排气管消声器原理知道吗？揭秘汽车排气管单双排的区别

作者：汽车大观

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现在的车辆排气管布置形式各式各异，走在大街上，也可以看到各种汽车排气管的排列，有的是一边一个，有的是一边两个，还有的两边都是两个。那么，这些车辆的排气管都有什么作用，又为什么不统一排列、统一数量呢。

排气管的作用

1、降低噪音

汽车运行后，起到主要消音作用的就是汽车的排气管内部安装的消音器，其大幅度降低了汽车的噪音。其原理是通过多通道使气流分流，这些分流之间互相摩擦撞击使气流的流速逐渐降低，如此反复循环，以降低噪音。

2、减少环境污染

排气管内部有净化装置，当汽车的高温尾气通过其净化装置时，其中的三元催化有效净化尾气中的有害气体。

3、通气排气

汽车排气管相当于人的呼吸系统，以循环方式进气、压缩、做功、排气，如果没有排气管，那么汽车将无法运行。

单双排的区别

排气系统会产生噪音，而噪音来自于排气气流自己携带的能量导致自己震动发出的声音，还有排气气流在经过排气系统内宽窄不一的管道时互相摩擦，而产生的声音，我们可以理解为震动噪音和气流摩擦噪音。

双边排气管比单边排气管在高速运行时，产生的噪音更低。而单边双排排气管，相比单排气管在低转速时的噪音，也能降低。

排气管大小

车辆出厂时的排气系统，都是经过汽车厂商的周密计算与试验匹配出的，是有效平衡日常驾驶实用性、舒适性、环保性、性能之间的最佳设计。因为一般来说，日常驾驶中的发动机都是以中低速运转，所以民用车辆的排气管不会太粗，而且排气管弯转也多，可以有效保持背压，以满足日常中的低转速动力性能。

而直径大的排气管，会因为排气过于通畅，背压不足，从而损失低转速下的扭矩，造成起步无力，而且油耗也会增高，所以不能一味追求大排量排气管，尤其是扭矩不足的小小排量车型。

最后，对于我们日常生活中所驾驶的车辆，我们很多车主大多数为了漂亮的排气管与动听的声浪，不惜花费重金对其进行改装。其实，出厂时的排气管就设计与日常使用上来讲，是最合理的，而对于一心想改装的车主，也应选择和汽车本身性能搭配的。

排气管为什么放后面 原因你一定不知道
作者：卡爸玩车

作为汽车动力系统的重要组成部分，排气管却常常容易被人们忽视，看着满大街游走的汽车，在饱吸尾气之余，许多行人也会产生这样的疑问，为什么大多数轿车车型的排气管都放在后面？为什么很少看到放在前面和侧面？而拖拉机/卡车/越野车却放在车头?这两者有什么区别？其实，这其中的原委并不是你想象的那么简单，下面，让我们来仔细探究一下这个看起来很简单的问题：

排气管放在后面是约定俗成？

汽车的排气系统，一般主要承担两个功能：一是排放尾气(进行环保催化后)，二是消除噪音（当然，也有人非常迷恋粗犷有力的排气“声浪”）。一个典型的发动机排气系统如下图所示：

其中最主要的结构是由排气歧管、三元催化转换器、前消声器、后消声器、尾管（或尾喉）所组成。排气歧管连接发动机排气口，不同的歧管造型会影响废气排出效率，与其他结构共同造成不同的回压，从而影响发动机性能表现；三元催化转换器是废气净化装置，通常是在蜂窝状的陶瓷容器内，通过内部表面贵金属（铂、铑、钯等）涂层的催化作用下，将发动机排放的CO、HC碳氢化合物、NOx氮氧化合物等有害气体，经过氧化还原反应转化为CO2、H2O、N2等，有时候也可能有多个三元催化器同时存在；而消声器分为前消声器与后消声器，可以降低尾气排放温度，消除或降低大部分的排放噪音。

那么，为什么大多数汽车排气管都放在后面呢?主要有下面这几个原因：首先，排气系统中常常设置多个三元催化器或消声器，只有通过较长的排气系统，才可能达到尾气环保催化和消除噪音的要求；其次，如果将这些功能结构全部放在一起显然是不合适的，而大多数前驱车型的发动机位置是在车头，因此在汽车研发设计上，在车身非常有限的空间内，将排气系统放置在底盘下贯穿，最后通过汽车尾部的排气尾管排掉，才是最为合理的做法。

最后，基于汽车排气系统回压的技术性影响，尾气排放流动时所受的阻力并不是一无是处，如直排、改装等方式造成过低的回压，对于大多数行驶场合都是在中低转速运转的家用车型来讲，会带来低扭不足的情况，甚至是发动机内燃油燃烧不充分，导致油耗走高。所以，汽车排气系统的长度设定，以及不同的管径、弯管、形状、截面等结构设计，都可以调节回压的数据范围，从而提升发动机的性能表现。简单地讲，这个排气系统不能太短，而放在汽车尾部排气，是经过了汽车工程师在动力系统上的特殊设计和安排，不是拍脑袋随意决定的。

 拖拉机/卡车的排气管却放在车头?为什么？

但是并不是所有车型都把排气管放在车身的尾部，比如在我们印象中，拖拉机/卡车以及部分越野车都是放在车头部位，而且都是垂直向上排气，这又是因为什么原因呢？

对于拖拉机而言，在农田工作环境比较恶劣，有水环境较多，而且在田间凸凹坑洼、高低不平的地方作业，将排气系统放在底盘下，既不能防止水进入排气管，也容易损坏。拖拉机的噪声巨大但不受限制，又因为是柴油车型，冒出的黑烟非常熏人，所以高耸起来的排气管设计是最适合的。

卡车的排气管并没有特定要求，但是我们在《变形金刚》系列电影中看到擎天柱变形卡车-西部之星4900非常霸气，但是基于不同的设计理念、发动机位置、越野通过性等等，我国许多卡车并没有采用这样的排气造型，美国卡车司机最爱的就是高高的排气筒，当然，我国也生产出许多类似的卡车车型，同样气场强大。

硬派越野车型（如JEEP牧马人）等在车头加装涉水喉，采用了立式排气筒造型，可以大幅提高越野通过性，在经过涉水区域时，可以避免排气装置在底部造成越野性能的下降(比如托底,、进水等等)。

排气管放在哪里重要吗？

豪华品牌车型或性能跑车有后置发动机的情况，排气同样是放在尾部直排，直线加速时，尾部粗大的排气管释放出巨大的声浪，非常性感迷人。而这个世界上排气管的位置并不是只有前/后这两种选项，如奔驰SLR和G500都把排气管放在了侧面，因车型具体特殊设计要求而定，具体的设计其实比想象中还要精彩。

还有不少人还在吐槽汽车排气管放左边还是右边的问题，同样是为了避免污染和噪音，以及油箱等空间结构原因，靠右行驶的左舵车辆把排气管放在左侧，靠左行驶的右舵车辆放在右侧，这都是国际通行的惯例。而我国并没有对此作出具体的规定。由于引进生产线的时候，原产国的相关规定便顺其自然地被带入国内，合资厂商连修改图纸的意愿都没有，直接套用原产国情况，所以在大街上靠左的排气管也有，靠右的排气管也有。

此外，有些汽车厂商比较人性化地将汽车排气管的口设计为隐藏式，并朝向地面，因排气管内排出的气体温度较高，可以保护我们在打开汽车后备箱或者路过的行人挨得太近时，腿部位置不会被高温烫伤，这是一个比较安全的设计理念，只可惜，国人只喜欢双边双出的高调感觉。

其实，排气管放在哪里并不是汽车设计师和工程师们突发奇想的结果，无论是放在前面、尾部、侧面，都是因具体的性能设计要求而产生的。所以，看起来不甚起眼的排气管，可不是你换个漂亮的电镀烤蓝尾喉那么随意，里面还是有不少学问值得我们去关注的。

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