为啥老司机说汽车开6年卖掉最划算？三个方面对比，答案一目了然

十几年前，汽车还是很多人可望不可即的一个“奢侈品”，十几二十万的售价让人们望而却步。随着汽车价格下降，人们的经济水平提升，买车也变成了一件简单的事。有钱之后，人们换车的速度也变快了，有人开三四年就把车卖掉换了一辆新车。不过也有人觉得，太早卖掉不划算，开到报废才是最合适的。

汽车什么时候卖掉最划算？一百个人估计有一百种答案。但是从实际的角度出发，汽车开6年卖掉其实是最划算的，这个时候汽车的状况还不错，贬值也已经进入了一个平稳期，再继续开几年，汽车的残存价值就被消耗殆尽了。

首先从贬值率方面来说，汽车就是一个会贬值的物品，从我们入手的那一刻开始，汽车就已经开始贬值了。根据二手车的“十年折旧法则”，前三年每年贬值15%，一辆20万的车，三年贬值近10万。

如果这个时候选择把车卖掉，非常不划算。这三年里，我们不仅花了维修保养的费用，还掏了购置税，把车卖掉这些钱就相当于白花了。而且3年车龄的汽车，只要你不是把汽车当成了玩具玩，车况一般都会差。一辆汽车各个零部件刚磨合到最佳的状态，用着正顺手的时候，是你也不舍得卖吧。

过了第三年之后，汽车的贬值率就下降了，基本每年就贬值10%，到第六年时，汽车的残余价值就剩下近9万了。相比第三年时，它的二手车价格可能缩水了，但是这3年我们也用过车了，也算是把这部分贬值率给利用了起来。

其次，第六年后，汽车就要开始上线检测了，每年一次的年检也能把人折磨疯。汽车年检要准备资料，还要去现场检测，碰上车多的时候，可能排队排一天也轮不到自己。但是为了汽车年检，你也请了假，检测不成还得再请假，工资要被扣掉好几百。

另外，在汽车使用的过程中，汽车的磨损、老化也会加剧。汽车行驶五六万公里时，车上很多零部件也该更换了。20万的汽车换一条轮胎大约要五六百，四条轮胎就得近3000元。车上的火花塞、刹车片、三元催化器等也得检查更换，又是一笔支出。

现在汽车的更新换代速度很快，6年的汽车内饰也变得不时尚了，车上的配置也不如新车智能化程度高，车主看着自己的车肯定也看腻了，想换新车。

综合这些方面，汽车开6年卖掉是比较合适的。如果开10年再卖掉，麻烦会更多。而且10年的老车，各方面也不灵敏，刚性也会下降，刹车的距离也会延长。万一在路上发生事故，车辆的保护性能也会下降。

如果你不想一辆车开一辈子，又想最大化利用汽车的残余价值，可以在第六年的时候把车卖掉，然后换一辆新车。只要你的车没有出过重大交通事故，基本能收回接近一半的成本。