加价7万买赛那？MPV不只有它，奶爸车展指南来了
无论你年轻时有多不羁、座驾有多个性，当你成家立业、结婚生子，选一辆实用且舒适的MPV的问题一定躲不掉。也正因如此，我们在后台其实也收到一些奶爸关于MPV选择的问题。就着2021广州车展的进行，不少汽车厂家都将自己的重磅新车带到了这场年底的汽车盛宴，MPV特辑是时候该出现了。
不是量产、没有开卖，别克在广州车展展出了这辆GL8旗舰概念车。尽管是辆概念车，但其原型车GL8作为MPV市场里的常青树，因此依旧吸引了不少的关注。据悉，GL8旗舰概念车是由上汽通用泛亚汽车技术中心主导研发，一定程度上会是辆更偏向于国内消费者的MPV车型。
除了展出，GL8旗舰概念车其实也意味着别克有想要把MPV产品进一步细分、进一步高端的动作。且在设计上，例如大尺寸的中网、中央扶手处的类“山川”元素等等都极具东方审美气息，加之四座的设计，也不难猜测别克往后想在国内打造出一台更高级更豪华的MPV产品。商务接待可能又有新的选择了。
如果说上边的GL8太商务，那么奥德赛则会恰恰相反，一辆完完全全被赋予了家用属性的MPV。在广州车展上，广汽本田带来了新款的奥德赛，单就我们等待许久都拍不了一张干净的照片来说，可想而知其人气会有多么恐怖。遗憾的是，目前仅仅是展出的状态，具体的预售、上市时间还有待公布。
新的外观设计笔者就不做过多评论了，但就现场媒体同行的反馈来看似乎不太乐观；内饰中本田最新的CONNECT 3.0互联没有缺席，且方向盘、换档区域及空调控制都做了更新，该有的低地台、魔术座椅等也悉数保留，实用性上依旧能够满意。本田“烂仔”成家后，奥德赛或许便是他们的最优选了。
前有大师版，后有大师旗舰版，后者在前者的基础上多了双色车身、专属的轮圈以及各类LOGO加持等等，并且在外观设计上也有着相对应的装饰和优化。能看出不仅仅是合资品牌，如今自主品牌也在尝试着将MPV向着更高端的方向前进。同时，普通版车型对应家用、这一类定制版车型则对应商务接待。
回顾起来，似乎M8也是较早一批正式打响口碑的自主品牌MPV车型了。只是如今让笔者更关注的是，在GS8上用到的那套2.0T混合动力，有没有机会后期出现在M8身上呢？噢对了，即使是大师旗舰版，采用的依旧是2.0T+8AT的动力总成，重点明显放在了四座以及一些专属设计装饰上。
要说最近热度颇高且争议声不断的MPV，赛那说第二恐怖没人敢争第一。纵然如今赛那似乎货源紧俏，加价提车的信息也一而再再而三的被曝光，但单论产品力层面赛那依旧是值得被推荐的那一个。且值得一提的是，除了普通版以外，广汽丰田还在广州车展展出了赛那的福祉版车型。
有关赛那的各个方面信息相信各位读者也已经看了不少，在此笔者就不做过多赘述了。依据现场的实际体验来看，实际还是能给赛那挑出一些毛病的：例如地台的高度还是偏高、内饰用料对于这个级别售价车型来说还不够精致等等。但论实用性、论丰田的品质，我想这些小毛病应该阻止不了赛那的热销。
看完了一系列的燃油MPV，我们再把目光放到更稀有、更细化的纯电MPV上。虽然如今国内的新能源汽车市场火热，但细想之下可选的纯电动MPV产品似乎并不多。于广州车展，上汽大通带来了MIFA EV概念车的量产版本：MIFA 9。
外观上尽可能保留了概念车的元素、内饰中大连屏的设计足够酷炫，且值得一提的是，依靠着接近5米3的车长把第三排座椅都做成了独立样式。MPV见得多了，有第三排独立座椅的MPV似乎还真没见过。动力系统方面，90千瓦时电池组、超过520公里的纯电续航里程，电机参数等信息还需等待官方的确认。
除了MIFA 9以外，纯电动MPV的市场还有着一位热度更高的选手：梦想家。早在前些日子岚图官方就曾公布过其在厂区内进行测试的谍照，如今广州车展上岚图把实车带到了现场。其实就笔者的个人观点来说，与上文中的MIFA 9对比起来，能够明显感觉到梦想家会是辆定位或是级别更高的产品。
依旧是双色的车身设计、车厢中还有着蓝白的内饰配色，加之20英寸的轮毂、前双叉臂后多连杆搭配空气悬架及电磁减震，这样的配置以及设计组合在一起，似乎就是在向GL8 AVENIR这一类的中高端MPV发起冲击。且值得注意的是，除纯电动外，后期还会提供混合动力版本，期待后期的实车试驾。
再来聊聊来自韩国的MPV。早在两个月前，库斯途就已正式上市，16.98万元-21.88万元的售价让许多网友将其称之为合资品牌的性价比MPV之选。事实是不是如此？至少就笔者在广州车展现场的简单体验来说，整体空间以及配置水平会是印象较为深刻的两点。
但依旧会是那个尴尬的问题，如今韩系品牌在国内的发展似乎并不太乐观，所以在定价层面库斯途可能更多的是与传祺M8这一类自主品牌对标。但不得不承认的是，在现有的售价以及优惠政策面前，高性价比就会是库斯途的一大优势，没有之一。
另一韩系MPV：起亚嘉华。在定价策略上，嘉华会比库斯途要大胆的多，28.89万元-33.99万元的售价已经触及到了大部分热门MPV产品的市场。细究之下其实能够发现，其实嘉华的定位会与库斯途有所区别，嘉华所对标的更多是赛那、美版奥德赛这一类的细分MPV市场，这样看来定价似乎也就能够被理解了。
虽说定价及级别有所区别，但在部分优势点上，嘉华和上文中的库斯途还是类似的：配置丰富、性价比高，且如今对比起像赛那这样的同尺寸对手来说，嘉华明显会更谦虚、还在平价销售。等不及赛那的话，也不妨可以去广州车展看看嘉华，也能顺便按照整篇文章的指引一次性看完值得看的MPV产品。
文章的最后，也对这一次广州车展、或是说对2021年的MPV市场来小小的总结一下。似乎就今年而言，MPV市场一下子就火了起来，无论是自主品牌还是合资品牌、纯燃油还是纯电动，各类细分产品都在源源不断推出。加之如今别说二胎政策、三胎政策都已露面，看来往后的MPV市场只会是越来越热闹了。
