全栈自研混动技术，极限续航1711千米，它挑起未来混动的大旗

科技创新从来都是社会发展进步的阶梯，无论是哪个行业，都永远不缺乏坚持研究创新的企业。在汽车行业，受到双碳政策的影响，很多车企都加紧研发新能源技术，当下纯电动车型、油电混动车型、插电混动车型等各种不同能量类型的汽车产品层出不穷，改变了消费者的出行方式。在众多新能源车型之中，各种不同类型的车目前都在追求高续航里程、低燃油消耗，广汽传祺经历十三年技术沉淀，在今年四月份正式发布了全栈自研的钜浪混动技术，并用搭载钜浪混动GMC2.0的车型，惊艳了所有消费者。

在六月，搭载钜浪混动GMC2.0的广汽传祺影酷在我国北方三个省，在炎夏、酷冷、山道、雨天等各种极限环境之下，得到一箱油极限续航1711千米的极限续航成绩。同行的还有另一款搭载传祺钜浪混动GMC2.0的车型——影豹，该车最终得到3.0L/100KM的超低油耗成绩。相对目前市面上其它混动技术来看，我认为广汽传祺钜浪混动GMC2.0更加优秀。

根据影酷与影豹两款车型在北方耗时五天、五十一个小时，在我国北方得到的优秀成绩，我们就可以得知广汽传祺钜浪混动GMC2.0拥有超强实力，比市面上很多新能源技术更加优秀。即便是单以广汽传祺影酷来看，该车还参加了在塔克拉玛干无人区的一箱油极限测试，在沙漠烈日暴晒的环境之下，该车一箱油就跑出了高达1285千米的持久续航成绩，并且百公里综合油耗仅4.28升。从各项测试成绩来看，目前还没有其它新能源车型得到如此优秀的成绩，广汽传祺影酷GMC2.0的实力毋庸置疑。

在广汽传祺钜浪混动GMC2.0的配合下，影酷还拥有领先行业的智能配置和技术。全车搭载了众多雷达和摄像头等智能感知硬件，并拥有540度全景影像、透明底盘功能、超级泊车技术等辅助驾驶功能。目前市面上其它车辆都不能解决出行最后一公里的智能泊车等问题，但是在超级泊车技术的支持下，驾驶影酷的消费者不仅可以在行驶过程之中解放双手双脚，即便是出行的最后一公里，也可以通过1000米记忆泊车功能实现自动泊车，彻底解放驾驶员出行困扰，让智能便捷方便出行的每分每秒。

我们都知道发动机的热效率越高，燃油损耗也就会越少，发动机为车辆提供的动力也就更强大，在广汽传祺钜浪混动GMC2.0系统之中，匹配了超高能效的2.0ATK阿特金森发动机，该款发动机拥有42.1%的超高热效率，领先当下全球同排量发动机热效率。日系车型得到消费者青睐，最重要的原因就是其发动机技术普遍较为优秀，然而目前丰田主流的双擎技术之中使用2.5ATK发动机，其热效率仅有41%；本田主流的锐·混动技术之中使用的2.0ATK发动机，其热效率更是仅有40%。与“两田”的发动机技术相比，很显然广汽传祺钜浪混动GMC2.0搭载的发动机更加优秀。

广汽传祺钜浪混动GMC2.0搭载了集成式双电机平行轴串并联DHT技术，在该技术的配合下，广汽传祺钜浪混动GMC2.0的机电耦合系统能够为消费者提供多种不同驾驶模式，保证了动力系统能够高功率高扭矩输出。与常见的驾驶模式相比，搭载广汽传祺钜浪混动GMC2.0的车型额外拥有并联两挡模式，发动机能够在高功效环境中与电机自然衔接，最终形成P1+2AT+P3状态。与广汽传祺钜浪混动GMC2.0相比，长城DHT混动技术使用P1+2AMT+P3的形式，动力衔接流畅性并没有广汽传祺钜浪混动GMC2.0出色。

通过广汽传祺影酷的表现，我们可以很直观地了解广汽传祺钜浪混动GMC2.0是极为强大的一种新能源动力类型，能够为消费者提供超高的动力输出以及燃油经济性。在广汽传祺钜浪混动GMC2.0加持下，车辆无论是续航里程还是综合油耗表现，都处于领先行业水平。与其它新能源技术相比，广汽传祺钜浪混动GMC2.0是广汽传祺全栈自研的混动技术，在多年研究创新之下，广汽传祺钜浪混动GMC2.0并没有让消费者失望，一经亮相就引燃了整个网络，搭载广汽传祺钜浪混动GMC2.0技术的车型已经成为当下热度最高的车型之一。有一说一，广汽传祺钜浪混动GMC2.0实力强劲，足以挑起未来混动技术的大旗。