定全新LAND CRUISER的用户，将会等待大约4年之后才能交付。

对此，有网友表示：“疫情影响的话，为啥不放到国内（中国）生产？”“陆巡这款车要是国产的话，（丰田）全球销量估计都要正增长了吧？”

得益于我国出色的疫情防控工作，乘联会数据显示，今年7月，广汽丰田和一汽丰田的批发销量已实现同比正增长。其中，广汽丰田7月批发销量为8.4万辆，同比增长11.8%；一汽丰田7月批发销量为8.3万辆，同比增长5.4%；今年1~7月，广汽丰田和一汽丰田的累计销量合计已达96.3万辆，约占丰田汽车（不含大发和日野）全球同期销量的四分之一。

在此背景下，丰田方面也在加快国产车型的导入。据网上车市报道，丰田全新LAND CRUISER （LC300）将由一汽丰田以CKD方式生产，并预计于今年10月份上市。报道中称，“中规版”LAND CRUISER外观采用全新设计，动力方面则搭载3.5T V6发动机，匹配10速自动变速箱，并换装了液晶仪表和悬浮式中控屏。但上述消息并未获得官方证实。

在此之前，代号为LC100的丰田LAND CRUISER车型就曾在一汽丰田的长春工厂完成了国产化生产。2007年底，一汽丰田又顺势引进了新一代代号为LC200的LAND CRUISER车型，并最终于2016年正式停产。

但也有观点认为，随着国内排放政策的不断趋严，大排量硬派越野车在国内市场的地位正在下滑。基于此，全新LAND CRUISER国产的可能性几乎微乎其微，或仍将以官方平行进口等方式进入国内市场。