7月最好卖的十家车企：比亚迪击败南北大众成一哥，长安排第四

在购置税减半的政策优惠加持下，国内汽车市场迎来强势复苏。根据乘联会公布的统计数据显示，7月份乘用车市场零售达到181.8万辆，同比增长20.4%。与此同时，车企前10的排行也一同公布，接下来看看有哪些车企上榜。

比亚迪在7月终于超越了一汽大众，成功登顶榜首位置，其实在此之前，比亚迪销量已经连续多月突破10万大关，随着产能的提升，交付量也会随之上涨。可以预见，随着更多新车上市，比亚迪月销量还会进一步提升。

一汽大众在7月丢掉了榜一大哥的位置，这对于一汽大众来说无疑是失败的。不得不承认，在自主品牌的强势崛起背景下，一汽大众的市场份额正在被不断蚕食。过去一直依赖的品牌光环的作用似乎越来越小。

与一汽大众一样，上汽大众也是相同的情况，虽然同比略有增长，但对比6月份还是出现了小幅下滑。如今上汽大众只能依靠朗逸、帕萨特、途观L这些车型来勉强维持阵线，不过随着时间流逝，留给上汽大众的机会并不多了。

长安单月销量为11.3万辆，同比增长来到31.2%，这算的上是一个成功的自然月。长安汽车的销售主力车型是CS75 PLUS和CS55 PLUS，这两款车型可以保证基本盘。同时最近上市的UNI-V在市场上的反响非常不错，如果能继续保持，那还是很有机会成为长安又一款爆品。另外在新车方面，今年长安主推新能源，主打中端的SL03以及主打高端的阿维塔11都已经正式上市，期待它们的首月销量。

吉利汽车今年以来的总体表现稍显中庸，过去领跑自主品牌的场景已经不复存在。不过好消息的是，吉利在混动市场内已经逐渐开始布局，推出星越L混动以及领克01混动，未来会有更多车型使用混合动力。此外，高端电动车品牌极氪汽车渐入佳境，极氪001交付量已经过万，下半年还有定位于MPV的极氪009。

上汽通用对比去年同期下滑了8%，在政策的加持下依然还没有做到正向增长，也说明上汽通用的认可度在逐渐走低。在当下倡导节能减排的背景，很多车企都在转型新能源领域，而上汽通用在这方面依旧是没有太多作为，这也使其市场份额逐步走低，市面上失去竞争力。

东风日产虽然可以进入到前10当中，但实际上品牌大部分销量都是由轩逸进行支撑，几乎占据一半的销量。这也说明日产旗下的其它车型销量就非常一般。

广汽丰田保持着强劲上升势头，7月销量来到8.2万辆，同比增长15.6%。销量增长主要是因为产能问题得到解决，同时在今年多了威飒、锋兰达两款全新SUV产品，进一步拓宽产品线。

一汽丰田上半年饱受供应链产能的影响，导致销量下滑严重。随着下半年大环境变好，一汽丰田的销量也算是有了一点起色，相信在剩下的时间内，一汽丰田还是有机会进入到榜单前5位。

长城汽车在7月以7.5万辆刚好压线进入到前10，同比增长13.3%。长城目前旗下有着多个子品牌，包括哈弗、欧拉、坦克、魏牌等，分别针对不同使用需求的用户群体。

榜单最大的惊喜无疑就是比亚迪击败一汽大众，这也说明在新能源赛道上，的确给自主品牌提供弯道超车的机会。不过当合资品牌反应过来后究竟还能不能保持优势，我们拭目以待。