到店体验比亚迪海豹,综合实力挺强劲,设计配置可圈可点

在20~30万价位当中,比亚迪海豹一经推出就成为了该价位中的爆款,这款车成为爆款肯定不仅仅只是因为它的外形设计,这款车采用了四大首搭技术,同时也是比亚迪E平台3.0技术集大成之作。今天,我们今天就来到了比亚迪4S店,近距离体验一下。

在外观设计上,海豹采用了全新的海洋美学设计风格,双U型的悬浮式大灯让车头显得更加的立体,同时下面的LED灯带也带来了更多的科幻感。

海豹的车身侧面线条很流畅,在车身尺寸方面,它的长宽高包括轴距都要比特斯拉MODEL 3更大,视觉上感觉侧面的重心要更靠后,也让侧面具有更强的运动感。我们实拍的这款展车配备了19英寸双色运动型轮圈,尺寸大小、样式设计都挺不错,它所使用的马牌的SC 7系列轮胎,属于是偏向于运动的定位。

车尾部分的贯穿式尾灯搭配点阵式的样式很有特点,车身下部夸张的扩散器造型,让它整个车尾更具有性能的感觉。

后备厢空间方面,它的内部很规整,后排座椅靠背支持按比例放倒,增加了日常储物能力的扩展性。海豹的后备厢盖连杆结构采用了隐藏的设计,这样的结构可以避免关后备厢时压到里面的物品。另外,在后备厢隔板下面,还有隐藏的储物空间,适合放置一些小体积的物品。

另外,海豹还配有前备厢,这里的储物格不仅有独立的上盖,空间表现也够大,放置大号的背包也是完全没有问题。

来到车内,整个中控台的造型同样可以感受到海洋美学元素的使用,整体风格简洁优雅,仪表台细节处理的很细致,用料方面也表现出一定的档次感。

车机方面,海豹标配了15.6英寸的中央触控屏,屏幕的尺寸够大,这块屏幕的显示很细腻,使用的手感也不错。至于软件方面,可以根据自己的喜好从市场下载就可以,这就如同是一块平板电脑一样。硬件方面,它使用了高通6350芯片,同时也集成了5G模块儿。

日常操作方面,海豹将空调控制、驾驶模式选择和音量控制这些常用功能都保留了实体按键的控制,让我们在驾驶时可以更加快捷的调节这些使用频率比较高的功能。

在主被动安全配置方面,海豹的表现也是相当厚道的,它全系标配了11个气囊、主动刹车、并线辅助、开门预警和全速自适应巡航等等,这样的表现在同级别当中也是相当具有竞争力的。

如果选择四驱版或长续航版的话,还会配备19英寸轮圈、电动后备厢、HUD抬头显示等。在排挡杆前方,海豹设计有两个无线充电的位置,方便主副驾驶,还有HUD抬头显示等等。

海豹在车内乘坐空间方面的表现是很宽敞的,除了它2920MM的轴距优势之外,还要得益于它所采用的四大首搭技术之一,CTB电池车身一体化。也就是说,它的电池是跟整车的底盘融为一体,这样的结构不仅提升了车内的空间,也增加了车身的扭转刚度,同时增加了安全性。

海豹一共有61.4KWH和82.5KWH两款电池,61.4KWH的电池能够提供550KM的续航,82.5KWH的电池对应了700KM长续航版和650KM的四驱性能版两款车型。另外,长续航版和四驱性能版车型最大充电功率可达到150千瓦,更大的充电功率,也让它的充电速度更快。

电机功率方面,标准巡航版使用的是一台150KW电机;长续航版则使用了一台230KW电机,零百加速达到5.9秒。像我们拍摄的这款四驱性能版车型,它前后双电机的综合最大功率可达到390KW,零百加速3.8秒。

同时,这款四驱性能版车型还具备了ITAC智能扭矩控制技术,该技术是通过增加电机旋变传感器,可以提前50毫秒以上预测车轮转速变化,提前调整车轮之间的扭矩分配的减少或抑制打滑的发生,提高行车安全性。

在20~30万价位中的纯电动轿车,海豹在设计、配置到续航、动力方面都表现出了很强的竞争力,有颜值的同时也带来了不错的配置和性能表现,如果你最近有购买一款纯电动轿车的计划,比亚迪海豹,还是很值得考虑一下的。

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