纯电也能有操控！117-200mm空气悬挂配合下，它的乐趣需细品

当下的汽车领域正处在智能世代，但是未来，我们有着更长远的目标需要去实现。同时，油价的大幅波动也为人们的用车生活造成了经济层面的压力，为了让我们的用车生活更轻松，全新的动力源开始成为普遍蔓延趋势，我们以碳中和为目标，纯电能源迅速崛起，但同时，年轻人也在担心纯电动车型的操控乐趣是否能够继续延续。面对这样的担忧，极氪智能科技给出了答案，旗下的豪华猎装轿跑极氪001凭借操控首创两项吉尼斯世界纪录。

【电动汽车漂移速度最快挑战】是两项吉尼斯世界纪录之一，该挑战规定车辆要用大于160KM/H的极速在短距离内起漂，漂移距离50米，在这个范围内要保持大于30度的漂移角度。极氪001用207.996KM/H的时速完成了这项挑战。

【电动汽车绕桩最快挑战】是另一项挑战，规则是在50个间距15.2米的标记物之间持续且迅速的来回切换重心，用时不能超过60秒，也不能与标记物有接触，或将其碰倒，极氪001完成这项挑战只用时49.05S，比规定时间更快。这是一个纯电动能源C级车拿下的成绩，但也并不是所有纯电车型都有这样的实力，其中考验着产品背后的调校功底，以及硬件强度。

极氪001所拥有的硬件装备都具备着出色的专业性，它所采用的马牌PC6轮胎、固特异EAGLE F1 AS3轮胎有着服帖的抓地力，在动态漂移时为车身带来稳定性。而它采用的高性能摩擦片为意大利ITT专属定制，材质以不含铜的陶瓷为主，不仅环保，而且还能带来优秀的制动效率，拥有着耐高温性。

极氪001拥有着先天的性能优势，前后完全对称布局的高性能永磁同步电机各自拥有着200KW的输出功率，在四驱模式下，其峰值功率高达400KW。在高性能永磁双子电驱系统16,500R/MIN的高转速之下，可以拥有最大轮端扭矩7,680N·M，实现3.8S破百成绩。这款车型的电机采用了8层发卡式扁线定子绕组技术拥有更高的扁线接触密度，可以有效减少电机齿槽内的铜线间隙，将电机槽满率提升70%，带来持续高效的加速稳定性，不仅要快，还要持续达到高性能水准。

极氪001虽然有着C级的大体量，但是在5.9M的最小转弯半径下，灵活的操控属性依旧。前后50:50轴荷比将整车重量实现均衡分配，因此车辆在过弯时拥有着足够的抗侧倾能力，带来稳定的车身姿态，配合均衡的前后轮抓地力，将车身重量分摊，实现整车动态平衡。

极氪001所运用的高性能空气悬架系统拥有更灵活的底盘高低调节能力，空载状态下的离地间隙可以达到117-200MM，用户可以根据地形的差异进行底盘高低调节，在城市平展的铺装路面可以拥有更低的重心，提升弯道极限。如果面对糟糕地形，也可以将底盘调到最高，用超过大多数城市SUV的底盘高度达到轻松通过的目的。

在高性能永磁双子电驱系统的动力均衡分配下，前后轮各自提供200KW动力，可以拥有三种驱动模式。同时，极氪001也在其中融入了智能算法，可以根据路面情况智能切换驱动模式，在极氪闪电切换技术的运用下，只需要0.4秒，就能完成驱动模式切换。

例如在城市的干燥路面时，极氪001的后桥单电机为主要运作，实现低耗的后轮驱动，并且可以保留充满乐趣的操控体验。但如果在雨雪天气后，地面的道路湿滑，极氪001会以全时四驱行驶，并将扭矩分配给四个车轮，四个车轮协同驱动，既保障了车身的动态平衡，同时也能带来更有效的抓地力。而它的适时四驱模式则适合在出游中使用，在旅途中遇到不同的地形条件时，也能在两驱和四驱之间来回转换，同时实现节能高效的出行体验。

在纯电大趋势下，极氪001以一股清流之姿保留了那份极限操控，用成绩证明了自己的操控属性，为用户保留了一份极限操控的乐趣。而这也并非它的全部价值，纯电动力源让其满足了未来用车生态的碳中和目的，同时也带给了用户更低的出行成本，甚至低成本的用车前提下，用户可以尽情的享受高性能体验和极限操控乐趣，满足用户不同的用车需求，从真正意义上实现全场景用车体验。